Hallo liebe simson Gemeinde.
ich hätte gerne gewusst ob es zwischen dem spitztüten Auspuff und dem normalen abgesehen von der Optik noch unterschiede gibt.
Meine Schwalbe läuft wie ich feststellen musste nämlich mit dem normalen von der s50 wesentlich besser und klingt ganz anders.
sind soweit ich weiß beides original DDR.
Hallo,
der Spitztütenauspuff hat doch ein Doppelrohrschalldämpfer drin, wenn ich mich nicht irre ?
Das bringt im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein Leistungsverlust.
AW: Unterschiede auspuffanlage
Ok das würde meine Erfahrung also bestätigen. hatte schon die Befürchtung der normale wäre möglicherweise bearbeitet worden.
Man kann die beiden Modelle nicht zufällig kombinieren? Die tüte passt optisch einfach besser.
Sollte gehen. Also ich verwende den Doppelrohrschalldämpfer der KR51/1 in meinem S51-Auspuff. Dann sollte es andersrum auch gehen.
AW: Unterschiede auspuffanlage
Wunderbar. Danke für die schnellen antworten.
Nur eine Frage hab ich dann doch noch. warum verwenden sie diese Kombination? Sie hat doch scheinbar einen Leistungs Nachteil.
Ja, bringt allerdings in den hohen Drehzahlen keinen Nachteil mehr.
Für den AOA1-Auspuffumbau ist es vorgesehen, 2x 10mm Löcher in den Endschalldämpfer zu bohren.
Da mir das zu laut ist, verwende ich den alten Doppelrohrschalldämpfer.
Das leuchtet ein.
Nochmals danke und gute Fahrt!
Hat mal jemand ein Foto wie so einer aussieht, ich hatte bis jetzt immer den selben Schalldämpfer in jeden Auspuff drin.
Muss ich mir da auch noch einen anderen Schalldämpfer kaufen wenn ich nur das 1er Schwalbe Endstück montieren will?
AW: Unterschiede auspuffanlage
Ich werde die beiden in nächster Zukunft mal auseinander nehmen und den Umbau testen. dann gibt's Fotos.
So, ich hab am Wochenende mal beide Versionen demontiert. Mir sind folgende Unterschiede Aufgefallen.
Der ohne Schalldämpfer fährt sich wesentlich besser.
Hab jetzt die Spitztüte ohne Schalldämpfer verbaut (Endstück mit Blech). Konnte aber noch keine Testfahrt machen.
1. Der normale hatte keinen Schalldämpfer. (nicht normal)
2. Beim normalen Endstück fehlt das Blech mit den 4 Löchern vor der Verengung. (normal???)
hier die Bilder
Spitz:
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normal:
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Zu 2: Ja ist normal.
Mit normalem Endstück und normalem Einrohrschalldämpfer wird die Karre am besten laufen - Und gleichzeitig auch am wenigsten Probleme machen nebenbei.
Ich hab bei meinem AOA-Auspuff mittlerweile auch wieder den Doppelrohrschalldämpfer rausgenommen und einen unbearbeiteten Einrohrschalldämpfer reingemacht. Die Karre ist leiser und macht bergauf mehr, lediglich das Überdrehverhalten bergab ist dadurch schlechter geworden.
AW: Unterschiede auspuffanlage
Dann werde ich mir mal einen einrohrschalldämpfer besorgen. über das Ergebnis wird natürlich berichtet.
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