S51 4-Gang: Viel Wasser in der Kupplung

Hallo!

Meist kommt das Wasser durch den Kupplungshebel am Motor ins Getriebe! Am besten mal den Kupplungshebel raus und einen neuen O-Ring drauf! Am besten aber nicht den originalen nehmen sondern diesen hier:
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Damit dichtet das besser;-)

Wenn der Ölstand zu hoch ist läuft das Öl durch die Bohrungen in der Abtriebswelle raus, das passiert auch schon bei richtigem Ölstand und schrägstehenden Moped! Also nicht mehr wie 400ml Öl ins Getriebe!

Edit:
Bevor du den Kupplungshebel aus dem Motor ziehen kannst musst du den Kupplungsdeckel abschrauben, die Druckplatte runter und die 3 Kupplungsdruckstifte rausholen. Dann den Hebel 90° zum Motor und rausziehen, wenns schwer geht kann man auch mal leicht mit einem Schraubenzieher hebeln.

MfG

Hier mal ein Bild von der Abtriebswelle(Getriebewelle):
http://www.zweiradteile-shop.de/images/product…S51-2_0_615.jpg
In der Welle läuft der Ziehkeil und stellt mit jeweils drei Kugeln pro Gang einen Formschluss mit den Losrädern her(schaltet das Getriebe). Weil da aber überall etwas Spiel ist kann das Öl durch diese Bohrungen durchlaufen und nach rechts rauslaufen;-)

Mach mal den Kupplungsdeckel ab und schau erstmal wie das aussieht, ich könnte mir vorstellen dass da jetz alles rostig ist und dann musst du eh den Motor spalten!

MfG

Zitat von 2-Takt-Freak;2823361

Bevor du den Kupplungshebel aus dem Motor ziehen kannst musst du den Kupplungsdeckel abschrauben, die Druckplatte runter

Es reicht schon aus, wenn man die Kontermutter löst und die Madenschraube herausnimmt.

Stimmt, theoretisch müsste das gehen aber wenn dann der kleine Stift zwischen Druckplatte und Paket fällt hat man da auch nichts gewonnen. Ich bezweifle auch dass der Stift so schön fluffig durch das Gewinde rutscht, man kann ja auch nicht von rechts drücken.

MfG

Die Stifte passen durch, außerdem reicht ne Drehung um 180° und der Kupplungshebel ist anstandslos herauszuziehen. Da können die Stangen ruhig in der Welle verbleiben. Es muß also noch nicht mal der Kupplungsdeckel runter.

Der Kupplungsdeckel muss eh runter wenn da so viel Wasser im Motor war! Man kanns natürlich auch lassen und einfach versuchen aber das fände ich äußerst dumm!

Es ging um das Entfernen des Kupplungshebels. Aber ich muß mich ja nicht wiederholen, Du bist ja nicht dumm, oder?

Ich fang jetz mit dir hier keine Diskussion an denn ich wollte dem TE einfach helfen bei seinem Problem, nicht mehr und nicht weniger! Hast du dir den ersten Beitrag mal durchgelesen?

Nein, ich lese mir grundsätzlich nur den letzten durch, weiß also gar nicht, worum es eigentlich geht. Mit anderen Worten: Ich bin dumm.

Schade dass Toto hier nicht zuständig ist.

Falls der TE nochwas wissen will kann er das ja auch über PN machen;-)

Ach, ich muss hier gar nicht zuständig sein um auch meinen Senf dazuzugeben. Darf ich mal vermitteln?

E-mensch erläutert kurz, dass es genügt die Madenschraube zu entfernen, wenn man den Kupplungshebel rauskriegen möchte. Das mache ich übrigens auch so denn es spart eine neue Dichtung und ggf. das Neubefüllen mit Öl, wenn es nicht mit Wasser verseucht ist.
2-T-F dagegen kommt auf das Problem zu sprechen, dass man nach dem Demontieren des Kupplungsseitendeckels einen großteil der Schmodderpampe rauswischen kann um nachfolgendes Öl nicht übermäßig zu verseuchen.

Da widerspricht sich doch gar nichts. Und wer meine Meinung dazu hören will, der lässt den Seitendeckel dran, demontiert den Hebel wie oben beschrieben (und passt auf, dass die Madenschraube nicht verschwindet), setzt einen neuen O-Ring ein, lässt Öl ab, füllt etwas Spiritus (200ml) ein, lässt den Motor kurz im Stand (nicht fahren) laufen, lässt das nun gebundene RestwasserÖlSpritusgemisch ab, füllt mit neuem Öl nach und wechselt dieses nach 50km nochmal gegen frisches.