Vape Magnet gebrochen

Firma RZT

Hallo!

Das einzelne Magneten der Vape-Polräder rausbrechen hat man früher leider öfters gehört. Parallel hat dann Vape die Polräder mit durchgängigem Magnetband gebaut (die wir dann ausschjließlich im Programm hatten) wie auch die Verklebung der einzelnen Magneten verbessert, in letzter Zeit hört man nämlich nur noch selten von diesem Problem. Daher denke ich wird das jetzt dauerhaft laufen wenn du ein aktuelles Polrad verbaut hast.

MfG RZT

jason1

@ Suizidfreak
Ist eigentlich kein großes Problem ein Polrad auf Rundlauf zu prüfen. Auf einer Drehbank o. zwischen zwei freilaufende Spitzen u. eine "neue" Kurbelwelle genügen doch schon. Man sollte natürlich die Kurbelwelle vorher (mittels Messhur) ebenfalls auf Rundlauf prüfen. Das macht jeder Dreher/Zerspaner.
Hier mal ein Bild

Suizidfreak

Zitat von jason1;2828407

@ Suizidfreak
Ist eigentlich kein großes Problem ein Polrad auf Rundlauf zu prüfen. Auf einer Drehbank o. zwischen zwei freilaufende Spitzen u. eine "neue" Kurbelwelle genügen doch schon. Man sollte natürlich die Kurbelwelle vorher (mittels Messhur) ebenfalls auf Rundlauf prüfen. Das macht jeder Dreher/Zerspaner.
Hier mal ein Bild

Im ausgebauten Zustand geht das vieleicht so, wobei ich dann noch die tatsächliche "runde" Form des Polrades, die man ja so für ein ausagekräftiges Messergebnis bräuchte, bezweifle. Wenn dann halt direkt am Stumpf oder mit aufgeschraubtem, maßgenauen, runden Rad. Ich hatte halt nicht vor den frisch regenerierten Motor mit neuer KW zu spalten. Wenn die KW unrund läuft dann muss sie das jetzt so lang bis sie den Geist aufgibt. Wenn nicht dann ist auch gut.
Oder was zamfriemeln damit man die Messuhr an den Motor schrauben kann.
Danke für deine Mühe.

Glück auf

jason1

Ok, kein Problem.

jason

Elektromensch

Zitat von Suizidfreak;2828419

IMotor mit neuer KW zu spalten. Wenn die KW unrund läuft

Wieso sollte ne neue KW unrund laufen? Haste die mit nem Hammer bearbeitet?

Suizidfreak

Zitat von Elektromensch;2828428

Wieso sollte ne neue KW unrund laufen? Haste die mit nem Hammer bearbeitet?

Nee, wie am Anfang beschrieben hatte es mir das Schiffchen, manche nennen es auch die Passfeder, abgeschert usw und daraufhin kam die Vermutung das die jetzt unrund laufen könnte.
Jason wollte mir darufhin bloß helfen den Rundlauf zu kontrollieren.
mfg

Elektromensch

Von so nem bißchen Drehmoment geht doch die Welle nicht krumm (wo ist da die radiale Überlastung?), da müßte schon einer nen Hammer draufknalln oder das Polrad mit dem Schraubenzieher runterbiegen.

Suizidfreak

Zitat von Elektromensch;2828450

Von so nem bißchen Drehmoment geht doch die Welle nicht krumm (wo ist da die radiale Überlastung?), da müßte schon einer nen Hammer draufknalln oder das Polrad mit dem Schraubenzieher runterbiegen.

achso, dazu kam die Vermutung das, das Polrad verkanntet ist.
Ist ja auch wurst.
Schönen Abend noch.

jason1

Ich habe so einen kleinen Prüfstand (aus DDR-Zeiten) mit nur zwei Spitzen zu hause. Passt genau eine KW dazwischen. Da kann ich natürlich ohne Probleme immer mal `ne neue KW u. Polräder gut prüfen.
Selbst neue Kurbelwellen laufen nicht immer exakt rund! 2...4 Hundertstel (Abweichung von Null) sind eig. normal. Gemessen wird dabei an beiden Lagersitzen u. der Lima-Zapfen an seinem Konus.
Ich hatte aber auch schon neue o. regenerierte Kurbelwellen bei denen die Abweichung schon im Zehntelbereich lag! Geht natürlich garnicht!!
Man braucht so eine "unverbaute" KW nur unsanft abzulegen o. mit dem Zapfen irgen wo gegen einen Gegenstand zu stoßen. Schon kann die genaue Flucht nicht mehr stimmen.
Man kann die KW aber an den Schwungmassen (mit Vorsicht) wieder gut ausrichten.

jason

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