ETZ 164ccm von ZT

Hatte mal aufm MZ treffen mit einem gequatscht der das wohl verbaut hatte.
Wollt mir das damals auch holen hab es aber gelassen.

Das Drehzahlband wird recht Stark angehoben, sodass man den Motor schon derbe drehen muss um auf Leistung zu kommen.Dann geht's aber auch ganz gut vorwärts.
Also der Besitzer war schon recht zufrieden damit. Es kommt halt immer drauf an was du mit dem Moped machen willst. Ich hatte ihn mir dann nicht gekauft weil ich mit der Emme auch mal 200km am Stück gefahren bin und daher mehr Wert auf Zuverlässigkeit gelegt habe.

Hallo!

Bist Du Dir sicher das dies ein Motor von uns war bzw. auch unsere Auspuffanlage verwendet wurde?
Die Probleme mit schlechter Fahrbarkeit können nur in Verbindung mit einem anderen Auspuff z.B. den billigen Rennauspuffen Chrom / Schwarz auftreten, da diese viel zu kurz sind.

Ich habe einmal die originalen Leistungskurven von MZ ETZ 150 12,2 PS + 14,2 PS in unser Stage 2 Leistungsdiagramm gemalt. Damit wird deutlich, dass sich der getunte Motor in niedrigen Drehzahlen wie ein Serienmotor fährt und ab 4500 U/min immer mehr Leistung anliegt. Neben der Mehrleistung hat man außerdem ein um 800 U/min bzw. 1500 U/min breiteres Leistungsband, mit dem der Motor deutlich besser fahrbar ist. (siehe Anhang)

Von Problemen mit der Standfestigkeit haben wir bis jetzt noch nichts gehört. Dies hängt sich auch damit zusammen, dass wir einen hochwertigen Kolben verbauen und das Drehzahlband seriennah ausfällt.

MfG Martin

Ja da hast du recht. Kann man in dem Diagramm sehr schön sehen.

Ob derjenige eine andere Auspuffanlage hat kann ich im Nachhinein leider nicht sagen, ist aber möglich.

Will den Zylinder auch nicht schlecht reden. Sieht vom Diagramm ja danach aus das man Ihn schön im Alltag fahren kann.

Wie bekommt man die Leistung auf das Hinterrad übertragen ohne das die Kupplung durchrutscht?

"Die kupplung kann man mit simson kupplungslamellen umbauen."

Und was soll das bringen? Mehr Oberfläche?
Sind das nicht die gleichen Reibscheiben?

Wenn man auf die Simson Kupplungslamellen umbaut kann man eine Lamelle mehr unterbringen. Die Form der Lamellen ist gleich, nur die Simsonlamellen sind dünner sodass im Endeffekt eine mehr reinpasst.Eine Lamelle mehr bedeutet das 2 Reibflächen mehr vorhanden sind und somit die Kupplung mehr Kraft Übertragen kann ohne zu rutschen.

Falls du das zuhause machen möchtest musst du bedenken das der Kupplungskorb mit den 3eckigen Ausgleichsscheiben auf ein bestimmtes Maß ausgeglichen werden muss. Bei Fragen diesbezüglich kannst du gern ne PN schreiben

Schade das niemand eine stärkere Tellerfeder im Angebot hat.
Ich hatte mir überlegt den TS Kupplungskorb mit Druckfedern einzubauen und die Federn mit U-Scheiben vorzuspannen. Die Reibscheiben zu tauschen wäre natürlich unkomplizierter.