Hallo,
ich bin am überlegen mir einen der im Betreff genannten Motoren zu holen. Ich habe in der Suche leider nicht wirklich was zu diesen Motoren gefunden. Wie sind eure Erfahrungen? Der Motor soll nicht als Alltagsmotor dienen sondern in ein Schönwetter-Moped. Ich möchte gern einen Reso in original Optik fahren oder von RZt den Dailyrace. Welcher Motor passt da besser?
Vielen Dank im Vorfeld.
Mfg kalle
jeweils den sp.zylinder und auspuff.ich fahr den 1004r nun mit sp85,davor mit daily race r.mit dem sp85 is der motor herrlich fahrbar aber auch mit dem daily race r konnte ich damit im alltag unterwegs sein
Hallo!
Wie der Vorredner schon sagte, versuche bitte einen DailyRace zu verwenden trotz der nur "90%-serienoptik", der Unterschied gerade im Bandverlauf gegenüber einem Auspuff in 100%iger serienoptik ist schon größer..... Ansonsten würde ich wenn es nicht für den Alltag sein soll eher zum 904R raten.
MfG RZT
wenn du einen daily race fahren willst dann nimm eben den Zylinder der dir zusagt (ich würde für mein Sonntagsmoped den mit der meißten Spitzenleistung nehmen weil wenn man schon nicht so oft fährt dann solls ja auch krachen ;D ) und den dazu passenden Daily Race und fertig
Vielen Dank schonmal.
Also RZT empfiehlt den 904 R ok. Jetzt noch eine Frage. Lohnt sich denn ein 5-Ganggetriebe oder komm ich in etwa auch auf den gleichen Topspeed mit nem 16er oder 17er Ritzel? Ist die Kraft da, den 5. Gang noch voll auszudrehen mit einem 15er Ritzel?
ups,hatte mich verlesen und bin von Alltagsnutzung ausgegangen.dann natürlich den R!
kommt auf viele faktoren an, aber wenn du nicht grad 120kg wiegst,dann schafft er das ganz sicher mit mittlerem 5G,s70-primär und 15er ritzel.hatte vor meinem 1004R den klassischen 904 von rzt.der lief trotz standart kurbelwelle 106kmh mit dailyrace r und rvfk20.(s70-primär,15er ritzel,5G). allerdings nicht jeden tag...den 904R mit 4gang und langer übersetzung fahren,halte ich fürn "spaßkiller"!Es fetzt doch viel mehr wenn der Motor schön spritzig geht und leichtfüßig rennt und man durch nen gang mehr dennoch nicht auf endgeschwindigkeit verzichten muss.
ich rate zum 904R mit barikit-kolben und mittlerem 5 Gang,22mm Arreche,s70-primär,15:34 sekundär und zu nem ordentlichen reso ala rennSP85.das wird sicher sehr viel Spaß machen
Hallo,
oder wäre vllt. der RS 904S (ohne Doppelauslaß) besser geeignet, wenn ich den Daily Race als Auspuff nehme und keinen direkten Rennauspuff?
MfG kalle
Hallo!
Du kannst mit dem DailyRace durchaus einen DA-Zylinder nehmen. Von seinen groben Maßen und Eigenschaften her (speziell der hierfür wichtigen Saugwirkung durch den kurzen Krümmer) kommt der DailyRace einem frei berechneten Rennauspuff schon recht nahe, kein Vergleich zu allen herkömmlichen Sportauspuffen wo eine Krümmerlänge unter 28cm eigentlich nicht möglich ist.
MfG RZT
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