Direktmembran Umbau auf M54 Basis 70ccm

Hallo Leute!

ich möchte euch hier ein Projekt vorstellen was ich schon seit vielen Jahren geplant habe aber nie dazu kam es umzusetzen. Desöfteren wurde ich auch u.a. hier im Forum auch dafür belächelt. Es Handelt sich um einen M54 Motor umgebaut auf Direktmembran.
Als Zylinder kommt ein 70er MHR zum Einsatz wovon ich leider noch keine Fotos machen konnte da ich leider zz nicht zuhause bin. Befeuert wird er von einen 26er Mikuni VM Vergaßer durch eine 6 Klappen Malossi Membran.

Ein ganz großer Dank geht an Klappstuhl welcher das Gehäuse erbaut hat, sowie an Ronge Motorsport für den Bau der Kurbelwelle.

Aber ich lasse erstmal die Bilder Sprechen

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Weitere Bilder folgen noch Desweiteren werde ich den Zusammenbau noch dokumentieren.

Ich werde euch auf jeden fall immer auf den laufenden halten, leider komme ich die nächsten Wochen Zeitmäßig nicht dazu alles zusammen zu bauen. Der Zylinder ist für einen Piaggio NRG50. Um das Getriebe mache ich mir auch die meisten Sorgen, ich habe schon überlegt eine Ruckgedämpfte Kupplung zu verbauen um die Leistungsspitzen ein wenig raus zu nehmen.

Wenn doch mal was kaputt gehen sollte habe ich mitlerweile noch 2 zerlegte 4 Gang liegen.

Verbaut werden soll alles in einen originalen Habicht. Der Reiz daran besteht auch das man weder vom Zylinder noch vom Membrankasten/Vergaßer was sieht aufgrund der Seitenbleche. Nur der Auspuff wird Problematisch über den Luftfilter muss ich mir auch noch ein paar Gedanken machen

Als Zündung kommt vorerst eine Vape zum Einsatz. Verkabelt ist schon alles und das Lüfterrad passt auch drauf.

Sieht edel aus mit der Druckplatte

Also für die Kupplung hatte ich ursprünglich auch eine S51 Kupplung vorgesehen, aber ich werde vorerst die Originale M54 Kupplung auf 5 Lamelle umbauen. schmälere Lamellen habe ich schon daliegen, insgesamt wird das Paket dann ein wenig breiter und somit mehr Kraft übertragen werden kann.

Das ist erstmal die vorablösung zum testen.

Hallo der Zylinder ist für einen Luftgekühlten nrg Roller. Die gibt es auch. Das ist bei vielen Roller Modellen so das es die Luft und Wassergekühlt gibt. Zudem liegt es ja nahe die originale Luftkühlung zu erhalten.

Sooo langsam tut sich was, nächstes WE gehts weiter.

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Ich schmeiß gleich mal ne Frage in die Runde, hat jmd von euch schonmal nen S51 Primärtrieb in den alten Motor gebaut? Ich habe bisher keine Ruckgedämpften Primärtriebe für den alten Motor gesehen. Der S51 Primär müsste ja sicher abgedreht werden?!

Nach einer langen Samstagsaktion und dem Bau der umgearbeiteten Auspuffanlage läuft der Motor nun endlich

Die Vape habe ich auf die 3 Punkt Verschraubung Umbauen müssen. ZZP habe ich auf 1,2mm gestellt. ein wenig verwirrt hat mich die Angabe aus dem beigefügten Malossi Büchlein. Dort steht etwas von 16° als ZZP was aber nur 0,8mm vor OT entspricht. Aber wer weiß wie die Roller Zündungen arbeiten. In einen Rollerforum hab ich mal was mit 2,3mm gelesen also iwie wiederspricht sich das alles ein wenig.
Das Quetschmaß hab ich auf 0,7-0,8mm eingestellt. Laut Malossi Angabe 0,6mm was eine Verdichtung von ca 14:1 ergeben würde.

Hier noch ein Foto vom Auspuff:
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Hier nochmal ein Bild mit verbauten Vergaßer. Als Ansaugstutzen kommt noch ein drehbarer ran damit ich mehr Platz hinter dem Vergaßer schaffe um vernünftig einen Lufi anschließen zu können
Desweiteren wird der ESD noch auf Siebrohr umgebaut.
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Ich habe bereits ein kleines Video gemacht was ich euch natürlich nicht vorenthalten möchte, ich hoffe der Link funzt
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Heyho, hab eben gesehn das mein Thema wieder rausgekrahmt wurde. Leider gibt es noch nicht so viele Neuigkeiten da ich 2-3 andere Sachen fertig machen musste und nicht wirklich dazu kam den Motor mal vernünftig abzustimmen. Aber ich werde in den nächsten 1-2 Monaten mir mal den Motor wieder vornehmen.

Habe auch noch ein paar Tage Resturlaub den ich bei gelegenheit mal nutzen werde um das Projekt weiterzuführen.

Getan hat sich mittlerweile nur was am Ansaugstutzen dieser ist nun drehbar dadurch konnte ich erreichen das der Luftfilter direkt an den Vergaser montiert werden konnte. danach lief der Motor schon bedeutend freigängiger.

Der Auspuff muss auch nochmal überarbeitet werden da dieser wahrscheinlich zu dünn ist. Ich habe auch schon überlegt einen anfertigen zu lassen von 2 Takt factory.

Ich halte euch auf den Laufenden sobald was passiert werde ich es euch mitteilen

Videos evtl. auch onboard werden auch gemacht dafür liegt die GoPro schon bereit.