So nach langen hin und her habe ich doch den Motor zerlegt.
Die Lager sind nach erster Prüfung noch gut. So eine Frage lautet wie viel km fährt ihr mit den Lagern?
Verbaut sind SKF DDR Lager, was mich angenehm überrascht hat. Werde sie allesamt wechseln wenn schon der Motor komplett zerlegt ist.
Die Kurbelwelle auf der Getriebeseite und das Lager hat schon einen braunen Schleier vom dem vielen verbrannten Getriebeöl.
Mitnehmer für Kickstarterwelle defekt, der Schweisspunkt ist gebrochen.. weiß einer Rat?
Alten Schweisspunkt entfernen und neu Punkten?
Mal sehen was auf mich nach dem reinigen noch zukommt.
Ach ja auf dem Lehrvideo mit dem blanken Hammer auf das Gewinde, oh je. ein jeder Mechaniker lernt hier die Mutter aufzuschrauben und dann zu klopfen..
Wie geht der Kupplungshebel raus? Haben die schlicht vergessen damals. Das Lager dazu geht mit einem Schwerlastanker raus denke ich mal-
Weiß einer ob es von MZA auch einen Sicherungssatz gibt? Neben dem Dichtungssatz mit Lager ..
So Danke erst mal
Nostalgiger