Simson S53 E nimmt kein Gas/säuft ab, sobald warmgelaufen ?!

Clemenso

Hallöchen,

das Problem steht eigentlich schon im Titel.
Ich war froh, dass die Simme jetzt wieder normal angesprungen ist, aber nachdem ich einige Zeit mit ihr fahre und sie warm ist, nimmt sie, sobald es in etwas höhere Drehzahlen geht, kein Gas mehr an und säuft ab bzw. geht aus. Dabei ist es egal, in welchem Gang man sich befindet.
Das ist dann so schlimm, dass man nicht mal mehr anfahren kann, weil man zu wenig Gas kriegt und sie dann ausgeht, wenn man die Kupplung loslässt.

Woran kann das liegen, was kann ich tun ?!

Leider klappt es nicht, mein Video hochzuladen, das das Problem gut zeigt.
Gibt es eine Möglichkeit Videos hochzuladen?

Danke und Grüße
CLemenso

S50

Naja wenn du ein Video davon hast lade es doch bei youtube hoch und stell hier den Link rein.

Aber dein Problem hört sich nach Spritzufuhr an. Überprüfe mal ob alles sauber öffnet und schließt. Schwimmerstand kontrollieren und ob der Schwimmer sich auch frei bewegt wenn das Gehäuse drauf ist.

Clemenso

Soo hier ist der Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=QlqtTo…3qYRZG6uWhl9kkw

Ich bin dankbar für alle weiteren Tipps

S50: Wie überprüfe ich denn beim Vergaser, ob alles gut schließt ?

Grüße
Clemenso

kalimuc

klingt nach zu großer düse. weil wenn sie noch nicht warm ist macht das nichts aus, aber sobald sie warm wird säuft sie ab. es kann ja sein dass die düse zu groß ist oder der luftfilter zu. oder choke iwie kaputt? weiß ja nicht was du schon gecheckt hast...

Clemenso

Ich kenn mich nicht allzu gut aus und hab noch nichts abgecheckt daher^^

Welche Düse genau ist gemeint?
Bzw. was kann allgemein zu diesem Verhalten führen.. kriegt sie zu viel Benzin oder zu wenig oder was genau?

ckich

Geht der Choke Richtig zu und ist der Gummi am Kolben im Vergaser vorhanden?
Schwimmer-stand überprüft- Schwimmer in Ordnung?
Schwimmerventil schließt richtig?

Hast du am Vergaser was umgebaut andere zb. Düsen rein?

Clemenso

Ja der Choke geht richtig zu, also es ist nicht so, dass der CHoke die ganze Zeit offen ist (man merkt den Unterschied, wenn er offen ist).
Das Gummi auf Vergaser zum Luftfilter meinst du? Jap ist vorhanden.
Nen Kumpel hatte letztens erst das Schwimmerventil eingestellt, also eigentlich müsste da alles stimmen.
Wie kann ich das mit dem Schwimmer selbst überprüfen?

callecalle

Schwimmerventil einstellen geht nicht.
Schwimmerstand einstellen und andere hilfreiche Tips sind hier: Simson Werkstatt - Reparatur, Wartung, Pflege zu finden...

Und ich denke Chick meinte das Gummi am Choke/Starterkolben, der in den Vergaser geschraubt wird...

Helmar

Siehe Thema "Simson dreht nicht hoch/stottert!"
Außerdem kann die E-Zündung themperaturinstabil sein. Dazu gibt es frühere Diskussionen.

Wenn im kalten Zustand alles i. O. ist, dann halte ich den Vergaser und was dazu gehört für nicht schuldig.

Clemenso

Also das Gummi vom Choke am Vergaser sieht soweit i.o. aus. Es ist minimal gerissen, was aber nicht die Funktion des Chokes beeinträchtigen sollte.
Abgesehen davon nutze ich den Choke ja garnicht... Wieso kann er dann mit dem Problem zusammenhängen?
Am Vergaser ist nichts umgebaut (soweit ich weiß). Es ist ein Bing Vergaser.
Kann es an der Einstellung der Luftregulier- oder Gasschieberstellschraube liegen?

Welche Probleme können denn erst bei warmen Motor auftreten?

Clemenso

Helmar:
Wenn nicht am Vergaser, woran kann es dann liegen?

Ich finde kein Thema zu E-Zündung...

Clemenso

Hat keiner mehr einen Vorschlag ?

Helmar

Was zu tun ist, ist eigentlich zum Teil schon aufgezählt; was ist davon erledigt?
Zündkerze, Kerzenstecker, Zündspule kann alles thermische und gemischabhängige Eigenschaften haben.

Meine Messwerte zu Elektronikzündung-Steuerteil S51B2-4:
Ladespule rotes Kabel gegen Motorblock: 550 Ohm, 150 Volt AC bei laufendem Motor,
Geberspule blaues Kabel: 25 Ohm, mit Billig-Multimeter keine Spannung gescheit messbar. Ich laß mal, dass es oszilloskopisch gemessen 30 V Spitze bei der positiven Halbwelle sein sollen.

Wenn ein korrekter Vergaser zum testweisen Tausch verfügbar ist, ist das natürlich hilfreich.

Zur Elektronikzündung: Ich schreibe jetzt hier mal ein paar Links auf, da kannst Du diverses nachlesen. Ist sicher mehr und etwas weitläufiger, als nötig. Den Beitrag, der mir noch im Gedächtnis ist, finde ich leider nicht und weiß auch nicht mehr, in welchem Forum der war. War ähnlich zu "Phänomen: Elektronik-Zündung stellt Dienst" ein, s. u.

S51 springt nicht mehr an (plötzlich):
https://www.simsonforum.net/allgemein/2929…l%F6tzlich.html

S51 B2-4 - bringt ca. eine Stunde, nach einer Fahrt, nicht an
https://www.simsonforum.net/allgemein/3012…ahrt-nicht.html

Verfolge auch S 50 Elektronik steuerteil
https://www.simsonforum.net/allgemein/3016…steuerteil.html

KR51/1 wenn sie warm wird geht sie aus
KR51/1 wenn sie warm wird geht sie aus

Reparatur- und Einstellanleitungen:
Phänomen: Elektronik-Zündung stellt Dienst ein
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