Haben 6 Volt und 12 Volt das gleiche Polrad bei der Unterbrecherzündung?
Edit: Ich sehe gerade das die Halogenspulen für die Electronic-Zündungen sind. Kann ich ein Electronic-Polrad auf meine Unterbrecherzündung machen oder wird sonst die Spannung zu hoch?
12 V wird's wohl nicht als U-Zündung geben.
Die U-Zündung benötigt zwingend das U-Polrad wegen des Nockens.
So auch bei der E-Zündung, die mit einem U-Polrad nicht laufen würde.
OK, es ist das gleiche Polrad wie bei der 6-V-Variante.
Elektrisch sollten die zwei Spulen keinen Unterschied machen (Drahtdurchmesser und Windungszahl).
Dann versuch mal damit, dem U-Polrad die 35 W zu entlocken.
Die Licht Spule 12V 42W ist die gleiche bei Unterbrecher und Elektronik Zündung
Polrad bei 6V und 12V Unterbrecher Zündung ist das gleiche
Wieso soll dann eine 6V 35W Licht Spule mit Unterbrecher Polrad keine 35W abgeben ?
Weil das U-Polrad schwächer magnetisiert ist. Glaubste nicht?
35 vorne + 5 hinten + 2 Fernlichtkontrolle = 42
Der EWR (ESB) sorgt ja dafür, daß die Spannung nicht zu groß wird.
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c_d.pdf
Ah, okay - sowas hat die E4 natürlich nicht verbaut.
Spule und Scheinwerfer sind bestellt, bin auf die Änderung gespannt! 
mit etwas Geschick passt die Halogen auch in den Biluxreflektor.
Weil das U-Polrad schwächer magnetisiert ist. Glaubste nicht?
Nö
Wie schon geschrieben die 12V 42W Lichtspule wie auch die Lade/Lichtspule sind die gleichen
bei Unterbrecher und Elektronik Zündung
Da kann ja das Unterbrecher-Polrad nicht Schächer magnetisiert sein (Primärzündung).
Bei Magnetzündung mag eine andere Magnetisierung haben
Nö
Wie schon geschrieben die 12V 42W Lichtspule wie auch die Lade/Lichtspule sind die gleichen
bei Unterbrecher und Elektronik Zündung
Da kann ja das Unterbrecher-Polrad nicht Schächer magnetisiert sein (Primärzündung).
Bei Magnetzündung mag eine andere Magnetisierung haben
Dann erkläre mir bitte mal, wieso ich bei dem U-Polrad in Verbindung mit der 42er Halogenspule und 40 W Belastung selbst bei hohen Drehzahlen ohne EWR nur auf 12,6 V komme. Wahrscheinlich bilde ich mir das nur ein.
Rücklicht hängt bei mir mit dran (so vorgesehen). Kontaktprobleme sind ausgeschlossen, kann die Messungen gerne auf dem Lima-Prüfstand wiederholen, hab aber im Moment keine U- und E-Polräder da.
Dann erkläre mir bitte mal, wieso ich bei dem U-Polrad in Verbindung mit der 42er Halogenspule und 40 W Belastung selbst bei hohen Drehzahlen ohne EWR nur auf 12,6 V komme. Wahrscheinlich bilde ich mir das nur ein.
40W Belastung und 12,6V Spannung-Passt doch
Unterbrecher und Elektronik haben bei 12V die gleichen Lichtspulen sagt doch alles
Hier
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf
Schaltplan von einer Simson mit Unterbrecher und 12V 42W Lichtspule
sie gibt 42W ab nach der Schaltung mit U-Polrad
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