Hallo,
Wiedermal bin ich hier und habe eine Frage. Bei meiner Schwalbe habe ich einen Sperbermotor verbaut (mit zyl/kolben/kopf von schwalbe und 13er ritzel) nur frage ich mich schon die ganze zeit, wo der leerlaufkontakt ist (die buchse wo die gleitschiene läuft ist zu) und ein anderer Kontakt ist sichtbar.
Für was ist der Kontakt?? Oder ist das der leerlaufkontakt den ich suche?
Danke im vorraus, Liebe Grüße steven
Ganz genau, der Leerlaufkontakt sitzt beim M54 im Gegensatz zum M53 unten. Der Schaltmechanismus ist ganz anders aufgebaut: Im Motorinneren unten befindet sich eine Kurvenscheibe, die die zwei Schaltgabeln verschiebt. Diese stößt in der Leerlaufstellung an den Kontakt, der dementsprechend auch unten sitzt.
Anbei noch ein Bild der verbauten Kurvenscheibe. In der rechten Gehäusehälfte gegenüber sitzt dann der Leerlaufkontakt.
Bingo, unten der kleine Kontakt ist dein Leerlaufkontakt. Das ist ein Merkmal woran man die Vogelserienmotoren zw. 3 und 4 Gang unterscheiden kann 
Edit: da war einer schneller 
Hättest mich aber auch privat fragen könne, schließlich hab ich dir den Motor zusammengebaut.
Danke euch! Naja christian, wollt ni nerven hihi hab doch bei der regeneration schon viel gefragt
Habe ich letztens bei mein Sperberprojekt auch erst überlegt weil man es ja vom 3Gang oben gewohnt ist.Nachdem ich ihn gespalten habe war alles klar
Mein Motor musste ich machen der Stand die letzten 24Jahre die Wellendichtringe waren so hart da wäre nichts mehr geworden
Halt auf ich auch nicht.Als der Gespalten war habe ich erstmal wie die Sau ins Uhrwerk geschaut aber wenn man sich rein denkt und nichts von der Schaltung löst ist alles ganz easy
Schwalbe mit 4 Gang ist natürlich sehr geil fährst du da Serien Sperberzylinder drauf oder 63er?
nun, Adler-Tuning macht aus meinen 3,6PS 50ccm etwa 5,5-6PS 50ccm ist aber der Zylinder von der Schwalbe
auch nicht schlecht will aber gleich auf ein zahmen 63er gehen hat man doch noch bisschen mehr kraft untenrum.
die Kraft habe ich dann auch ich muss aufs 13er ritzel gehen das ich ni "zu schnell" werde. sonst wären 75 bestimmt locker machbar
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