21 Watt Lichtspule 2 verschiedene Spannungen

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Hallo liebe Simsonfreunde ich besitze eine S51 B 2-4 und habe folgendes problem da mir ständig mein Rücklicht sowie Bremslicht durchbrennt habe ich mein Multimeter geschnappt und mal die Spannung gemessen da ich eine 6V Anlage besitze dürfte ja nicht wirklich viel mehr als dieses ankommen an besagten glühlampen, aber genau das ist der fall es kommen im standgas sogar 14 V dort an. Mit dieser Information habe ich nuneinmal die Abgangsspannung von der 21 Watt Lichtspule gemessen und mit erstaunen Festgestellt das ich auf dem Rot/Gelben kabel zur Sicherung ca 6V habe aber auf dem Grau/Rotem Kabel zum Zündlichschalter diese 14 V habe. Meine Frage ist wie kann es sein das ich 2 verschiedene Spannungen habe von der selben Spule und was kann ich zur abhilfe Tun? Bitte Bitte helft mir!

Lg Th. Deich

DMT Racing

Eine Leerlaufspannung von über 14 Volt können normal sein. Du musst die Spannung im eingeschalteten Betrieb messen.

Bei meiner 2-4 mit Elba und Gleichrichter sowie 12 Volt Netz, liegen nach dem Gleichrichter oft über 50 Volt Leerlaufspannung an. Bis die Elba das ganze kurz schließt und den Strom somit regelt.

jason1

=DMW=3rfind3r
Willkommen im Forum.
Wie mein Vorredner schon sagt, die Spannung immer mit Verbraucher messen. Dass dein 6V/5W-Rücklicht u. evl. deine 1,2W Tachobeleuchtung durchbrennt liegt an deiner Ladeanlage (mit integrierter Schlusslichtdrossel) hinter deinem Zündschloss. Diese 6V/21W-Lichtspule ist eine Spule mit Anzapfung. Die Anzapfung ist für dein 5W-Rücklicht u. 1,2W-Tachobeleuchtung. Der Rest (14,8W) geht auf die Batterieladung. Diese Anzapfung wird über die Drosselspule (in deiner Ladeanlage) auf 6,2W gedrosselt.
Wenn das 21W-Bremslicht (über den Masseschalter/Bremslichtschalter) eingeschaltet wird, geht das 5W-Rücklicht u. 1,2W-Tachobeleuchtung aus. Die Batterieladung wird für diesen Zeitraum auch unterbrochen damit die gesamte Leistung dieser Spule (21W) auf das Bremslicht geht!
Die Ladeanlage für S51 B2-4 hat die Ken.-Nr. 8871.5

mfG jason

=DMW=3rfind3r

Okay vielen dank dann werde ich mal die Ladeanlage austauschen!

Vögelchen

Ist die Tachobeleuchtung ganz? Hatte es mehrfach das ein Ausfall dieser immer zu defektem Rücklicht geführt hat. Kann man kaum glauben aber die 1,2 Watt haben gereicht um das Rücklicht zu überlasten.

Flux

Die Ladeanlagen sind bei mir auch andauernd durchgebrannt , Mindestens 4 Stück in ein paar Monaten und dann bekam ich durch Zufall eine Elba (6v mit Gleichrichter u. Blinkrelais). Den Plan dazu gibts bei Moser und der Umbau war relativ einfach.Kann ich nur immer wieder empfehlen denn seit dem lädt das Akku deutlich besser und die Blinker blinken heller. Das Rücklicht läuft dann über das Akku und bleibt von hohen Drehzahlen unberührt.Läuft nu seit mehreren Jahren störungsfrei.
mfg

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