Scirocco Diesel Heizung, Hilfe benötigt

erzähl doch mal was du für sorgen hast

heute passend zum thema meine beiden 255er fertiggestellt

diesel scheint zu kommen, pumpe läuft also

verstellen kann man da im inneren nichts
diesel tropft durch den schwanenhals auf den drehteller und wird so zerstäubt
alles kein hexenwerk

dreh mal deine glühkerze raus, schließ den kontakt an und drück sie ins kerzenloch
20sekunden glühen und dann mal gucken ob das ding auch gelb leuchtet
wenn nein, dann einmal den saft messen, der an der glühkerze leer und unter last ankommt
wenn das soweit passt gibts ne neue glühkerze
die fressen die sirokkos ganz gerne, daher bau ich bei mir auf glühstift ausm auto um

alles in allem klingt es bisher nach einem reinen glühproblem bei dir

zum auspuff als solches:
die dinger mögen es nicht lang, nicht dick und nicht ohne nebenluftöffnung
70er durchmesser mit nebenluftöffnung kannste auch gut und gerne 2m ausführen
sobalds dicker, dünner oder länger wird stimmt die strömungsgeschwindigkeit nicht mehr und die sirokko erstickt sich unter umständen selbst

http://obrazki.elektroda.pl/7697850800_1355681628.jpg
unten rechts im bild hast du den schwanenhals - hier nicht so wie nachher im betrieb befindlich verbaut
dieser schwanenhals gibt den brennstoff auf den teller, dieser rotiert
genau den teller siehst du auch, wenn du mit ner taschenlampe in die brennkammer leuchtest

wenn du nun die glühkerze rausschraubst, die heizung auf heizen stellst und mit ner taschenlampe ins loch leuchtest solltest du heiz/dieselölnebel sehen
schön gleichmäßig

saugt deine pumpe denn ordentlich?
mal eine flasche mit diesel voll machen und den ansaugschlauch reinhängen
die pumpe sollte leicht pulsierend, aber gleichmäßig den diesel ansaugen

anderer gedankengang:
denn du die heizung ohne kerze auf heizen stellst, merkst du dann wie dir luft durchs kerzenloch entgegenkommt?
nicht, dass einfach nur das innere lüfterrad nicht mehr (ganz) mitdreht

die nebenluftöffnungen sind recht leicht gemacht
ich habe 3 schlitze a'20mm länge und 3mm breite direkt am abgasrohranfang
quasi direkt hinterm abgang der sirokko
diese nebenluft brauchen die heizungen um ordentlich ausatmen zu können

beil viiielen leuten führen zu große abgasrohre gerne zu rußen und ausgehen der heizung, daher empfehle ich bei 70mm zu bleiben
ja, selbst original hatten die sirokkos teilsweise abgasflexschläuche mit 140mm verbaut, aber dadurch sind sie recht empfindlich geworden was wind und druckänderungen im aufstellraum angeht

ist die brennkammer von innen sehr versifft und voller ruß?
kann sein, dass ein ausbrennen der brennkammer notwendig ist, weil der ruß an den wänden das ganze überflüssige öl aufgesogen hat und die heizung dadurch jetzt ständig absäuft
hatte ich gestern erst bei einer heizung, die auch partou nicht mehr anspringen wollte

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da sah der teller schon so aus
da war in der brennkammer auch mehr als genug siff
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20150919_155508xhjdk.jpg]
alles auseinander, kammer ordentlich ausgebrannt (hat 8 oder 9 minuten ohne weitere brennstoffzufuhr gebrannt)

wenn du wirklich sicherstellen kannst, dass die glühanlage problemlos läuft und öl ankommt, kanns ja nurnoch daran liegen
mutige zeitgenossen helfen der heizung durch den ansaugkanal auch mit bremsenreiniger oder startpilot in die gänge, aber das würde ich eher weniger empfehlen

Probiers doch mal mit Info-Anfrage im Pappenforum (Trabant)...da ist die Heizung bekannter und diskutierter..

http://pf31.pappenforum.de/?

Glückwunsch, dass sie läuft/lief

Überhitzungsschutz am luftaustritt noch ok? Da wo die beiden Kabel am luftaustritt rangehen haste im Kanal nen Stücke zinndraht

Kommen überhaupt 6v an der Kerze an?

Das klacken ist der magnetschalter, wenn er einrückt.
Wenn kein Saft an der Kerze ankommt Überhitzungsschutz prüfen, dann zu den vorglühwiderständen vorarbeiten.
Wie viel Saft kommt an den vorglühwiderständen an?

Wir bekommen das Ding schon zum laufen.

schraube zum schalter hin drehen bis es hörbar klickt
anschließend noch 1/4 umdrehung weiterdrehen und kontern

ist ne solide grundeinstellung
wenn die hezung dann nachm starten noch 60-90 sek glüht passt es
glüht die heizung länger nach schraube wieder ein stück aufmachen

nach dem ausschalten sollte der lüfter noch min. 2 minuten nachlaufen
läuft er kürzer nach schraube noch ein wenig enger stellen bis es passt

da man sie von der grundposition und auch der belegung her tauschen kann, kann ich dir aus dem kopf nicht sagen welcher bei deiner heizung für was ist

schließ die heizung an strom an, lass den heiz/kühlschalter in mittlerer stellung und drück mit nem dünnen schraubendreher einen schalter zu
wenn der lüfter anläuft haste den schalter vom lüfter

was erfreuliches nebenbei:
statt gut 240doppelmark für 2 sirokkotrafos auszugeben und immernoch mit den anfälligen und teuren ostglühkerzen rumzuspielen hab ich heute meinen plan vollendet
keine 40€ fürs trafo und 30€ für 5 glühstifte
dazu nen bisschen bastelei und ich kann jetzt beide sirokkos über ein trafo und moderne glühstifte welche laaaaange halten betreiben

Ist der kontaktschalter fest und wackelfrei an der Heizung montiert? Der halter von den einstellschrauben sollte es selbstverständlich auch sein

Bin gerade dabei die stifte inkl Adapter als Set zu fertigen. Kann dann gerne zusammen über mich zum selbstkostenpreis plus kleinen obolus bezogen werden. Bis auf kerze wechseln und einen vorglühwiderstand zu demontieren sind dann keine weiteren umbauten nötig

Meine Heizungen springen jetzt nach 20 Sekunden vorglühen spontan und rauchfrei an