Ansaugtrichter vs Luftfilter.

Simsondriver99

Hallo.

Die Frage geht an die Leute die evtl. mit offenen Vergaser fahren.(Rennzwecke u.a.)

Kann es sein dass die Meinungen auseinander gehen wenn es um die Verwendung eines Ansaugtrichters bei Vergasern ab 28 mm geht ?

Es gibt ja auch verschiedene Formen des Trichters .

Bin mir nicht im klaren ob so ein Trichter nun gut ist oder ob man doch mit "nichts " hinten dran den Vergaser fährt.

[Blockierte Grafik: http://www.streetlights.de/images/product_images/popup_images/SL_S6-3700042OR.jpg]

[Blockierte Grafik: https://www.heavy-tuned.de/images/produkte/i71/712074.jpg]
MFG

simsonfreak

Die Frage sollte sich jemand, der seinen Motor liebt garnicht erst stellen.

Das was ein Ansaugtrichter gegenüber einem Luftfilter am meisten erhöht ist den Verschleiß im Motor!

Der_Gert

Wie sieht das denn mit den beliebten Pilzluftfiler aus ?
Nachteile ?
Ich denke gerade an die so gern gennate "beruhigte Luftmasse" ?
Dass Ansaugeräusch mal außen vor...

Membran / Schlitzer ? Unterschiede wegen dem "spucken" ?

Hubraumsuchti

ifram kann dir glaub was dazu sagen. Er hatte mal auf den Prüfstand getestet. Mit Luftfilter war wohl mehr drin

ifram

Ja das war bei meinem damaligen 63er Schlitzer Sprintmotor so mit kurzem ASW und 24er Mikuni.
Allerdings kann man so etwas nicht pauschalisieren. Fakt ist, das man den Unterschied nur auf einem Prüfstand feststellen kann und man natürlich die Bedüsung und die Einstellung des Vergasers anpassen muss, wenn man von Luftfilter auf Trichter wechselt.

Der Verschleiß nimmt mit Trichter in jedem Fall zu, sollte aber gerade für einen Sprintmotor kein Argument sein, einen Luftfilter zu fahren

minimax0_8

Das eine schließt ja das andere nicht aus. Ich kenne die Verwendung von Trichtern bisher nur bei Viertaktmotoren. Dort werden sie eingesetzt um Einbrüche in der Drehmomentkurve wieder auszubügeln. Die Trichter befinden sich dabei üblicherweise im Luftfilterkasten.
http://abload.de/img/20150219_163214gws43.jpg

Jetzt mitmachen!