JW Sport Zylinderkit 85ccm³ G+

Warum hast nicht den Weihnachtsrabatt genutzt? Bei Komplettmotoren gabs 10% und die Kurbelwelle gratis...

Hab mir für die Straße jetzt auch den G+ geordert. Bericht folgt...

Wenn Du relativ günstig was gutes haben willst, führt kein weg an MRS vorbei. Einfach mal die Suche nutzen...

btw: Ich find nicht das die JW-Zylinder sooo teuer sind, aber gute Qualli kost bissel was!

Weil ich keeen kompletten Motor brauche. Sondern nur das Zylinderkit. Und diese waren nicht mit drinne in der Weihnachtsaktion.

Ich weiß das Qualität ihren Preis hat...wollte halt mal wissen was es so für alternativen noch gibt!

Ok. das mit den Zylikits hatte ich nich auf dem Zettel.

Wie gesagt Mühlis Racing Service ist gut&günstig...

Zitat von hitschlampe

Aber gibt es Zylinder die ähnlich bzw gleich von der Leistung sind wie dieser?

Du könntest dir den Racepowertuning S85D2 ansehen.
http://www.racepowertuning.de/simson/tuning/…inderkit-detail

lg

Frage!

Wer von euch fährt den G85+ Zylinder mit nen mikuni vm 20?! Mich würde mal Interessieren was für eine HD ihr fahrt. Ich bin anfangs mit einer 180er HD gefahren. Lief auch sehr gut, nun stottert aber der Motor obenrum sehr wenn ich vollgas gebe. Sodas ich nur 3/4 Gas fahren kann.

Daher würde mich mal interessieren was für ne HD ihr so fahrt.

Und falls jetzt welche sagen, frag doch Jeffrey...hab ich getan aber kam noch keine Rückmeldung. Darum dacht ich...frag ich hier mal

Jeffrey empfiehlt auch einen bvf mit 115 er Düse. Kannst mal in der Tabelle schauen was die entspricht.

Zitat von Vögelchen

Jeffrey empfiehlt auch einen bvf mit 115 er Düse. Kannst mal in der Tabelle schauen was die entspricht.

Das entspräche einer 170 Düse

Fahre im 20er MIK eine HD190, wobei aber "erst" 300Km abgespult sind. Denke mit einer 180er wirds dann letztlich gut laufen. Je nach dem wie der Luftfilter funktioniert...

190er HD mit 15/34, mittlerem 5Gang und G85 Premium:
GPS aufrecht sitzend...

Callecalle welchen primär hast du verbaut, reifen 80-80 oder 2,75?

Reifen 80/80 auf Edelstahlfelgen 1,6 und 1,85 und Primär mit S70 Übersetzung.

190er hd ??? Ist die nicht zu groß?

Ich hab auch 15:34 Übersetzung und den G85 Auspuff...aber in Serienoptik.

Luftfilter hab ich den von RZT
https://www.google.de/search?q=simso…y-jZOZsqEkiasM:

Vielleicht hab ich auch gerade nen Denkfehler...wenn ich Vollgas geben möchte fängt sie obenrum dann an zu stottern. Kerze ist klar aber leicht nass. Vielleicht auch ein wenig ölig....das bedeutet doch das runtergedüst werden muss?!

Was passiert wenn Du im letzten Gang bei 6K das Gas komplett aufziehst? Bei mir zieht der Motor ordentlich durch bis max. U/min.
Von daher passt die 190er eigendlich, aber die Kerzenfarbe ist noch leicht zu dunkel und zwecks veröltem ESD werd ich noch die 180er testen...

Beim Luffi hast noch Potenzial. Hatte auch schon den von RZT, aber zwecks der kleinen Fläche nochmal angesetzt:

Meiner schafft ca 95 kmh. Eine GPS Messung steht noch aus.
Mittleres 5g
S51 primär, 17-34, Reifen 80-80. ca 8500 u-min aoa3.
Hatte aber in den ersten 80 km einen bösen Fresser.

Dafür sind die 95 aber noch ein guter Wert.

@hitsch.: Nur das Kerzengewinde sollte leicht ölig sein. Die Verbinung zw. Luffi und Gaser passt?

Mein 88G+ und Premiumauspuff mit 14-38 5g Mittel macht
97 km/h GPS

Wenn ich in den einzelnen Gängen im oberen Bereich das Gas aufziehe fängt er wie gesagt an zu stottern. Sodas ich nur 3/4 Gas fahren kann. Dann schraubt er sich weiter nach oben!

callecalle was für Filtermaterial hast du für dein Luffi genommen? Hast den nach einer bestimmten Vorgabe umgebaut?!

Kerzengewinde ist auch nur leicht ölig. Aber da wo der Funke ist und wo es rehbraun sein sollte...ist es klar keine Braunfärbung zu erkennen. Und die Verbindung zw Luffi u Gaser ist ein Faltenbalg, sowie das die meisten zw Mikuni und Herzkasten haben.

Das klingt nach zu fett. Beim schlagartigen Aufreißen verschluckt er sich.

Zitat von Vögelchen

Das klingt nach zu fett. Beim schlagartigen Aufreißen verschluckt er sich.

Den Verdacht hab ich auch. Werde aber trotzdem zusätzlich noch den Luffi umbauen.

Ist deiner umgebaut wie es Jeffrey empfiehlt?

Hier ist der JW Link: http://jwsport.de/wissen-nuetzliches/sportluftfilterumbau an dem kannst Dich orientieren. Die seitlich verklebte Matte siehst auf meinen Bildern...

Luftfilter hatte ich mal bei eBay gekauft und die Matte an der Seite bei JW. Der Luftfilter (eBay) ist nicht mehr drin...

Die Verbindung mit Faltenbalg kostet Dich bis zu 2PS. So hats mir Jeffrey mal gesagt.
Nimm dafür lieber einen Turboschlauch, den gibts auch in der Bucht in verschiedenen Größen.

Zusatzloch wie in JW`s Anleitung...

Und nochmal zum Turboschlauch: Edelstahlblech passend zu- und ausschneiden (zB. Küchenstudios haben so große Bohrkronen), alten Handwagenschlauch passend zuschneiden, dann zw. Kasten und Blech und vernieten.
So wirds gut dicht...

Ist nicht der schönste Umbau aber funktionert auch mit 26er Vergaser.