Elektrik Frage S51/1 (Zündschloss Stellungen)

Zitat von menju32

Was komisch ist, normalerweise hängt bei der S 51/1 die Tachobeleuchtung an der Batterie, ist daher eigentlich unabhängig von der Scheinwerferspule.
Mess mal die Leerlaufspannung von der Batterie. Und steck mal Klemme 59b vom Zündschloss ab, und schau was dann in Stellung 2 passiert. DIe Tachobeleuchtung sollte dann auch nicht mehr leuchten.

Hm, wenn das Licht auf Stellung 2 dunkler wird muss da ein Verbraucher mit an geschalten werden, der am Stromkreis vom Scheinwerfer/Rücklicht hängt, sonst fällt mir kein anderer Grund ein.
Wenn Standlicht und Tachobeleuchtung durch klemmfehler mit über die 42W Lichtspule versorgt wird, ist es Klar warum das Licht dunkler wird. Sobald Tachobeleuchtung und Standlicht mit eingeschaltete wird, es fehlen dann 5,2W.
Klemmt man das Standlicht und die Tachobeleuchtung ab (59b) dürfte es nicht dunkler werden.
"Sobald ich auf zwei Schalte habe ich das Gefühl das es alles etwas dunkler wird."
Aufs Gefühl würde ich mich verlassen, ich würde mal messen was für Spannung auf Stellung 1 und 2 da ist.
Das ist ja kein Akt da mal am 3fach Verteiler am Zündschloss zu messen.

Die 42W Lichtspule gibt es als Bilux- und Halogen Ausführung, die haben zwar die gleiche Leistung (42W) aber bei der Halogen Lichtspule ist die Nennspannung etwas höher so viel ich weis.
So eine Bilux Spule hätte zu folge das das Licht nicht heller wird auf Stellung 2 aber auch nicht dunkler.
"nur noch die Stärke eines Teelichtes"
Was mir noch einfällt, das da jemand eine H4 Lampe verbaut hat statt einer HS1, dann ist das Licht zwar allgemein schwach auf Stellung 1 und 2 sobald man das Fernlicht an macht wird es dann noch dunkler.

Zitat von Rhintuner

Erkenne ich den Unterschied von außen zwischen den Spulen?

Nein. Ist aber, wie bereits erwähnt, nicht wirklich relevant.

Zitat von Rhintuner

Ein Verbraucher wird ja nicht mit zugeschaltet da Tachobeleuchtung (das einzigste was auf Stellung 2 dazu kommt) über Batterie läuft.

Um das sicher zu sagen können, sollst du ja mal testweise, wie erwähnt 59b aus dem Zündschloss abstecken.

Und check mal, ob vielleicht das Fern- und Abblendlicht gleichzeitig leuchtet, und nimm mal testweise die Standlichtbirne heraus. Keine Ahnung, was da wohl für ein Experte darangewesen sein kann. Ich hab schon vieles gesehen.

Sehr gut !
Dann haben wir ja den Fehler gefunden.
Es scheint hier einiges vermurkst zu sein, alles ausstecken und neu Stecken wäre hier wohl das beste.

http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf

Dann vergewissere dich, dass absofort die beiden Ausgänge des Abblendschalters auf direktem Wege (ohne Abzweigungen!) jeweils auf 56a und 56b im Scheinwerfergehäuse gehen.
Von der Standlichtbirne im Scheinwerfergehäuse darf auch nur ein direktes Kabel auf 59b gehen, an irgendeiner Stelle kommt halt noch die Tachobeleuchtung hinzu, die ebenfalls auf 59b im Zündschloss geht.
Klemme 31 im Scheinwerfergehäuse geht direkt und ohne Abzweigungen in den Herzkasten rein auf Masse am Rahmenstirnrohr.

Zitat

Also 59b hab ich grad abgezogen.Das Licht ist auch auf Stufe 2 gleichbleibend hell aber nicht stärker als auf Stufe 1.

Ich verstehe nicht genau, welches Licht du meinst.
Bleibt dann die Tachobeleuchtung, wie vorgesehen, auch bei Stellung 2 aus ?
Der Unterschied im Abblendlichtlicht von Stellung 1 auf Stellung 2 ist gering und wird, wenn überhaupt, nur bei höherer Drehzahl bemerkbar sein.
Ich fahr die HS1-Lampe mittlerweile mit Vape-Zündung - Hab also keine 14V-Option mehr, und es stört mich nachts ziemlich wenig.

Na da kommt ja jetzt langsam Licht ins dunkle
Da kannst du nur wie menju32 schreibt schauen.
Ich denke mal da ist am Scheinwerfer nicht richtig geklemmt.

"Klemme 31 im Scheinwerfergehäuse geht direkt und ohne Abzweigungen in den Herzkasten rein auf Masse am Rahmenstirnrohr."
Nein das ist nicht so, der Massepunkt von Scheinwerfer ist untern Tank kurz hinten Lenkkopflager auf der rechten Seite am Rahmen.

"Bleibt dann die Tachobeleuchtung, wie vorgesehen, auch bei Stellung 2 aus ?"
Auf Stellung zwei soll doch Tachobeleuchtung und Standlicht an sein

"Ich fahr die HS1-Lampe mittlerweile mit Vape-Zündung - Hab also keine 14V-Option mehr, und es stört mich nachts ziemlich wenig"
Richtig ist das die Funktion nicht mehr hast, aber die Vape bringt ca. 14 V.

Zitat von ckich

"Bleibt dann die Tachobeleuchtung, wie vorgesehen, auch bei Stellung 2 aus ?"
Auf Stellung zwei soll doch Tachobeleuchtung und Standlicht an sein

"Ich fahr die HS1-Lampe mittlerweile mit Vape-Zündung - Hab also keine 14V-Option mehr, und es stört mich nachts ziemlich wenig"
Richtig ist das die Funktion nicht mehr hast, aber die Vape bringt ca. 14 V.

...aber nicht, wenn 59b aus dem Zündschloss abgesteckt ist. Das sollte er ja überprüfen.
Ja, hab mich vertan. Die Masse im Scheinwerfergehäuse geht hinter der rechten Tanklasche an den Rahmen.
Das mit den 14V ist gut zu wissen, danke.

Zitat von menju32

...aber nicht, wenn 59b aus dem Zündschloss abgesteckt ist. Das sollte er ja überprüfen.

Stimmt, da habe ich es falsch verstanden.

Hallo erstmal, ich weiß nicht ob ich hier die richtigen an schreibe. Habe alles original vom Kabelbaum und es ist alles so angeklemmt wie es soll. Bin letztens gefahren und mit einmal ging auf Stellung 1 vorn das Licht aus hinten bleibt es an und Birne fliegt werfen Überspannung durch. Stellung 2 Licht vorn und hinten an. Habe alles durch gesehen nix gefunden. Habe vorsorglich ne neue Lichtspule und nen neuen Gleichrichter. Aber auch da tut sich nichts vorne bleibt es dunkel 🤨 was kann das sein?