Verstümmelte S51 wieder herrichten... Hilfe!

Auch mit offenem Hahn darf kein Benzin bis in den Zylinder laufen. Das sieht auch nicht danach aus. Vielmehr ist vermutlich der Kopf schief festgeschraubt oder nicht mehr plan. Dadurch wird unverbranntes Gemisch und Abgase gemischt aus dem Spalt zwischen Zylinder und Kopf gedrückt und trocknen auf dem heißen Alu sofort.
Abhilfe schafft man, indem man den Kopf demontiert und auf einer Glasplatte mit Schleifpapier kreisend wieder plant. Danach auflegen und gleichmäßig anziehen.
Bitte achte beim Wiederaufbau auf alle Fahrwerkskomponenten und die Räder. Mach hier keine Kompromisse und tausch Buchsen lieber aus.
Sirko

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Die Undichtigkeit über Krümmer, also zwischen Zylinder und Zylinderkopf, kommt doch nicht von ein offenen Benzinhahn.
Wenn dann stände ja Kurbelwellengehäuse und Zylinder voll Sprit, da sollte aber der Vergaser schon lange überlaufen.

Von den Schaltern kannst du nur den linken so übernehmen (Abblend/Fernlicht, Taster für Hupe und Lichthupe),
da der rechte vermutlich kein Blinkerschalter ist, sondern ein Ein/Aus Schalter fürs Licht und der Taster ist zum Motor aus machen.
Den muss du gegen ein Blinklichtschalter tauschen. https://www.zweirad-schubert.de/de/blinkerschalter-chrom-s50kr511
Der Choke-Hebel gehört dann so dran https://www.akf-shop.de/documents/imag…10001220-04.jpg
Dann kannst du das so übernehmen, Kabelbaum brauchst du dann dazu den MZA Nr.: 82451-A-S.
Sparst so ca. 50,-€ sogar noch mehr, da du rechts den S51 Gasgriffarmatur http://www.ostoase.de/Gasdrehgriff-m…CFccV0wodo_YB2w dann nicht brauchst

Zitat von Batmobil

ckich Sicher, dass das der richtige Kabelbaum ist? Da steht überall, dass der für die S50B ist. Ist das hier nicht eher der richtige? http://www.dumcke.de/simson/elektro…elbaum-s51-vape.

Ja , du hast ja auch die S50/ MZ Schalter am Lenker
Der ist fix und fertig vorgesehen für eine Vape Zündung (inkl. Schaltplan), ein anderen Kabelbaum muss du mühsam umstricken.

Na dann, wenn es der S51 Kombischalter usw. benötigst du den Kabelbaum (Bestellnummer 14328-A-S)
Bei der Vape M-G sind die Magnete nur geklebt, Vape M-G-V sind sie geklebt und vergossen.
Ich würde die mit geklebten und vergossen Magneten nehmen.
Es gibt mittlerweile paar verschiedene Ausführung von Simson Vape, mit Vape -3 ist die VAPE A70S-3 gemeint
Das ist in erster Line wichtig wenn man mal ein Stator oder Rotor als Ersatz braucht.
Vape A70S-8 für 45km/h Ausführung ist mit Geschwindigkeitssensor
Vape A70R-5 für 50km/h Ausführung, funktioniert auch bei der 60km/h
Vape A70R-3 für 60km/h Ausführung , ich meine das es nur noch die als Set bei MZA gibt und das die A70R-5 entfallen ist.

Wie man es nimmt, soweit solltest du erstmal alles haben.
Ich hätte mir gleich noch die neue Ausführung vom Bremslichtschalter mit bestellt. http://www.abload.de/img/4-nachher-085t5mb.jpg Der an der Bremsankerplatte ist der größte Mist.
Wenn du Schlüsselfeile, Bohrmaschine hast, kannst du Aussparung im Motorhalter selber machen. http://www.simso-shop.de/out/motorlager_linkss51.jpg oder sowas http://oldtimerengineering.de/zweirad-spezia…son-s50-s51-s70
Tachowelle hätte auch gleich mit bestellt und eine Tachohülle oder gleich den großen Tacho
http://thumbs2.picclick.com/d/w1600/pict/1…m-h-uaS5051.jpg
die gibt es mit und ohne Blinker Kontrolllampe.

Ich hätte ein paar Buchsen für Schwinge/Motorlager und ggf. ein neues Lenkkopflagerset mitbestellt. Zumindest solltest du dein Fahrwerk in Ordnung bringen BEVOR du dich um Elektrik und Co kümmerst.

Warum?
Weil ich noch keine Simson im Zustand deines Mopeds gesehen habe, bei dem die Schwingenlagerbuchsen und die Buchsen des Motorhalters auch nur annähernd heil und in Ordnung waren. Die sind immer rechtsseitig ausgeschlagen.
Wenn deine Lenkerlager heil sind, herzlichen Glückwunsch. Bau sie trotzdem aus, reinige und fette sie. Das gehört einfach zur Wartung eines unbekannten Fahrzeugs dazu.
Versteh mich nicht falsch, natürlich verstehe ich dein Anliegen billig unterwegs sein zu wollen. Statt einem kompletten neuen Lenker inkl. aller Anbauteile hätte ich das Geld eben eher in neue Radlager und Buchsen gesteckt. Aber das ist tatsächlich dein Ding. Ich will nur verhindern, dass dir niemand Bescheid gegeben hat bevor du schön mit 60 aus der Kurve gejuckelt kommst und im Straßengraben landest.
Sirko

In Anbetracht dessen, dass dein Moped ja beim Kauf lief und wohl auch Licht hatte, hat der Elektrikkram bei mir eine geringere Priorität. Zeitlich ist das völlig egal.
Um die Buchsen der Schwinge und Motorlager zu tauschen müssen Motor und Schwinge ausgebaut werden. Das kann man gut verbinden, wenn man am Motor eh schon Polrad und Grundplatte für den Tausch auf Vape ausgebaut hat. Die Ersatzteilpreise dafür sind auch recht gering, sogar wenn man Polyamidbuchsen kauft. Für das Fahrgefühl lohnt es sich auf jeden Fall.
Ähnlich sollte man sich die vordere Telegabel ansehen. Öl vorhanden? Rost im Tauchbereich? Wellendichtringe dicht? Lenkungslager spielfrei?
All die Fahrwerkskomponenten kommen zusammen auf nicht mal 100€. Diese Kosten würde ich persönlich blind hinlegen, vor Allem weil ich nach dem Tausch auch fast alle Stellen des Mopeds genau gesehen habe.
Das wird wegen der hohen Kosten bei Autos nicht gemacht, im Bereich Simson (bei denen nicht alle zwei Jahre jemand auf den Zustand schaut) ist das aber auch pekuniär verträglich.
Sirko

@ Batmobil

Stimmt schon was totoking da meint, bei den Optischen Zustand und vom Zustand er Elektrik her, würde mich es nicht wundern wenn das nicht fall für kompletten Neuaufbau ist. Aber das kann ich von hier aus nicht wirklich beurteilen.
Nicht nur die Buchsen von Schwinge, Motorlager, Telegabel, Steuerkopflager ist wichtig auch die Reifen Alter und Zustand, laufen die Räder ordentlich oder haben die Felgen Schläge, fehlen Speichen. Bremsen auch so Thema.
Wie schaut es mit Motor aus ? Ölverlust, noch genug Getriebeöl drin, wann war der letzte Wechsel ?
Zustand der Kette. Tank Rostfrei ? usw.
Ein Vorgeschmack hast du ja bekommen was da für Kohle weggeht, umsonst kostet da ein von A bis Z neu aufgebautes Moped so um 2000,-€
Was dann zb. so da steht
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/27053611kw.jpg]

Hallo bin neu hir habe eine Schwalbe bekommen ist Baujahr 71 läuft gut es ist eine nachbauzündung eingebaut worden aber ich weis nicht wo sie ans Zündschloss angeklemmt werden muss da die kabelfarben anders sind