Star Bj 1974

Ich bin nun sogut wie fertig mit dem Neuaufbau, lediglich das Knieblech ist noch nicht montiert, da es noch neuen Lack erhält.

Ersteinmal zum Urzustand, als ich den Star bekam.
Tank voll Rost und Dellen, alles voller Ölschlamm, Kabelbaum desolat, unterm Lack viel Rost.
Die Bilder sprechen für sich.

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Dann ging es an die Demontage. Versuche da mal noch ein paar Bilder zu finden. Sollte alles dokumentiert sein.

Alles noch recht schmutzig...

Alles auseinandernehmen ......und dabei das wahre Ausmaß erkennen.

Alles ist demontiert und defekte Teile aussortiert. Nun beginnt erst die eigentliche Arbeit, reinigen, aufarbeiten, erneuern, poliern usw.
Anfänglich alles kein Problem, da ich ausreichend Zeit hatte...

Hatte dann alle Blechteile zum Sandstrahlen gegeben, als optimale Vorbereitung, leider kam das Projekt etliche Jahre zum erliegen und die Teile mussten eingelagert werden. Da ich nicht ausreichend für Korrosionsschutz gesorgt hatte setzte sich Flugrost an, also hieß es dann ALLES komplett nochmal mit dem Drahtigel zu reinigen.
Die Lunker, unten in den Bildern, enstanden nicht durch die Lagerung, sondern zeigten sich schon nach dem strahlen.

So wie der Hauptständer sah eigentlich alles am Fahrzeug aus, also war ich die meiste Zeit damit beschäftigt den Dreck herunterzubekommen bevor ich die Oberflächen schleifen und polieren konnte. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Wie es der Teufel will vergisst man immer ein Teil mit zum Sandstrahlen abzugeben, also darf man dann in Kleinstarbeit abbeizen,
abbrennen und schleifen damit der Lackierer nicht schimpft. Aber am Ende ist auch das geschafft.

Die alten Kettenschläuche waren verschlissen, die Kette ebenso. Das Ritzel ließ sich noch aufarbeiten und der Antriebsgummi wurde gewechselt.

Endlich ist es soweit! Die Blechteile sind zurück vom Lackieren und es ist alles sehr gut geworden!
Alles in Metallic, das Rot in Candy und der helle Ton dazu in einem Perleffect der in der Sonne leicht rötlich schimmert.
Jetzt heißt es beim Zusammensetzen gut aufpassen, nicht abrutschen und viel Zeit lassen.

Der Reihe nach nahm alles Gestalt an. Leider habe ich erst beim einsetzen der Räder bemerkt das die Stoßdämpfer, die ausdrücklich für den Star gekennzeichnet waren, alle zu lang waren. also durfte ich diese dann später nochmal anpassen...
Die roten Schrauben, Muttern und Scheiben sind aus hochfestem Alu und eloxiert. Im hinteren Radlauf habe ich Hutmuttern verwendet. Alle blanken Muttern und Schrauben habe ich vor einbau poliert.

Da die Schwingen auch ein paar Lunker hatten die durch das schleifen vorm polieren nicht ganz zu entfernen gingen bildete sich über die Jahre der Lagerzeit unter dem Klarlack eine interessante Marmorierung. Von der Entfernung nicht sichtbar, aus der Nähe ein Detail was ungewollt war, aber gar nicht so schlimm ist.

Jetzt zeigen sich die (leider) zu langen Stoßdämpfer. Also später nochmal paarweise raus damit und geändert.
Das Sitzbankschloß ist ein "Briefkastenschloß", 2-3 Euro bei Am...n. Hatte vorher ein Nachbauteil in der Bucht bestellt, was sich direkt beim Einbau in seine Bestandteile auflöste und das für über 10 Euro!
Sitzbankbezug ist ein Original.

Lenker ist montiert, jetzt gehts ans Komplettieren. Ich hab mich gefreut wie ein Kind als endlich die ersten Teile dran waren. Ochsenaugenblinker aus Metall waren original nicht dran, finde ich aber schöner. Leider musste ich ewig dremeln bis sie ins Lenkerrohr passten. Auch die gedrehten Abstandshalter fanden nach dem polieren ihren Platz. Der Spiegel war mal an ner AWO. Wieder mal geschliffen und poliert.Nochmal das Gesamtbild...Eigentlich muß die Kontrollleuchte grün sein, aber rot fügt sich besser ins Bild ein.

Nachdem ich was von "Trockeneisstrahlen" gehört hatte wollte ich meinen Motor schonend reinigen lassen. Gab ihm nen Freund mit der selbst Teile reinigen ließ und das Geld dafür auch. Total enttäuscht sah ich nach drei Wochen das mein Motor wohl nur neben dem Material meines Kollegen gestanden haben muß. Ich rate jedem sich ein genaues Bild über Anbieter solcher Dienstleistungen zu machen. Ich habe dann noch ein Wochenende mit der Nacharbeit verbracht um die Rippen am Motorblock und den Zylinder plus Kopf vom Test zu befreien.So wie es dann gereinigt war hatte ich mir eigentlich das Ergebnis gewünscht.Im Anschluß hab ich noch den Motor frei bekommen müssen da er sich "festgestanden" hatte, war aber kein großes Ding.
Dann einen neuen Stator und Rotor verbaut und alles eingestellt.Im Anschluß den Motor eingehangen.Der Vergaser lag schon ne Weile eingeweicht in nem Glas mit Sprit, leider war nicht mehr ganz alles zu retten.

Gereinigt ......und dann verbaut. Leider hab ich von den drei Luffi-Kästen aus denen ich einen gemacht habe keine Bilder gemacht. Die waren ähnlich versifft und auch löchrig.
Als nächstes hab ich den Nachbauauspuff etwas verändert. aus dem Stück was ich abgeschnitten habe musste ich den Staukegel heraustrennen und dann wieder in den kürzeren Auspuff einsetzen. zuvor hab ich den Staukegel aber erstmel so bearbeitet das er dem eines originalen nahe kommt.Ist nicht so viel kürzer, gefällt mir aber besser...Kupplungsdeckel ist auch fertig und Luftleitblech auch.

Die ersten Bowdenzüge verlegt
Dann ging es an die Verkabelung. Danke dabei nochmal hier an das Forum! Das war für mich der erste Kabelbaum den ich verlegt habe und ich wurde hier super beraten und per PN unterstützt wenn ich nicht weiter wusste. Am Abend hat dann auch die ganze Lichtanlage funktioniert.Und ich war echt überrascht wie hell eine 12 Volt-Anlage im Vergleich zu einer 6 Volt ist...

Einzig einen Massepunkt hatte ich nicht richtig blank gemacht, daher fehlte der Funke. Eastbikesparts kam dem auf die Schliche, dann sprang der Motor beim ersten Tritt an. Auch die Vergasereinstellung nach Lehrbuch passt genau. Die Kupplungsscheiben hatten sich über die Jahre verklebt, hat sich aber einfach beheben lassen. Motor etwas warm laufen lassen, dann ausgemacht, Gang rein und mit gezogener Kupplung so lang vor und zurück geschoben bis es sich leicht schieben lies. Der alte Motor klingt sehr sauber und rennt richtig gut, man merkt nicht das er mindestens 15 Jahre geschlafen hat.
Soweit war es das ietzt erstmal, bis mein Beinschild ,montiert ist....
Demnächst also noch paar Bilder.
Danke fürs anschauen.