Star Tieferlegung und breitere Felgen

    Hallo zusammen,

    ich habe angefangen einen 71er Star zu restaurieren. Fortschritte werde ich die Tage auch noch vorstellen. Er bleibt an sich original, auch die Farben werden originalähnlich (Ral 3004/ Ral 9001). Die einzigen richtigen Änderungen sollen eine dezente Tieferlegung werden und evtl. breitere Felgen. Das Moped ist aktuell bereits komplett zerlegt.

    Tieferlegung: Der Star soll noch halbwegs normal bewegt werden können! Welche Dämpferlänge wäre hier angebracht? Zur Info, ich reisse damit keine KM runter, lediglich mal ne Runde (hab neben Auto noch ein Motorrad und nen Roller mit 70ccm Zylinder, der Roller wurde als Orientierung in 9 Jahren grade mal 2600Km bewegt ;) ). Ich wiege auch selber 110kg und selten fährt mal ein Kind (6 Jahre) mit, hier habe ich Angst, dass der Star bei jedem Kanaldeckel durchschlägt. Ich rede von den ZUbehördämpfern schwarz/chrom, die es für rund 35 Euro das Paar gibt. Hier gibt es ja versch. Längen zu kaufen, 26, 28, 30cm usw..


    Breitere Felgen:     die jetzt verbauten wurden vor 3 Jahren bereits mit neuen Edelstahlspeichen bestückt, diese will ich also wenn möglich behalten. Ist es möglich 2.15er Ringe einfach gegen die schmalen Ringe zu tauschen, oder werden hier Speichen etc. auch neu benötigt? Passen diese Felgen vorne und hinten?

    Gruß
    Markus

    Fahre 1,85" und 270/310 Dämpfer. Ist schon relativ tief aber gut fahrbar. Mit deinem Gewicht würde ich hinten aber 1-2cm höher gehen.

    Megane 2 RS
    Schwalbe KR51/2 (S70)
    Star SR4-2/1 63ccm
    Schwalbe KR51/1S

    Hallo Markus,
    ich würde vorn keine 2,15er Felgenringe einspeichen. Der Platz ist sehr knapp zwischen den Federbeinen. Ich durfte für jemanden mal eine 2,15er Felge mit MZ Bremse für vorn einspeichen. Das habe ich direkt am Moped gemacht. Links und rechts war dann mit Reifen noch ein Bruchteil eines Millimeters Platz zu den Dämpfern. Geschliffen hat es bei Kurvenfahrten trotzdem leicht an den Dämpferhülsen.
    1,85er gehen dagegen geht das noch recht entspannt.


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    Schlagt mich, wenn ihr könnt!

    Hallo Athlon, so an 28/28 hatte ich gedacht oder 28/30. Die originalen Dämpfer, die dran waren, haben alle was um die 30 oder 31 meine ich.

    Ich hab ein Aufbauvideo gefunden, der 24/24 tief ist und 2.15er rundum fährt und das anscheinend problemlos. Wobei mir der schon viel zu tief wäre. Sind die Zubehördämpfer evtl. schlanker als die originalen Dämpfer? Es scheint ja nur an den Dämpfern zu schleifen (Moped ist ja bereits zerlegt, ich kann nicht gucken).

    Nochmal die Frage wg. der Speichen: ob es nun 2.15/2.15 oder 1.85/2.15, sind das dann die gleichen Speichen wie die Serienfelge? (wie gesagt es wurden vor zwei Jahren erst neue Edelstahlspeichen verbaut und die tritt man ungern in die Tonne)

    Die MZ Felgen haben je nach Hersteller ein etwas tieferes Felgenbett und bräuchten damit theoreisch Speichen die 2-3mm kürzer sind. Praktisch funktioniert es trotzdem, du kannst also deine Speichen weiterbenutzen.
    Ich rate dir aber von den billigen Tieferlegungsfedern ab. Sie sind hart, haben so gut wie keine Dämpfungsfunktion und sind im oberen Auge des Schwingenträgers auch kaum ohne Nacharbeit zu montieren. Besser finde ich die tieferen Dämpfereinheiten von Stoßdämpfer Schwartz. Schleifen tut es bei breiten Felgen and er Dämpferhülse. Technisch also nicht ganz so schlimm aber natürlich so nicht gewollt. Und mal ganz ehrlich... wer gibt schon zu dass es Probleme gibt, wenn man ein tolles Video gemacht hat und viel Geld und Zeit investiert hat? Aber vielleicht ist die Serienstreuung ja auch so groß, dass es manchmal auch gar nicht schleift.
    Sirko

    Schlagt mich, wenn ihr könnt!

    Moin! Ich habe sowohl im Star als auch auf der Schwalbe 2,15 vorne und 2,5 hinten. Vorne ist es wie Totoking sagt wirklich knapp, aber selbst mit den orginalen Stoßdämpferhülsen schleift bei mir nichts.

    Die Stoßdämpfer kann ich nur empfehlen selbst passend zu kürzen. Dazu kann man am besten die hydraulischen Stoßdämpfer von Jackmotors verwenden. Sind vom Aufbau und der Optik soweit ich das beurteilen kann wie die Originalen. Anleitungen gibt es dazu im Netz. Oder einfach die erwähnten von Schwartz kaufen. Alle anderen die ich bisher in der Hand hatte waren Mist.

    Ich habe in der Schwalbe die Dämpfer von Schwarz drin, vorn auf ~260mm +/-5mm (so genau kann ich es im Moment nicht sagen) und hinten original 310mm oder 345mm.
    Schwarz selber sagte mir, dass ein Augenmittenabstand von 285mm möglich ist, jedoch nur bei Neubau. Einkürzen von fertigen Federbeinen ist bei ihm nicht möglich.
    Ich habe die Stoßdämpfer dann selber gekürzt. Man verliert dadurch aber auch etwas Wirkung der Stoßdämpfer.

    du kannst noch Heidenau K66 80/80 Reifen verwenden damit kommst du auch nochmal knapp 1,7 cm tiefer im Vergleich zum Originalreifen

    Fastenmeier sieht eine Metaebene. „Wir leben in einer Zeit der moralischen Verrohung“, sagt er. „Staaten und Unternehmen sind schlechte Vorbilder. Warum sollten sich dann ausgerechnet Verkehrsteilnehmer wie moralische Saubermänner verhalten?“

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