Leistungsverlust nach aoa1 Umbau

Ganz einfach der überarbeitete 60 er ist nicht für den aoa1 ausgelegt. Und die 2 10mm Löcher machen nur Krach die hättest du sein lassen können.

OK Zylinder Auspuff und Vergaser sind aufeinander abgestimmt. Änderst du also nur eine Komponente bringt es meist weniger als alles original zu lassen. Zumal die Qualität der Nachbau 60er mies ist. Besorge dir einen überarbeiteten 60er oder lass ihn überarbeiten und dann fährt dein Moped auch 70 oder mehr.

Das Problem ist der 60er Stino Zylinder, dieser hat laut MZA sage und schreibe stolze 0,5PS mehr.
Ich habe noch kein gehabt der wirklich besser ging als ein originaler 50ccm, warum weil so ein 60er nur ein aufgebohrter 50ccm ist. Kanalquerschnitte, Steuerzeiten wurden nicht angepasst, Steuerzeiten der Überströmer verschlechtern sich sogar durch das aufbohren, dadurch verschlechtert sich der Füllung grad das kommt speziell in oberen zu spüren.
Damit kann er die 10ccm mehr nicht Leistungsmäßig nutzen.

Letzten Sonnabend in Wittgendorf hatte der schwächste Stino 50ccm der auf der Rolle stand 4,1PS also 0,1PS weniger als was der Stino 60er Almot angegeben ist.

Ein vernünftiger 60er Zylinder der fast auf Anhieb mit Standardkomponenten läuft ist dieser LT60Reso Zylinder. Zwei Löcher im Endschalldämpfer muss man nicht bohren, man kann auch den Doppelrohr Endschalldämpfer benutzen .

Der Zylinder ist allemal besser als der Almot Grauguss Zylinder
Denn das beschichtete Vollalumaterial ist äußerst haltbar.

Aus dem Zylinder sind auch locker 85 kmh rauszuholen mit Aoa1 18ner Vergaser und größerem Luftfilter bei 4 Gang und Serienübersetzung der Kette

halo

mach mal die löcher im schalldämpfer wieder zu, dann sollte es wieder besser sein.

mfg

Wenn du wirklich einen Originalen Zylinder haben willst dann würde ich den Krümmer wieder auf Originallänge bringen.
Wie dir auch schon empfohlen wurde, würde ich den LT 60 Reso nehmen, wenn du etwas fixer unterwegs sein willst.

Abend, Krümmer kürzen verlagert dein Drehzahlband.Das bedeutet, oben rum wirds besser ,unten rum verlierst du Drehmoment. Ich fahre selbst einen MZA 60/2 mit angepaßter Quetschkante und AOA3.Allerdings den 32mm Krümmer in gestreckter 360mm Länge, Endrohr geweitet aber original 2 Rohrdämpfer,sonst Leistungsverlust. Geht so Bergauf wie stino S70 und auf gerader Strecke 72 km/h nach Tacho bei stino Übersetzung. Und das seit nunmehr gut 15tkm.

Das nun ein Stino MZA 60ccm mit 32er Krümmer, Berg auf läuft wie ein 70er usw. glaube absolut nicht.

Ein unbearbeiteter 60er geht mit kurzem Krümmer nicht richtig, wie sollte er auch , bei üsz 100 oder noch weniger. 60er Noname mit markierter SZ Bearbeitung.