Entweder du baust einen Hakenschlüßel (so wie beim Winkelschleifer), oder du nimmst gleich einen vom Winkelschleifer, sägst den in der Mitte V-förmig ein und drückst ihn zusammen bis er passt.
Kannst aber auch gegenüberliegend zwei passende Schraubenzieher reinstecken und mit Rohrzange rausdrehen.
Du kriegst sie aber bestimmt nich wieder funktionstüchtig zusammen. An deiner Stelle würd ich das in der Werstatt machen lassen.
was ich schon wieder funktionstüchtig zusammenbekomm hab, wirst du garnicht glauben 
das ding ist, ich habs schon mit ner zange und rohrzange probiert (im prinzip so wie du gesagt hast) aber da ging nix.....
warum soll ich das nicht wieder zusammenbekommen, is da was gemeines zu beachten?
werkstatt geht grad ni mein simmiedealer is im urlaub....
Man kanns, wenn man kein richtiges Werkzeug hat, auch nur schlecht wieder richtig u drehen.
Hatte das Problem auch schon, habs dann lieber machen lassen.^^
Mal so am Rande
scrap du hast geschrieben
hab hier ein paar S51C und E stossis.
auch bekannt unter mz stossis.
Ich dachte die von der Simme wären etwas kleiner, als die von der MZ.
Ich hab gehört, dass bei uns in der Umgebung jemand 3Punkte oder so für die ETZe-Stoßis bekommen hat...
gibts da nun nen Unterschied? Wenn ja welcher (andere Länge oder Durchmesser, Federhärte ???)
Zwischen dem Deckel und der Hülse iss Feingewinde, wenn da nur eine Beule dran iss, kannst das aufschrauben sowieso vergessen.
Beim Zusammenbau ist nich das Zuschrauben das Entscheidende. Da müßen erst mal paar Dichtungen ersetzt werden, und in dem Deckel ist ein Simmerring.
Das Wichtigste ist aber die Befüllung. Nachdem man das Öl eingefüllt hat, den Stößelkolben in die Hülse eingeführt hat, muß man beim beim aufschrauben des Deckels, sicher sein daß keine Luft mehr drinn ist. Wenn Luft drinn ist, funktioniert das Ganze wie eine Luftmatratze.
Wenn dein Simmeschlosser, nen Weihnatsmann iss tut es mir leid, meiner macht den Job, seit über 40 Jahren.
Iss bei mir genauso. Alles was mit Tuning zu tun hat, dreht der voll ab.
Hehe das kenn ich. blablabla..." Du weisst schon das du mit mehr als 50ccm nicht auf der straße fahren darfst..." blablabla "...hohe strafe..." usw. 
nööö meiner baut auch ohne zu zucken verkorkte kurbelellen, 60er udn 70er ein usw....
aber wie das ganze funktioniert hat er anscheinend nicht so peil, oder er versteckt es gut 
meiner hat montag erst komisch geguckt als ich ihm gesagt hab ich brauch ne neue schwinge weil meine verzogen ist +g* :mrgreen:
nene die Händler in der Nähe darf man mit Tuning ja nicht überfordern. Manche schon bei einigen normalen Fragen nicht... aber einer meiner stammhändler kennt sich mit tuning auch ein bisschen aus. der bastelt sogar selber was. Ist aber nen stückchen weg... also nciht das es weit währe... nen stück halt...
Bei uns der hat schon Ahnung von Tuning. Hat mir damals bei der 50er-Cross auch gut geholfen.
Nur heut iss es so, daß viele Jugendliche bei Billigtunern, e-Bay oder in Polen, Zylinder kaufen. Denn fahrn die paar Km und das Ding geht Schrott. Da kommen die dann, mach mal. Reparatur iss dann aber so teuer daß die es nich bezahlen können. Deswegen iss daß für den ein rotes Tuch.
scrap
Dienstag bin ich wieder in der Werkstatt, da kann ich ja nochmal genau nachsehen wie die Stosis entlüftet werden. Wenn du solange noch warten kannst.
Ok, mach ich. Freitag und Montag hat er leider zu.
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