Gas und Bremse brauchste beim 4t fast garnicht zumindest nich bei der 426 . Die klappt sich von allein runter , ansonsten halt Gas immer schön stehen lassen . Springen ist nicht so einfach wies aussieht und ich find es mit ner 4t besonders mit der 426 ne Ecke schwieriger da die doch nen bischen länger ist .
Gary Semics hat übrigens nen gutes Offroadfahrtechnik Buch geschrieben , die ein oder andere Theorie sollte helfen !
MfG Jan
Zitat von TripleX ChrisMotocross-FrEaK, was fährst du denn???
Ne Viertakter kann ich mir nich leisten und ne 250er 2T ist zuuu derbe im Gelände, deswegen nur ne 125er Baujahr 2003!!!
Fährst du auch richtige Rennen oder nur bei dir aufm Acker:mrgreen:
Das hättest wohl gerne, das ich nur aufn Acker fahre...
ich bin 2 Jahre gefahren (mit ner 80'er) und die hat für die Strecke zu wenig leistung, da bist net schnell genug, wennd gerade mal mitm 3. Gang buckel hoch fährst....ich mein ja nur, bist schon sicher über 18!?
http://%22http//www.mcc-moeggers.at%22 <- Strecke
guckt mal auf http://www.k1osk.de, ist die Seite von Kiosk, der bei LT arbeitet. Der hats auch ganz gut drauf mit ner Kamera umzugehen. Die Seite ist aber grade noch im Aufbau, soweit ich weiß...
Das hättest wohl gerne, das ich nur aufn Acker fahre...
ich bin 2 Jahre gefahren (mit ner 80'er) und die hat für die Strecke zu wenig leistung, da bist net schnell genug, wennd gerade mal mitm 3. Gang buckel hoch fährst....ich mein ja nur, bist schon sicher über 18!?
http://%22http//www.mcc-moeggers.at%22 <- Strecke
Das ist ja wohl lachaft , in nem andern Thread was von getuned erzählen und hier schreiben das du nichtmal richtig bewegen kannst .
Du solltest dir mal gedanken machen, irgendwas stimmt nämlich da nicht ... wer 2Jahre trainiert sollte ne 85er schon recht gut bewegen können und zu wenig Leistung haben die definitiv nicht !
hat für die Strecke zu wenig Leistung :roll: , es liegt nie am Material immer am Personal .... es machen immernoch die 90% die draufsitzen das Racing aus .
MfG Jan
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