Chrom-beschichtung Zylinderlaufbahn was beachten??

Meinst du jetz son Chrom den du auch am Auspuff zB dranne hast?? Dat wird glaub ich nüscht. :wink:

nehmen wir mal an der Chrom ist dafür geeignet! Dann musste doch bestimm daruaf achten das, dass Kolbenmaß nicht mehr hinhaut. Weil das Chrom ht ja auch eine gewisse stärke. Die andere sache ist, du musst sicher gehen das die verschiedenen komponenten auf deiner Buchse halten (Kupfer, Zinn und Chrom glaube ich). Frag doch einfach mal bei den MACHERN nach

Zitat von Motocross-FrEaK

das mit der dicke hab ich mir auch schon überlegt...sag ma mal dass das Chrom 1/100 dick ist, dann lässt halt 1/100 mehr auf den passenden Kolben hohnen und dan verchromen...denkt ihr das Chrom hält das aus? Und wie schauts aus mit dem Chrom, das muss man doch dann normalerweilse auch auch anhohnen (zyl-laufbahn darf ja net völlig glatt sein)

Wird schon bissl dicker sein Wie gesagt du hast ja verschiedene komponenten di darauf gebracht werden. Kannst ja mal bei reich nachfragen der verkauft doch auch Zylinder mit Chromlauffläche oder?

die schichtdicke beträgt bei nicasil 50-80 mikrometer(oder wie das geschrieben wird), also 0.05-0.08mm, bei chrom wird das ähnlich sein.

MFG

Chrom wird nur auf Alubuchsen aufgetragen. Also musste ne Alubuchse ranschaffen

also soweit ich das mal gelesen habe kann man auch guss verchromen....nur wie kp^^

genauso wie holz und so

man muss halt wirklich beachten das man das passende maß für einen kolben erhält....also am besten richtig viel auftragen und einmal druchhohnen!

Chrom würde dir ausglühen oder verbrennen. Leg mal irgendwas verchromtes auf eine Heizplatte oder halt mal kurz einen Brenner ran. Das wird sofort blau. Das siehst ja schon an den Krümmern oben am Auslass. Im Brennraum wird es noch bißchen heißer.
Kann auch sein das heut der Begriff Hartverchromen anders definiert wird. Denn es gibt ja auch verchromte Kolbenringe.
Da mußt dich wirklich mit den Leuten abstimmen, die dir das machen wollen.

Wurde Vieles schon gesagt...man unterscheidet zwischen "Zierchrom" und Hartchrom. Zierchrom ist definiv nicht für Zylinderlaufbahnen geeignet.

Desweiteren bringt dir der ganze Terz ohne Alubuchse nichts, weil somit der Temperaturvorteil verloren geht.
Also Nächstes brauchst du einen passenden Kolben. Also einen der für Nicasil/Chrom geeignet ist. Nen normaen Simsonkolben kannst du nicht nehmen.
Wenn der Kolben nieder ist, gibts denn ja nur in 0.25er Schritten größer.
Also wird das auch nix...

mußte dir vorher also erstmal nen passenden kolben suchen bevor du sowas machst. also los hop geh suchen. gibt genug sachen, die man verwenden könnte!

Chrom verbrennt bei etwa 500°C. Zierchrom kannst du vergessen denn dort wird mit Schichtdicken um etwa 4µm gearbeitet. Vorher meist verkupfert und danach glanzvernickelt.
Es geht hier ausschließlich Hartchrom.
Ist teuer aber nach Wolfram-Karbit eine der härtesten Beschichtungen überhaupt wenn man zum richtigen Verchromer geht.
Die Härtegrade unterscheiden sich je nach Zuschlagsalzen der Chromsäure erheblich.
Eine Verschleißschutzschicht sollte mindestens 100µm dick sein.
Korrosionsschutz besteht frühestens und im besten Fall bei mikrorissigem Chrom nach 20µm.

Warum sollten sie?