nicht identifizierbare FIN/Rahmennummer

Wenn originale Typenschild nicht mehr vorhanden, ist schon mal von da her klar das eine abgelehnt bekommen hast,
einfach mal die Bedingungen/Voraussetzung auf der KBA Seite lesen.
FIN 56747XX, da würde ich sagen das ist eine S51 Baujahr 1985.

"Ich habe allerdings schon mehrere saubere Rahmen ohne Plakette ..."
Das war ein mal.
Lese einfach mal auf der KBA Seite, die aktuellen Voraussetzungen.....

"Es ist rechtlich/verwaltungstechnisch ohne Grundlage, bei der fehlenden Plakette...."
Da liegst du falsch, das KBA ist überhaupt nicht Verpflichtet eine Zweitschrift der BE auszustellen.
Normal macht das der Hersteller und den gibt es nicht mehr, somit bleibt nur der weg über eine 21er Abnahme.
Im Fall der in der DDR gelaufene Mopeds, also Simson und Jawa, springt das KBA ein,
für Nachwende-Simsons vom Suhler Fahrzeugwerk GmbH sowie SIMSON MOTORRAD GmbH & Co KG, gibt es keine Zweitschrift vom KBA.

"Welche Grundlage nimmst du her für die Information?"
Na von der KBA-Seite.
Was das Baujahr betrifft, diese Liste
http://www.simsonforum.de/wbb/index.php?…%BCr-eine-list/
oder diese https://www.tkm-racing.com/pictures/medie…mmern_Moped.pdf

Zitat

Es ist rechtlich/verwaltungstechnisch ohne Grundlage, bei der fehlenden Plakette - sofern die Identifikation und Informationen rundrum passen, die Betriebserlaubnis nicht neu auszustellen.

Typenschilder an Kraftfahrzeugen sind schon lange Vorschrift. Das die aber original sein sollen ist unverhältnismäßig. Es wäre schön wenn mal jemand den Rechtsweg einschlägt. Ich bin zwar kein Fachanwalt für Verkehrsrecht aber ich denke das ein Richter die Bedingung mit dem original einkassieren würde.

Als man mir meine Zweitschrift der BE vom KBA verweigert wurde, hatte ich mal eine Erstberatung über die Rechtsschutzversicherung in Anspruch genommen.
Dieser folgte meiner Argumentation. Wenn man den Rechtsweg einschlagen will, brauch man jedoch einen Anwalt für Verwaltungsrecht.

Zitat

Rahmen ohne Typschild und ohne Papiere. FIN ist klar lesbar: 56747XX
Das erstaunliche: Diese Nummer taucht in den Tabellen zu Herstellungsjahr/Typ etc nirgends auf.

Meines Erachtens ist das der erste Punkt an dem man sich aufhängt.
Ist das nicht im gängigen Nummernkreis DDR - erhöhte Wahrscheinlichkeit für Exportmodell.

Ich gehe mal davon aus das die Anweisungen fürs KBA vom Bundesministerium kommen, da gibt es einen "Bürgerservice" dort kannst du nachfragen was das soll. Das läuft dann so ab:

Zitat von Mopedmanu

Ich denke auch, dass diese aktuell umgesetzte Regelung verwaltungsrechtlich falsch ist. Auch das nicht mehr Bestehen eines Vertreibers/Herstellers rechtfertigt nicht, dass keine neue Plakette auf dem offiziellen Weg erlangt werden kann.

Vielleicht sollte man mal eine Sammelklage anleiern...

Der Punkt ist, wenn das originale Typenschild nicht mehr vorhanden ist, ist keine zweifelsfreie Identifizierung des Moped so nicht möglich.
Wenn das halt nicht möglich ist, dann gibt es halt keine Zweitschrift, daran ist genau genommen nichts unverhältnismäßig.
Von daher, wird man auch nichts übern Rechtsweg erreichen.
Unverhältnismäßig wäre es wenn es wegen fehlenden original Typenschild, gar keine BE mehr bekommen würde, was nicht der Fall ist.
Das KBA weist ja darauf hin das es möglich ist eine BE über eine 21er Abnahme zu erlangen.

Und ein Ersatz Typenschild, selbst wenn es von Hersteller ist, ist ja auch nicht mehr das Originale.