Der LT63 fährt wunderbar ohne Zwischenstück. T-Filter drauf ohne Drossel, ein guten Luftfilter rein, 75er Hauptdüse, AOA1 Krümmer und fertig.
Fahren wir auch in der KR51 von 66, alles geschmeidig.
Aber mit neuer Kurbelwelle... 
Schwalbe Zylinder - Pleulbuchse auf 63ccm
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Der LT63 fährt wunderbar ohne Zwischenstück. T-Filter drauf ohne Drossel, ein guten Luftfilter rein, 75er Hauptdüse, AOA1 Krümmer und fertig.
Fahren wir auch in der KR51 von 66, alles geschmeidig.
Aber mit neuer Kurbelwelle...Ohne Zwischenstück,
der ist ja offensichtlich auch dafür ausgelegt bzw. soll ohne gefahren werden.
Zitat von der LT Beschreibung:
"Der Luftfilter muss umgebaut werden. Wir empfehlen unseren T-Profil-Luftfilter"
und beim T-Filter steht
"besonders geeignet für unsere 63 ccm - Sportbearbeitung der Vogelserie"
"Das Zwischenstück zwischen Vergaser und Zylinder muss entfernt werden."Warum soll denn die alte KW mit Buchse einen "Sport" Zylinder nicht verkraften ?
Nur mal so, der KR51 Motor macht 750 U/min mehr als vom KR51/1 bei maximaler Leistungsabgabe und der Sperbermotor 1000U/min mehr. -
Welche Farbe hat denn das Blechkleid unter dem gepinselten?
Grüße
Kann ich leider nicht sagen. Ein bisschen blau schimmert durch aber ob das der originale ist wird wohl nichtmal der Vorbesitzer wissen.
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