Das sich der Guss bzw. die komplette Trommel durch das Einspeichen und/oder im Fahrbetrieb verzieht wage ich zu bezweifeln. Eher bricht das Material…
Verschleiß am Bremsring, durch desolate Beläge, Fremdkörper oder Falschmontage steht außer Zweifel.
Und Beeinträchtigungen durch verschlissene Speichenlöcher natürlich auch.
Das sich der Guss bzw. die komplette Trommel durch das Einspeichen und/oder im Fahrbetrieb verzieht wage ich zu bezweifeln. Eher bricht das Material…
Da liegst du leider falsch.
Hab schon einige Räder nachträglich ausgedreht, dessen Naben vorher rund waren. Ein Hoch auf die passende Drehbank.
Ging bei einem Nachbauhersteller sogar reproduzierbar mit den geeier ;]
Betrifft nicht nur Nachbaunaben und nicht nur Simsons in der Schnapsglasklasse.
AWOs reagieren teils auch recht zickig.
Ok. da lass ich mich natürlich auch gern eines bessern belehren, wenn die Naben vorher und nachher geprüft wurden.
Nur aus Interesse
Wie groß war der Verzug in etwa?
2-3/10 haste recht häufig.
Fühlt sich dann an wie ABS.
Hab auch schon Trommeln gehabt die 8/10 rausgekratzt haben wollten.
Da wirds dann bei gebrauchten Trommeln schon kritisch.
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