Kupplungszahnrad und Antriebsritzel

Ja, das S70 primär verhält sich etwa so, als würdest du als Sekundärübersetzung ein 16,5er Ritzel fahren (wenn dort ein 15er verbaut ist).

Da ist ein großer Unterschied bei, 65/20 ist die originale S51 Übersetzung mit 3,25 und 61/21 ist der Korb aus der S70, der hat eine Übersetzung von 2,9.

Wenn du Probleme beim Beschleunigen hast wird ja der S70 Primär drin sein, du kannst also entweder den S51 Primär verbauen oder ein 13er oder 14er Ritzel.

Die Übersetzung mit 14er Ritzel und S70 Primär ist ein bisschen länger als original, mit 13er Ritzel ein Stück kürzer.