Zündkerze ist immer schwarz bzw. ölig trotz synthetischen Kraftstoffes

    Der Motor ist laut meinem Opa in Ordnung, der schraubt schon seit 50 Jahren an den Teilen und hat den Motor vor ein paar Jahren geprüft. Leider schafft er es gesundheitlich jetzt nicht mehr aber ich möchte ihm sein Moped wieder herrichten.

    Was muss ich an der Zündung Prüfung?

    Solange dein Opa nicht reingeschaut hat, kann er das auch schlecht beurteilen. Zündung muss vernünftig eingestellt werden. Dazu gibt es Videos mit denen es recht leicht ist. Schau auch ob der Auspuff zu sitzt, ist bei alten Fahrzeugen, die nur selten bewegt wurden recht häufig

    Doch doch er hat das Teil komplett zerlegt.

    Ein Video für die Zündung hab ich gefunden danke, woran merkt man eigentlich das die Zündung Probleme macht?

    Den Auspuff habe ich bereits gereinigt daher weiß ich das er sitzt

    Dein Opa kann also in den Motor gucken?

    Bei solch einer langen Standzeit ist es nicht selten, dass einiges defekt ist, wie z.B. Wellendichtringe an der KW sowie dessen Lager.

    Verklebte Kolbenringe in der Ringnut sind auch keine Seltenheit, sodass zu wenig Kompression vorhanden ist.

    Zwecks Zündung sollte man sich auf jeden Fall den Unterbrecher anschauen, sowie ggf. den Schmierfilz ölen, und die Zündspule, bzw. Hochspannungsdurchführung, sofern innenliegend.

    Polrad prüfen wird schlecht, da diese manchmal nicht mehr magnetisch genug sind.

    Die Zylindergarnitur kann z.B. trotzdem übermäßig verschlissen sein, oder wurde der Zylinder neu geschliffen?

    Übrigens sind wir gerade nur beim Motor plus Zündung, weiter geht es mit diversen Gummibuchsen in den Schwingen und Stoßdämpfern, Radlagern inkl. Staubschutzgummis usw.

    Vergaser ist auch so eine Sache, da früher gerne mal die Düsen mit einem Stück Draht oder Drahtbürste gereinigt wurden, sodass diese nicht mehr maßhaltig sind, sowie diverse Verschleißerscheinungen, wie z.B. an der Nadel, Zerstäuber, Schieber, bzw. dessen Bohrung.

    Ich konnte heute schon mal auf Nebenluft testen und das ist auf jeden Fall kein Problem.

    Bezüglich des Rahmens und allen anderen Teilen, diese kommen später wenn ich weiß das Motor läuft

    Ich meine Starts bei denen es Probleme gibt (Moped nimmt kein Gas an/ stottert etc.). Auch Tuning Zylinder/Motoren starte ich eigentlich immer ohne Luftfilter und stimme grob ab. Wenn es dann mit Luftfilter schlechter läuft, ist der Luftfilter bzw. Luftfilterumbau falsch.

    Ja, ich habe den Tank gereinigt und den Vergaser, aber ich dachte mir das, wenn minimale Reste im Tank hängengeblieben sind, verstopfen die doch bestimmt nach ein paar mal kicken, den Vergaser bzw. könnte es sein, oder?

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