Drosseln für S51 Tuning bei Verkehrskontrolle

    Moin freunde, ich bins mal wieder. Ich fahre jetzt seit 1 Jahr 85er Stage 2 von ZT. Jetzt habe ich seit einem halben Jahr endlich meinen Führerschein und habe nicht vor ihn vorerst wieder abzugeben. Mein Setup: SM AOA2,5+ mit 28mm ad und 26mm id krümmer, VM21N1-11 GEN2 ZT, und halt der 85er mit normalem Zylinderkopf. Läuft seine geschmeidigen 100 km/h auf der geraden ohne wind. Äußerlich lässt sich also nichts feststellen meiner Meinung nach oder? Welche tricks gibt es da von der Polizei? Habe gehört, dass die die Zündkerze abnehmen dürfen und Durchmesser messen können? Meine Hauptangst ist jedoch eher die liebevoll genannt "Rolle". Gibt es irgendwelche drosseln die nicht hart an einer Drehzahl die Zündung aussetzen und somit das typische Begrenzer Geräusch erzeugen sondern eher was dynamischeres? Übersetzung ändern würde auch nicht infrage kommen da der Motor doch nun einiges an Drehmoment hat und das eine "14-34er" Übersetzung wie in anderen Foren davon gesprochen für mich nix taugt. Kennt ihr

    - Der Motor heult, der Fahrer lacht, schon wieder einen Roller platt gemacht -

    Fuhrpark

    KR51/2

    S51E

    S85 LT

    S51 B4

    Jeder Polizist mit Ahnung Checkt es sofort das kein 50er verbaut ist. Kann man sich drehen und wenden wie man will.

    Also einfach mit den Konsequenzen Leben und unauffällig verhalten.

    Wenn du mit 80 in eine Kontrolle kommst bist du fällig und der Führerschein ist weg wenn du nur AM hast

    Wenn man A1 hat dann ist es "nur" Fahren ohne ausreichenden Versicherungsschutz

    und ein 80er klingt und dreht nun mal anders als ein Stino 50er

    BJ 1978 Billardgrüne S50B1 als S70 "Comfort" mit LKR Zulassung

    BJ 1982 KR51/2 Rahmen wieder ok und beim Neuaufbau

    BJ 1979 MKH/M1 Hänger für die Schwalbe

    BJ 1985 S51 B2-4 Billardgrün

    BJ 1988 S51 B1-3 Deutsche Post Fahrzeug und 22 Jahre in der Garage vom Vorbesitzer vergessen

    Die Idee kannst du leider knicken.

    1.Kommst du durch Zufall in eine allgemeine Verkehrskontrolle und der Cop hat absolut keine Ahnung, kannst du Glück haben ob mit oder Drehzahlbegrenzer einfach durchzukommen.

    2. Du wirst mit überhöhter Geschwindigkeit angehalten oder Cop hat nur einen Hauch einer Ahnung, dann ist es vorbei.

    Sei es Kopf abschrauben und das ZT Logo lächelt aufm Kolben, der berühmte kleine Fingertest am Vergaser, öffnen des Seitendeckels und der Luftfilter schaut sich an oder sei es einfach mal im Stehen kräftig am Gashahn drehe... Dann ist es vorbei

    Letztere ist mir damals in einer Kontrolle passiert - der Cop hat bereits am Hochdrehen und Sound der Simmi erkannt das etwas nicht stimmt ( LT60 Reso mit AOA1...! ). Habe aber nur ein mündliches "dududu" bekommen und musste zur Wache und zeigen das wieder Serie ist.

    Tuning und mit den Konsequenzen Leben - Abfahrt...!

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