Belass erstmal die dicke. Die dichtungen setzen sich meist nochmal.
Es war bei 0,99 aber ich darf maximal 0,9 haben.
wo steht denn das ?
bei den ZT50N TGL solltest im Bereich 0,8-1,2 sein - auf keinen Fall unter 0.8
- also du bist mit 0.99 im optimalen Bereich - ich musste bei mir beide mitgelieferten Fußdichtungen verwenden um auf 0,98 zukommen
schau das Video bei min. 16
MfG
Eintuckern ist keine gute idee. Lass das teil 2x warm laufen im stand, anschließend 20km ETWAS (nicht nur im unteren drz bereich rumfahren) sachte fahren mit viel lastwechsel und auf dem motor hören. Danach wenn der motor gesund klingt feuer frei. Immer ne hand an der kupplung und ein ohr am motor.
Eintuckern ist keine gute idee. Lass das teil 2x warm laufen im stand, anschließend 20km ETWAS (nicht nur im unteren drz bereich rumfahren) sachte fahren mit viel lastwechsel und auf dem motor hören. Danach wenn der motor gesund klingt feuer frei. Immer ne hand an der kupplung und ein ohr am motor.
Okay mache ich dann in der nächsten woche danke für die tipps 
Eintuckern ist keine gute idee. Lass das teil 2x warm laufen im stand, anschließend 20km ETWAS (nicht nur im unteren drz bereich rumfahren) sachte fahren mit viel lastwechsel und auf dem motor hören. Danach wenn der motor gesund klingt feuer frei. Immer ne hand an der kupplung und ein ohr am motor.
Also, bin heute eingefahren 50km. Motor klang gut dann hab ich vollast gegeben aber lief mit gegen Wind nur 60 laut Tacho
Na das klingt doch garnicht so schlecht. Wind ist nicht zu unterschätzen.
Na das klingt doch garnicht so schlecht. Wind ist nicht zu unterschätzen.
Ja stimmt, er war ziemlich stark. Fahre Trotzdem immer schön warm und beobachte es
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