Was sind denn deine Optimierungen?
kannst du da nachlesen
mittlerweile wieder den 3,7 PS NPC drauf - keinen "Bock" auf das Prozedere mit den Eintragen
MfG
Beiträge von Mario61
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Fährst du auch ein GSO?
nein - habe den ZT 50N TGL und auch den MT60 von LT mit diesen Setup getestet
MfG -
16er Vergaser
?
ich habe den 16n1-11 gen2 von ZT Tuning mit 75-iger HD - und das Simtunol von LT mit 1:60
Würde mal mit einer NGK B9HS wechseln
ne NGK B8HS reicht bei den leicht getunten aus - sieht bei mir schön Rehbraun aus
MfG -
Das hohnen bringt da nicht viel, wenn der zylinder durch Verschleiß bereits nen ei ist 😉
Normalerweise kann man beim simson Motor sagen das ein neuer kolbenring meist nicht zielführend/sinnvoll ist, da die Zylinder ja einem Verschleiß unterliegen.
da bin ich voll bei Dir
MfG
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Hat jemand Erfahrung mit dem ZT 16n1-11 gen.2 Vergaser in Verbindung mit dem tgl
hatte da schon mal was dazu geschrieben
und wenn du da noch einen MZA Nachbau Auspuff mit gelochtem Gegenkonus hast und da den empfohlenen Stopfen rein machst gehts im "Reso" richtig ab (aber auch ohne gehts schon..)
MfG
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Kolbenringstoßspiel habe ich nie überprüft
sollte man aber tun !
und das Problem tritt auch auf seid dem ich einen Kolbenring gewechselt habe,
wenn Kolben mit zwei Ringen und Graugusszylinder ist das gar nicht gut ! da muss der Zylinder wenigstens gehohnt werden, damit die Kolbenringe richtig abdichten
wie dramatisch ist es wenn das Geräusch dadurch kommt,
wenn das Kolbenringstoßspiel zu gering ist und der Koblenring kaputt get - hast du den "Salat"
MfG -
auch beim SR50 würde ich da auf 13Z runter gehen sonst bekommst den wohlmöglich nicht eingetragen
MfG -
Kolbenringstoßspiel zwischen 0.2 - 0,3 mm ?
Quetschkannte zwischen 0,8 - 1,2 mm ?
ZZP auf 1,5 vor OT und abblitzen bei ca.3000-4000 U/min ?
Kolbenbolzennnadellager und Anlaufscheiben neu ?MfG
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ich habe dieses bei meinen BVF Nachbau wie z.B. beim ZT16N1-11gen2 rein gemacht - seit dem ist Ruhe auf der "Buckelpiste" mit überlaufen
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ZK war neu eine Denso IR IWF 27 ( 9er Ww nach NGK ).
Einen 5 kOhm ZK-Stecker
wenn ich es richtig gelesen habe haben die Denso IWF Kerzen einen Wiederstand von ca. 5kOhm und man sollte da einen Kerzenstecher mit 0 Ohm verwenden - wenn du jetzt nen 5kOhm ZK-Stecker nimmst bist du schon bei ca. 10kOhm - ob das schädlich für ne Vape Zündspule ist ?
was passiert mit meiner IWF24, wenn ich die mit einem 1kOhm fahre verträgt das meine Vape oder geht da was kaputt ? zur zeit fahre ich mit ner 8er NKG mit 1kOhm ZK-Stecker und hatte bisher noch keine Probleme (ca.4000km)
MfG
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Ist Alles eingetragen, wollte wie beschrieben nur mal wissen was die Geschwindigkeit erhöhen könnte.
habe ich dir bei #2 verlinkt
MfG
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Verbaut hab ich:
50er sport zylinder
16N1 - 6 vergaser
warum den 16N1-6 ? unnd wie hast den bedüst ?
da währe ein 16N1-11 besser geeignet
wenn du mal danach googelst findest auch solch Infos wie diese hier
Spoiler anzeigen
MfG
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schreibst du nicht immer, das Reimprte max. ne 50 km/h als KKR bekommen ? wenn die dann als KKR 60 km/h bekommen würde ich meinen, das da was "geflunkert" wurde oder wie siehst du das ?
MfG
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und was sind diese Papiere Wert, wenn diese unter Vortäuschung falscher Tatsachen erlangt wurden ?
MfG
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Der 50ccm TGL Zylinder hat ja ein Teilegutachten, dass er an Serienmopeds verwendet werden darf.
den musst aber auch eintragen lassen ! welche Vorraussetzung braucht es dafür ?
ich hab den wieder runter gemacht und den 3,7 PSer NPC wieder drauf - der liefert auch 68-72 km/h
MfG
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An Reimporten mit 60kmh Papieren ist nichts aus zu setzen.
und damit rennst dann alle 2 Jahre zum Tüv ? wenn die als LKR und nicht als KKR zugelassen sind und mit AM Lappen kannst die "Möre" auch nicht fahren ?
MfG
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ich hatte eher so Richtung 75 bis 80 kmh erwartet
habe ich vor knapp 2Jahren auch erreicht- wie ich da berichtet habe bezog sich da auf #12
MfG
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Vielleicht darf der nicht so tief?!
was heisst nicht so tief ? hier sieht keiner wie weit du den reingemacht hast (hast kein Bild gezeigt) der wird bündig rein gemacht - es gibt doch genug YT Videos wo gezeigt wird wie so ein WD richtig verbaut wird
MfG
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und für den Typ 415er gibt es wie erwähnt keine Ritzel.
und was ist das da ?
MfG
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Hat er wohl das letzte Ritzel gekauft...
es gibt auch noch andere die solche Ritzel mit 420 Teilung anbieten
Tuning Kettenritzel 420 für S51 S70 Kr51/2 SR50, 10,99 €Tuning Kettenritzel 420 für S51 S70 Kr51/2 SR50om-tuning.deGanz blöd, da steht da zur Teilung nichts da
dann Frag da nach was für ne Teilung diese Kette hat - glaube nicht, das die verstärkten mit 415 Teilung überhaupt gibt die haben doch alle ne 420iger
Ronny_S51
bleibt uns ja die Antwort schuldig, welche Teilung seine verbauten Ritzel habenDer Heiko von RTZ hat da ein Video zu gemacht - schaut euch das an, dann wisst Ihr bescheid , wenn bei euch was nicht passt
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