Beiträge von Mario61

Zitat von flymo

und für den Typ 415er gibt es wie erwähnt keine Ritzel.

und was ist das da ?

https://www.amazon.de/Ritzel-Z%C3%A4hne-Simson-SR50-SR80/dp/B0CS3SMVD9?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&psc=1&smid=A33DKZAUK6T2F8

MfG

Zitat von flymo

Hat er wohl das letzte Ritzel gekauft...

es gibt auch noch andere die solche Ritzel mit 420 Teilung anbieten

Tuning Kettenritzel 420 für S51 S70 Kr51/2 SR50, 10,99 €

Tuning Kettenritzel 420 für S51 S70 Kr51/2 SR50

om-tuning.de

Zitat von ckich

Ganz blöd, da steht da zur Teilung nichts da

dann Frag da nach was für ne Teilung diese Kette hat - glaube nicht, das die verstärkten mit 415 Teilung überhaupt gibt die haben doch alle ne 420iger
Ronny_S51
bleibt uns ja die Antwort schuldig, welche Teilung seine verbauten Ritzel haben

Der Heiko von RTZ hat da ein Video zu gemacht - schaut euch das an, dann wisst Ihr bescheid , wenn bei euch was nicht passt

MfG

habe ich schon mal da gesehen

LT Kettenritzel S51 Norm 420** - LangTuning - Feinstes Simsontuning s

LT Kettenritzel S51 Norm 420 für M500/M700 Motoren verfügbare Größen: 12 - 19 Zähne nur für Ketten mit Norm 420 mit Mud Grooves (Schlammnuten) hochvergütete

www.langtuning.de

MfG

siehe Bild

MfG

prüfe mal beim Ketteradmitnehmer das Lager und Zahnkranz sowie die Radlager

MfG

Zitat von Jxhn34

Zündung nochmal korrekt eingestellt,

wie hast du das gemacht ?

mit Messuhr auf 1,8 vor OT und die Mitte des Gebers und die Mitte der Polradlücke übereinander

mal ne neue Kerze ; Zündkerzenstecker und Zündkabel ausprobiert ?

MfG

Zitat von MarioS51Kr/1

Die Zündung ist eine 12 V.

wie kommst du drauf, das das eine 12Volt Elektonikzündung ist ?
wenn da ne 6V Batterie verbaut ist -ist es eher eine 6 Volt Elektonikzündung - schau dir mal auf YT an was es da alles an Zündungen gibt und wie man die korrekt einstellt
Heut zu Tage macht man sich gleich ne Vape rein, wenn man auf lange Sicht Ruhe haben will

MfG

Zitat von JasonW2004

nun glaube ich das es an dem Kolbenring liegt da der eine mir in der Hälfte durchgebrochen ist habe den halben Ring jetzt trotzdem verbaut

bei soviel .... fehlen mir die Worte

Zitat von nilzzz

Problem war dass die Achse nicht richtig drinn war

wie geht das den - kann ich nicht so recht nachvollziehen

MfG

Zitat von nilzzz

hab gestern das hinterrad und das schutzblech abgeschraubt

und da hast du nix festgestellt, das eventuell das Kettenradmitnehmerlager sich verabschiedet
oder auch die Radlager selbst - ob du so noch die 10KM nach Hause kommst hängt davon ab wie sehr die Lager schon geschädigt sind und ob das gut geht steht in den Sternen (Risiko besteht da immer, das du dich dabei auf "Fresse " legst ) - am besten du schiebst das Teil nach Hause wenn du nicht noch mehr Schaden riskierenn willst - deine Entscheidung

MfG

Zitat von finn brameyer

Aber wenn ich ihn selbst regeneriere steh ich vor dem Problem das ich mich da so garnicht auskenne.

wenn ich mich nicht auskenne und es mir nicht zutraue dann schaff ich den Motor zu einem der das kann, dann spaarst du dir auch die Anschaffung des nötigen Werkzeugs was du für eine Motorregenerierung benötigt wird und somit bist du auch billiger dran als wenn du es selbst machst

MfG

Tomsen0305 ,

ich lese hier von dir nur, das du durch verdrehen der GP versuchst den korrekten ZZP zu finden - weisst du überhaupt wie man eine U-Zündung bei diesen Modell einstellt - schau dir dazu mal die Videos die es da auf YT z.B. gibt an - so grob beschrieben - erst den Unterbrecher einstellen auf 0.4 mm max. im OT - und dann erst die Öffnung der Unterbrechers bei 1,8 vor OT

MfG

PS: als ich vor knapp 2Jaren mir einen s51B 1-3 zugelegt habe war das erste was ich getauscht habe die 6V U-Zündung gegen eine 12V Vape

Zitat von TommyMaul

wunschdenken...

mag sein - ich z.B. habe mit den S50 B2 den ich mit nem M54 von 1980 bis 1992 gefahren bin das Problem nie gehabt, das der Kicker blockierte - von daher....

MfG

Zitat von tacharo

und jetzt soll Rudi seinen kompletten Motor zerlegen?

das ist eine Entscheidunng die der Rudi selbst treffen muss - ich selbst würde es erst in betracht zeihen wenn eine Regenerierung des Motors fällig ist und darauf achten das da ne Kickerwelle mit angeschrägten ersten Zahn verbaut wird damit das Problem mit dem blockieren nicht auftreten kann.

MfG

Zitat von tacharo

Ist Bauart bedingt und nicht zu ändern

mit sehr viel Aufwand geht das schon - schau dir mal die Videos an wo es gezeigt wird woran das liegt und wie man es beheben kann - Stichpunk erster Zahn von der Kickstarterwelle beim M53/54 Motor anschrägen

MfG

Zitat von simsonfreak

ch würde sowieso das LT Set nehmen

meinnst du dieses da

LT Lenkkopflager Set EVO - S51 & SR50** - LangTuning - Feinstes Simso

LT Lenkkopflager Set EVO - S51

www.langtuning.de

dieses hat aber keine Zulassung im Bereich der STVZO
oder gibet es da noch welche die ne Zulassung haben?

MfG

Danke, das Ihr mich aufgeklärt habt wie so eine Verlosung funktioniert

mir ging es ja eigentlich nur darum mitzuteilen das mir das auf den "Sack" geht wofür so ne "Simme" alles herhalten muss - auch wenn es für "gemeinnützige Zwecke" ist - da gibt es doch andere möglichkeiten

MfG

1500 Lose mal 10€

lass die mal nur 1 Drittel verkaufen

dann ist wohlmöglich das Gewinner Los gar nicht verkauft

bloss gut das der Erlös einen gemeinnützigen Zweck zu gute kommt

ich finde es traurig wofür so ne "Simme" alles herhalten muss

MfG

Zitat von FireOnTop

meine 21er sind von der Zulassungsstelle abgestempelt

was willst dann noch, wenn das 21iger von der Dekra mit 60 km/h so von der Zulassungsstelle amgestempelt ist ist doch alles gut oder sehe ich das falsch

MfG

Zitat von 1eopold13

Sind Original DDR Papiere

und die sind "Echt" und nicht gefälscht ? wer stellt sowas fest bzw. wer Prüft die Echtheit solcher Papiere ?
würde mich mal interessieren

MfG