bei #7 wenn das das Zylinderkit ist - dann scroll mal nach unten- da hast dann die ZT-Kurbelwelle die sollte dazu passen
MfG
Hat mich zwar n bisschen geärgert
ja mich auch - hier das was Sie mir diesbezüglich mitgeteilt haben
"wir mussten hier leider aus Lieferengpässen zu den Kolben mit Schriftzug wieder zurück greifen. Wir bekommen leider erst in ca. 3 Monaten Kolben ohne diesen Schriftzug."
und das war am 25.06.2024
Meint ihr 1:65 reicht mit Motul 510
ich nehme bei den Zylinder das "Simtunol 16K 2-Takt Mische - Mischöl" 1:60
Habe ihn vor va 5-6 Wochen direkt bei Zt Bestellt
z.Z. nicht verfügbar
war da bei dir auf den Kolben der Schriftzug "ZT-Tuning" ?
MfG
und die Quetschkante sollte auch nicht unter 0.8mm sein (zwischen 0.8-1,2mm)
Kolbenringstoßspiel ist bei dem Zylinderkit mit 0.2-0,3mm angegeben
Was könnte die Ursache dafür sein, dass sich die Lager verabschiedet haben?
keiner weiss wie du die Lager auf die Kurbelwelle gemacht hast - wenn du den Inenring zu heiss machst könnte das Lager schon einen "Hau" weg haben - von daher ...
MfG
funkt es an der Hupe und sie funktioniert nicht.
beim Zündung auf 1 Stellung oder schon bei 0 Stellung ? brennt die Sicherung bei Stellung 1 durch bekommt das Gehäuse oder Halter der Hupe Masse
MfG
sobald ich zum Beispiel kurz vor einer Ampel die Kupplung ziehe und nur noch ausrollen möchte, muss ich sie mit ein bisschen Gespiele am Gas am Leben halten, da sie sonst ausgehen würde.
und wenn du dann stehst immer schön gas geben , damit es nicht aus geht ? - deutet auf nicht gut abgestimmten Vergaser hin - wenn die Simme kein Standgas hält und aus geht wenn du gein gas gibst, dann bekommt Sie zu wenig Luft wenn der Gasschieber ganz unten ist - wie man Standgas einstellt wirst du ja wohl wissen, wenn nicht schau dir die YT Videos dazu an
MfG
genau - schau dir deine Kette an ob da noch alle Gleder in Ordnung sind und auch die Zähne vom Ritzel vorn und hinten
wenn das alles i.O. ist könnte es auch an den Radlagern liegen, - obwohl da hättest andere geräusche
MfG
Es war bei 0,99 aber ich darf maximal 0,9 haben.
wo steht denn das ?
bei den ZT50N TGL solltest im Bereich 0,8-1,2 sein - auf keinen Fall unter 0.8
- also du bist mit 0.99 im optimalen Bereich - ich musste bei mir beide mitgelieferten Fußdichtungen verwenden um auf 0,98 zukommen
schau das Video bei min. 16
MfG
Die Erklärung warum so Halteband nicht nehmen sollst, die spare ich mir und verweise dazu auf die LT Artikelbeschreibung.
"Durch den Druck auf den Außendurchmesser des Rotors kann es zum Ablösen der Magnete kommen."
das leuchtet mir ein, werde es beim nächsten mal, wenn der Rotor runter muss beherzigen und mir so nen Blechhalter an den Rotor schrauben bevor mir da die Magneten abgelöst werden - da hatte ich wohl glück beim Einbau meinner Vape, das sowas nicht passsiert ist
MfG
ja bei min 2'52 ist das nicht ein Polrad Halteband oder was meinst du ?
mit was hälst du das Polrad um die Mutter zu lösen ?
MfG
Ich hab ja die Spule schon direkt auf Masse.
schau dir mal das Video an - bei min.6'30
du hast das Halteblech ja an den Massepunkt im HK dran, das gehört so nicht verbaut
MfG
Hast du noch die U-Zündung verbaut?
ich habe meine Simson s51 elektronik aus dem Schuppen geholt
was soll diese Frage ? - er hat ne s51 elektronik
MfG
das Zylinderset ist doch eins von ZT-Tuning, wenn ich mir die Bilder so ansehe? - da waren bei mir die Kolbenringe schon vormontiert (einer sogar falschrum mit der Aufschrift nach unten - obwohl die nach oben sein sollte ) und ein Nadellager war da auch nicht bei und die Tütchen mit Clips und Anlaufscheiben+Kolbenbolzen und Vergaserflansch Stehbolzen+Unterlegscheiben und Muttern waren auch in denn Kolben reingestopft - Fussdichtung war ne 0,55 unnd 0.28 dabei - Dämpfungsgummi waren keine bei
Das ist aber bei den NPC-Zylindersets normal dabei
ja bei den 3,7 PSer wo ich bei Ostoase her habe war das so, da war alles dabei auch Nadellager und Pommes
MfG
und wenn dann den auf 60ccm umgebaut hast - rennst alle 2 Jahre zum Tüv um ne Plakette auf das KFZ Kenzeichen zu bekommen - da würde ich lieber einen 50 ccm mit Nikasilbeschichtung fahren mit Versicherunskennzeichen
MfG
ja bei den Nickasil beschichteten kannst das so machen - etwas warm laufen lassen mit 1:33 Gemisch und dann gib Ihm
MfG
Aber wofür ist denn das gelb/rote Kabel
siehst du das denn nicht ? das kommt an das gelb/rote vom Regler
MfG
Wofür ist das gelb/rote Kabel kann ich das so abgeklemmt lassen
ich hab mir mal das auf YT vom 2Radgeber angesehen - gelb/root geht auf jeden Fall nicht an das Zyndschloss - laut Schaltplan sehe ich das von der Grundplatte zum Regler gehen - von daher schau dir das genauer an wo was angeschlossen wird
Hupe blinker Standlicht geht nur kein Licht
also Standlicht dürfte beim Zadi ausser Funktion sein - von daher hast da schon was falsch gemacht
MfG
Auf dem Rahmen sieht die Nummer so aus wie auf dem angehängten Bild auch leicht rostig die Nummer stimmt aber mit dem Typenschild und Papieren überein
und warum zeigst du uns ein Bild wo die Fin mit 60... und nicht wie auf den #1 Bild mit den Fake Typenschild zu sehen ist ? eh alles nutzlos - dein Gefühl hat dich auf jeden Fall nicht betrogen
MfG
fährt jemand den ZT 51 tgl
wo gibt es denn diesen ? hab ich noch nicht gesehen oder meinst du den ZT50N TGL ? den ZT51N wird doch nur mit "Stage 1-.." angeboten wenn ich nicht irre
MfG
