Laufen tut das, bloß halt wie .
Mit Serien 16N1-5 dürft der was zu fett laufen.
Das Hauptproblem ist das der Zylinder mit dem Vergaser-Zwischenstück und T-Luftfilter nicht verbaut werden kann, und wenn das Vergaser Zwischenstück weggelassen wird, fehlt es dem Motor an Leistung.
Von daher kann man nur raten da den Dreiecksflansch-Zylinder wieder zu verbauen sowie den kurzen Krümmer und den 16N1-1.
Wenn der Motor noch seine originale Kurbelwelle hat, ist der Konus auch anderes, da passt keine andere Zündung, nur die Powerdynamo mit dem entsprechenden Polrad.
Alles klar, vielen Dank für die Infos. Besonders interessant mit der Kurbelwelle, hatte ich garnicht aufm Schirm.
Vielleicht kriege ich ja noch einen Originalen Zylinder irgendwo geschossen. Der Umbau wäre ja kein Problem. Ansonsten erstmal so fahren wie es jetzt ist.