Aus 4 mach 5?

1. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten!!
2. Löcher bringen keine Leistung :wink:

Zitat von SimsonS53boy

1. Lohnt es sich aus einem 4 Kanal einen 5 Kanal zu machen, sprich einen Kanal hinzufügen?

ok hilft dir "nein" weiter?

überarbeite lieber den Einlass noch nen bischen, da haste mehr von

Was habt ihr nur alle gegen die Kobengesteuerten Stützkanäle?
Das einzig schlecht ist , daß man sie beim Simsonkolben schlecht unterbringen kann und somit keinen ordentlichen Querschnitt bekommt. Er bringt hauptsächlich eine bessere Kühlung des Kolbenbodens, was sich bei Vollast und bergauf schon positiv bemerkbar macht. Auch das Pleuellager wird wesentlich besser geschmiert.

@HobbyTuner.. du glaubst bestimmt, das die Kanalfläche immer Riesen groß sein muss, Rotz..

Zitat von Mr. M and Mr. J

überarbeite lieber den Einlass noch nen bischen, da haste mehr von

reicht dir das nicht?

es is nix mit mal, einfach irgendwo nen loch reinmachen. du musst wenn du das amchst den zylinder an allen ecken und enden überarbeiten. lass das lieber. mach lieber nur dein einls, siehe Mr.M

Der Zylinder den du hast wurde als 4 Kanal gebaut. Wenn er 5 Kanäle haben sollte hätte er auch 5. Das heißt, wenn du nun wirklich einen weiteren Kanal einarbeiten solltest müsstest mehr als nur diesen einen Kanal dazu bearbeiten. Wenn du wirklich ein bisschen Plan hättest, dann wüsstest du auch wie man das macht. Und außerdem würdest du nicht fragen obs das bringt.

Also jetz hör mal zu. Die Leute hier kennen dich nicht und können auch in etwa deinen Wissensstand durch deine Fragen einschätzen. Daraus ergeben sich dann solche Antworten, weil die Leute hier auch wissen (aus eigener Erfahrung) wie das Ganze von statten geht. Sicher kannst dus probiern, aber dann solltest du hinterher nicht rumheuln wenn du den Zyli wegschmeißen kannst.
Der 5. Kanal zusätzlich bringt dir eigentlich nich wirklich viel. Dazu solltest du dann nen MS50 Kolben nehmen, dens aber nur noch in 1 oder 2 Maßen gibt. Deshalb: Nicht zu empfehlen.

Machen kannst dus indem du die LB ausbuchst und dann eben einen entsprechend großen Kanal in die LB fräst. Im Alu musst du dann sowas wie ne Kerbe fräsen. Also mehr oder weniger nur ein "Loch". In den Kolben wird dann noch ein entsprechend großes Fenster in Höhe des 2ten Ringes eingefügt und fertig.

@ HobbyTuner Du kannst nicht zwangsläufig deswegen einen größeren Vergaser nehmen. Wenn der Zylinder nicht die nötige Kraft für eine gute Ansauggeschwindigkeit bringt, nützt dir der Gaser auch nix.

Richtig, deshalb ist es sinnlos hier zu diksutieren, wenn man nich weiss was verbaut wurde.

zu deiner zweiten frage wie du den reinkriegst hat dir ja eigentlich s51_razer die antwort gegeben.wenns das ausbuchsen nicht geht(import als basis) mußt du eigentlich direkt mit dem von oben unten rein, aber da kannst du den zyli auch zerstören, außerdem wär es eh scheiße, da du dann den Spülwinkel nicht genau hinkriegst.
nebenbei ist die kanalanzahl eh überschätzt, wenn du nen orginal gaser hast brauchst du keine 4 kanäle, na und dann passen die flächen nicht (org.einl. und 4k).
kanäle sollen das Frischgas optimal in den Brennraum bringen, sollen alles Frischgas hochbringen (Fläche) und die Gaswolke soll sich optimal aufbauen und das altgas annährend komplett aus dem brennraum bringen.
Wenn du was verändern willst an deinem Zylinder, dann sind in deinem Fall die Üs als letztes dran. Vergaser, Einlass, Auslass und alles was dazu gehört würde ich machen und dann natürlich noch den Auspuff verändern. Wenn dein Zylinder extrem aussehen soll, dann bohr viele "Löcher" rein, wenn er extrem fahren soll, dann überleg dir wie es am besten passt.
wenn du genaue Daten haben willst brauchen wir mehr infos