250,- Tuning, was nehmen ?

Also als Zylinder würde ich dir einen 60er 4K empfehlen, auf diesen musst du dann deinen Vergaser einstellen.

Hi,

also den 50/4 würde ich mal weglassen, da ja 60ccm ohne Aufwand auf das Motorgehäuse passen. Also mit einem 60/4 hast du 100% gute 90km/h auf der Geraden drauf (ohne Sozius). Wenn dir 80km/h reichen, dann kannst du auch einen guten 60SZ nehmen. Der ist auch im Verbrauch, wenn das eine Rolle spielt, etwas genügsamer. Für Soziusbetrieb ist Hubraum immer von Vorteil. Hier langt dann schon ein 70SZ um ordentlich vorwärts zu kommen. Die meißten die einen SZ fahren, wollen dann aber doch noch das Quentchen Leistung eines 4Kanälers haben, also überleg dir das vorher. Kostet ja schließlich alles Geld. Das Motorgehäuse dreht dir eigentlich jeder Zylinderschleifer aus.

mfg thomas

....das sind dann abstimmungsachen...die hängen dann von dem zyli ab den du dir holen willst...darauf müssen auspuff, gaser und luffi abgestimmt werden...und übersetzung is dann ne probiersache....

Ich fahre selber SR50 mit 70 ccm, nicht geändertem Auspuff und 16er BVF, der Verbrauch ist mit 3,1 Liter je 100 Km absolut OK und der Motor hält locker 20.000 Km.

Auch mit Sozius kann man am Berg noch 60iger überholen und herrlich schaltfaul fahren. (30 im Vierten, Anfahren im dritten, oder... )

Wenn man dann noch am Vergaser und am Auspuff was machen würde, könnte man auch schneller als 80 fahren (Dreht Stino nicht gerne), aber das reicht bei meinem Alltagsfahrzeug und niemand wird je was feststellen können, da sich die Akustik gegenüber 50ccm nicht verändert.

Alles andere bleibt wies ist, ich fahr selber noch mit 16er Ritzel (hab aber 70er Kupplungskorb), das spart das Geld, was man in den Motor steckt. Selbst die Kupplung mit der kleinen Feder (S51) ist mir nach 20.000Km immernoch treu, obwohl damals gebraucht eingebaut.

Daher MEINE Empfehlung:

-70iger Kurbelwelle (klaro)
-Stino-70er 2
-(70iger Kupplungskorb?)

Rest lassen

Der Korb ist nicht gleich Kupplungspaket. Der Korb in Verbindung mit dem Primärritzel ergibt die Primärübersetzung. Die Tellerfeder, die beim S70 um 0,1mm dicker ist, gehört zum Kupplungspaket. Lamellen-Reibbeläge-Tellerfeder

mfg boratommi

Jup, der Korb vom 70iger ist länger übersetzt, ich wollte damals das Ritzel (Kette) nicht ändern, damit man dem Roller nix anmerkt, deshalb der 70iger Korb plus Ritzel, das sollte man natürlich dazu sagen

also das optimale für'n alltag: Stino 70er!!! hab ich selber im roller, ich komm weiter als mit'n 50er (damals :roll: ) bei viel mehr spaß. man kann früh schalten, geht trotzdem arsch geil und durch frühs chalten spart man sprit. hab aber noch n roving reso dran. so kann ich das nur weiterempfehlen!