Nur so nebenbei, ist dir klar das richtige Hupe vorgeschrieben ist ?
Ist wohl keine richtige hupe ?
Jugendsünde SR4-2 soll wieder auf die Straße
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Genau, keine Hupe die Zulässig ist.
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Mit der Powerdynamo Vape sollte die normale funktionieren, mit der MZA- Vape nicht.
Abgesehen davon, genaugenommen müssen auch Blinker dran, weil fürn Star die BE mit Blinker erteilt wurde.
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Es gibt keinen Blinkschalter, also auch keine Blinker.
Blech ist angepasst.
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Mit orginalen Gasgriff, gib es auch ein Aufnahme für den Blinkerschalter
Und wo wir gerade dabei sind, für die Griffarmaturen/ Bremsgriff ist eine ABE/Teilegutachten von nöten.
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Alle Federn sind 27 mm lang, Verschleißmaß laut Buch ist 25 mm.
alles was unter 27mm ist fliegt bei mir raus.
Es dauert dann nicht mehr lange bis die Kupplung rutscht.
Und ca- 11€ sind ja nun auch nicht die Welt
Was wurde denn im Getriebe alles gewechselt?
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Der original Gasgriff ist das letzte, deswegen wurde der auch rausgeschmissen.
Da hätte man auf S51 Gasgriff umbauen können Venandi bietet da zb. Set an.
Da passt das Lenkerblech und auch der Blinklichtschalter
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Sehr ich auch so. Diese billig Gasgriffe sehen einfach peinlich aus an so einem schönen Oldtimer
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Bleibt der Bremsbowdenzug so oder kommt der Neu?
Da ist doch die Isolation im Eimer 🤔
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Sehr ich auch so. Diese billig Gasgriffe sehen einfach peinlich aus an so einem schönen Oldtimer
Die Funktionslänge der Bowdenzüge für die Schnellgasgriffe passt in der regel auch nicht wirklich zum BVF Vergaser.
Der original Gasgriff ist das letzte, deswegen wurde der auch rausgeschmissen.
Alles weitere kläre ich mit meinem Prüfer.
Willst eine 21er Abnahme machen lassen zwecks Blinker austragen
Da sollte aber eine Funktionstüchtige Hupe darn sein, zulässiger Tacho und Bremshebel mit ABE/Teilgutachten
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Hallo
Hier war lange Funkstille, hatte ne ganze Weile keine Lust am Star weiter zu bauen.
Dann habe ich Kontakt zu meinem Dekra Mann gesucht.
Ihr hattet natürlich Recht, was Blinker und Hupe anging.
Da bin ich viel zu blauäugig ran gegangen und habe mich vorab nicht informiert.
Stück für Stück, Lenkerblinker zusammen mit S50 Gasgriff verbaut, Blinkgeber und Hupe in der Lampenmaske versteckt.
Tacho ist nun aussenliegend geworden.
Am Lenker ging nicht, weil die Welle beim Lenken im Gehäuse hängen blieb.
Heute hats mich gerappelt und dachte, jetzt machen wir den Star endlich mal fertig für die Abnahme.
Bevor der Reflektor eingebaut wurde, nochmal Sprit in den Vergaser und getestet,
ob alles geht auch das LED Band für die Tachobeleuchtung funktionierte, der DZM hat auch gezappelt.
Alles zusammen gebaut, da war das anfahren schon schwierig, weil er nicht richtig hochdrehte, wie zugestopft und qualmte massiv blau aus dem Auspuff.
Luftfilter raus, rumgewackelt, auf einmal gings, er dreht ordentlich hoch, alles wieder zusammen, probefahrt auf dem Hof, keine Kraft um am Berg anzufahren.
Kerze raus, Messuhr rein, Markierung passt, abgeblitzt, sah gut aus.
Alle Muttern an Ansaug und Kopf kontrolliert, nix auffälliges.
Angekickt, drehte gut hoch, losgefahren, nach 20 m zäh, nach 40 m aus, seit dem kein Funke mehr.
Bin gerade massiv frustriert.
Die Vape Elektrik ist seit eh und je recht zusammen geflickt, wegen dem elekrtischen DZM, funktionierte aber bis dato immer top.
An der Zündspule habe ich nach und nach alle Kabel abgezogen und immer wieder probiert, ob ein Funke kommt. Nix.
Unter der Lampenmaske ist es auch recht unübersichtlich, funktionierte aber bis vor einer Stunde.
Wie hole ich nun die Kuh vom Eis und grenze den Fehler ein?
Eins Vorweg, ich hasse Elekrtik und das geht mir richtig auf den Pisser.
Ist hier manchmal jemand aus der Nähe, der mit Elekrik nicht auf Kriegsfuß steht.
Ich weiß nicht so recht wo ich anfangen soll.
Mein großer Sohn hat die Theorie Prüfung bestanden und hat in knapp einem Monat Geburtstag, mir läuft die Zeit weg.
Eins fällt mir noch ein.
Vor ein paar Wochen war ich beim Kumpel und wir haben mit WIG die Lenkanschläge wieder angeschweißt.
Batterie und alle gesteckten Kabel der Zündspule waren dabei getrennt.
Grüße Micha
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