S51 Unterbrecherzündung - Zündfunke während Einstellvorgang "verlorengegangen"

    Hallo,

    Ich würde den Thread hier einfach nochmal verwenden wollen. Ich habe aktuell noch ein Problem mit der Gasannahme an der S51, stumpf gesagt läuft sie im Leerlauf sehr zuverlässig, sobald ich aber am Gaszug drehe stirbt sie mir immer mehr ab. Es wirkt so als ob ich sie "abwürgen" würde. Teilweise fängt sie sich bei noch mehr Gas aber auch wieder.

    Gemisch hab ich frisch reingemacht, Durchflussmenge aus dem Tank sind 200ml pro Minute gemessen.

    Wie könnte das Absterben zustande kommen? Passt der Zündzeitpunkt vielleicht noch nicht wirklich? Zum Einstellen hab ich eigentlich eine Messuhr mit analoger Anzeige, aber vielleicht ist die doch nicht so super genau. Oder ist es doch eher ein Gemischproblem?

    Kurze Ergänzung noch, mit Einstellen am Vergaser (Gemischschraube weiter reingedreht) nimmt das Phänomen ab, komplett weg ist es aber nicht und das Moped hält den Leerlauf auch nicht mehr wirklich von selber, auch bei einer recht weit reingedreht Gasanschlagschraube. Ein weiteres Symptom, was auftritt, das Moped fährt die Gänge nicht aus, es fühlt sich so an als ob es in einen Drehzahlbegrenzer laufen würde

    Einmal editiert, zuletzt von Tomsen0305 (24. April 2026 um 17:42)

    Ist dein Auspuff frei und wurde der Vergaser nach dem Winter gesäubert? Die Einstellung des ZZP funktioniert mit einer analogen Messuhr ausreichend gut.
    Das was mir dabei immer etwas schwer fällt, ist zu sehen wann der Unterbrecher nun wirklich anfängt zu öffnen. Da hast du auf Messuhr immer etwas Toleranz von ca. 0,2mm.
    Aber wenn man an dem Punkt wo der Unterbrecher auf geht, dass Polrad immer etwas vor und zurück dreht, findet man schon den wirklich richten Öffnungspunkt.
    Dann "nur" noch die 1,8mm vor OT einstellen und dann sollte das passen. Bei einem Kumpel war jetzt der Halbmond abgeschert und deshalb war der ZZP völlig falsch.
    Je nachdem wie sehr sich das Polrad weg dreht, könnte das Moped auch noch angehen. Bei uns ging es aber gar nicht mehr an.

    Moin,

    Auspuff ist frei soweit, Vergaser quasi nagelneu. Ich werde die Tage nochmal mit ein paar Augen mehr den ZZP kontrollieren. An sich startet das Moped sehr zuverlässig, egal ob kalt oder warm, das "Abwürgen" also dass er bei leichtem Gasgeben die Neigung zum Ausgehen hat, kommt auch immer sehr gelegentlich, vor allem wenn man mal mehr Last draufgegeben hat. Wenn das Moped im Stand einige Zeit lief und man dann wieder Gas gibt macht er das auch nicht mehr, meine Vermutung war deswegen, dass er vielleicht doch nicht genug Sprit nachbekommt auf Seiten des Tanks. Die verbaute Hauptdüse im Vergaser hat ja keinen Einfluss auf den Teillastbereich, oder?

    Wie gesagt bleibt ja unabhängig davon das Problem, dass er das Drehzahlband nicht vollständig ausdrehen möchte, warum auch immer. Allein deswegen würde ich nochmal nach dem ZZP schauen und hier nochmal berichten.

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