Zitat von g33k0
Najo, 1. 2. 3. super, Ampel rot also wieder runterschalten und dann an der Ampel mitm Gas spielen, dass die nich ausgeht und dann wieder 1. 2. 3. 4. vielleicht auch noch
Das nervt einfach, wenn man Morgens noch leicht müde is...
Ne danke, ich bleib da doch lieber bei 12V und Elektronikzündung xD
Wenn dein scheißhaus nicht im stnad laüft musste mal dien vergaser richtig einstellen. Und was hat die zündung mit automatik oder nicht zu tun?
Zitat von Simson HeizerWenn dein scheißhaus
Danke für das Kompliment 
Zitat von Simson HeizerWenn dein scheißhaus nicht im stnad laüft musste mal dien vergaser richtig einstellen.
Der is richtig eingestellt. Kerzenbild is wunderbar rehbraun, Gaser is sauber. Lediglich das Standgas macht was es will...
Zitat von Simson HeizerUnd was hat die zündung mit automatik oder nicht zu tun?
Ja nüx aber 6V is es dann ja trotzdem 
Ich würde gerne mal gegen eine Honda NSR 50 fahren, die finde ich echt spitze!
Wenn die mit der Simsonregelung fahren dürfte hätte ich eine! (neben der S51)
Interessant all diese Meinungen. Jedoch ist im legalen Bereich die Leistung gesetzlich eingeschränkt. Alles andere ist Tuning. Mit dem was zur Verfügung steht, legal 70 km/h fahren zu dürfen mit Mopedschein ist nach wie vor unschlagbar. Und das ist nur geschichtlich bedingt bei Simson möglich. Heute. Abgesehen von anderen Oldtimermarken. Nur die wurden nicht im Millionenbereich produziert. Marken- und Serientreu.
Gibt ja nicht von ungefähr die jetzige fragwürdige Nachbauersatzteilindustrie mit dem Namen MZA.
Da ist jetzt so einiges nicht mehr Original. Siehe auch im Spezialistenforum http://www.Zonenmoped.de, klein aber fein.
Najo, 1. 2. 3. super, Ampel rot also wieder runterschalten und dann an der Ampel mitm Gas spielen, dass die nich ausgeht und dann wieder 1. 2. 3. 4. vielleicht auch noch
Das nervt einfach, wenn man Morgens noch leicht müde is...
Ne danke, ich bleib da doch lieber bei 12V und Elektronikzündung xD
Naja ich kann gerade hin mitn Stino DDR Fuffi auch in der 2 anfahren ohne das der Gerät abnudelt. Ich muss aber auch sagen das nur SZ tunnig an einen 3 Gang nix bringt. Siehe KR51 aber mitn Habicht Motor geht das dan schon gut vohran. Anfahren bei 4500-5000 umdrehungen und dan Bucht der voll rein und in der 4 dauerts ewig biss er in den Reso kommt wo er wieder los geht
Den Thread für dieses Kommentar auszugraben hats auch nicht wirklich gebracht, aber egal.
Ich bin mal durch die Stadt durch hinter meinem Kollegen hinterhergefahren, der einen älteren Aprillia SR50 Roller geliehen hatte. Untenrum war der im Anzug ein Stück Anzug besser meine originale S51, aber obenrum hab ich schneller beschleunigt. Und der war entdrosselt und lief laut ihm so zwischen 70-80.
Das Teil zieht auch kaum Last. Letzten Sommer hat er den auch mal gehabt, als wir an den Baggersee gefahren sind (Auch entdrosselt). Aber da war seine Freundin hinten drauf, und ich hab die mit meiner damals noch originalen S51, wo ich alleine drauf saß auf der Landstraße um ein paar Km/h überholt. Und der hat voll Gas gegeben Ging aber auch etwas bergauf.
Simson gegen anderen Moderne 50er kein chance, andere Moppeds haben Membran Steuerung, WaKü, ausgereiftere Motoren usw wenn aprillia RS 50 nicht schafft an Simson vorbei zu komen dann ist die Rs wohl verbastelt gewesen das die wie sack Nüsse ging.
Hatte mal Begegnung mit Riju rs2 50 bevor ich in dritten geschaltet hab war er längst weg, war bestimmt was gemacht
Die Simson Maschinen kann man höchstens mit gleich alten Fahrzeugen vergleichen.
ZB: Zündapp gts50 oder Kreidler RMC
und das auch nur bedingt, da diese auf 40kmh beschränkt waren (theoretisch).
Was ich auch interessant finde, bei den alten 40 Km/h Kreidlern und Zündapps kann man problemlos ein Ritzel mit 3 Zähnen mehr ohne zusätzliche Modifikation reinbauen und dann auf der Geraden gute 60 fahren. Bei der Simson merkt man ja schon bei einem Zahn mehr gegenüber der originalen Konfiguration ein kleines Defizit und bekommt nur mit Glück 5 Km/h mehr.
Weil die Moppedle von Kreilder und Zündapp ausreichend Kraft haben vielleicht. Es gibt Mopeds von denen die 50 fahren sollten und gut über 60 gehen.
Simson Motoren sind schon gut ausgereizt. Das was da zusammengestellt wurde ist der beste Kompromiss in Punkto Sparsamkeit, Sportlichkeit und Lautstärke.
Naja die Kreidler und Zündapps fahren die 60 Km/h dann bei immernoch nur 2,9PS, und das angegebene maximale Drehmoment ist auch deutlich unter dem der Simson. Die sind dann aber natürlich nicht mehr so durchzugsstark.
Ich sag ja, Simson ist da schon weit an der komfortablen Leistungsgrenze. Mehr wäre sehr Drehzahllastig geworden.
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