also wenn der klopft würde ich mal super plus tanken :wink:
vorher erstma super^^
Hmmm.... das ist nicht dein ernst oder? 
ICH FAHRE DEN SCHON MIT SUPER!
Ist der kopf vielleicht falsch abgedreht?
Könnte am Kopf liegen. Stößt der Kolben vielleicht an?
naja wenn verdichtung zuhoch= dann super plus ersma testen.
ich fahr grundsätzlich nur superplus, weil alles andere ist bei tunign iwi schwachsinn sich auf irgendwas einzulassen, das beste rein und gut ist^^
naja aber wenn du schon sagst,dass der kopf oben gegescnhlägt, würde ich ersma eine dichtung mehr drunter tun=weniger verdichtung,mehr sz, schlägt nicht gegen.
das mit den sz vergess mal schnell, das bissel da ist noch verträglich,wenns nur eine dünne dichtung ist!
Zitat von vuen
naja aber wenn du schon sagst,dass der kopf oben gegescnhlägt, würde ich ersma eine dichtung mehr drunter tun=weniger verdichtung,mehr sz, schlägt nicht gegen.
Er sagte nicht das der Kopf gegenschlägt 
Der Motor klopft unter Last.
Zitat von vuen...das mit den sz vergess mal schnell, das bissel da ist noch verträglich,wenns nur eine dünne dichtung ist!
Gerade zahme SZ des Aulaß bergen die Gefahr einer zu hohen effektiven Verdichtung.
Der 70er hat original (also mit original Kopf) schon eine effektive Verdichtung von 7,4:1.
Gruß Franz
Könnte am Kopf liegen. Stößt der Kolben vielleicht an?
Ja aber nur im höheren drehzahlbereich!
hört sich für mich so an als würde der in höheren drehzahlen gegenschlagen!
dann könnte er bei kaltem motor hochdrehen, diese klopfen vom anschlag kommt dann bei warmen motor+hohe drehzahlen und diese etwas länger also im 1. und 2. gang funzt es noch dannach nichtmehr.
muhaha bei meinem 70/6er von reich hatte ich mit super sogar glühzündungen wenn ich viel hochtourig gefahren bin, mindestens superpluss musst ich tanken und mit vpower wars perfekt.
also ich musste beim 70er 4k auch immer superplus tanken!
bei 12:1 
das muss ich bei 10,5:1 schon aber nur weil der kolben mit der buchsenkante total bündig is, bzw bei hitze und hohen drehzahlen etwas raus kommt deswegen muss ich den kopf auch nachdrehn lassen.
naja man durfte auch ab und zu mal mit dem zzp spielen gerade was winter/sommer anbetrifft, das hat mich immer aufgeregt,aber wenn man es erstmal hatte bockt soviel verdichtung, da der zylinder eh keine drehsau war, ging das wudnerbar so hohe verdichtung
aso hattest du mal bleizusatz probiert?
ja genau probier mal bleiersatz der senkt die verbrennungstemperatur etwas.
ich fahr immer mit nem bleiersatz-spiritus-15w40-100oktan gemisch
das was hinten bei dir rauskommt würde ich gerne mal riechen :mrgreen:
ne willste nich, ein kumpel der selber 2takt geruch mag und 2 simmis hat is mal mitm auto hinter mir gefahren.
jetz weis ich warum die auf ner 80er landstraße selbst dann überholen wenn ich schon über 100kmh bin :mrgreen:
ich mags, soll aber echt penetrant ekelhaft riechen
na denn liebe rnicht^^
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