Beiträge von Josh

Re: Police Fail: S51 auf Rollenprüfstand

Will hier auch mal meinen Senf zu geben:

Die Grünen haben mich damals auch ineiner 30er Zone angehalten. Standen an einer recht-vor-links Kreuzung hinter mir und der eine schrie aussm Fenster: 'EEYYY, WIR WOLLN MA DEIN MOFA SEHN!''
Naja gut, ich rechts ran, die erstmal das Übliche weil wegen Führerschein, Papiere.
Die mir an den Kopf geworfen: Ja du, du bist gerade mit 80 Sachen durch die xxx Straße gefahren (30er Zone, und dazu noch mörderisches Kopfsteinpflaster mit solchen Verlangsamungserhebungen.)
Ich auch nur so: Man wär' ich froh, wenn die 80 fahren würde...

Naja, die mich noch gefragt, warum ich keine Blinker an meiner S51 B2-4 habe. Ich meinte nur: Ja, das B steht da für 'Basic', die kamen ohne Blinker aussm Werk.

Joa, schönen Tag noch und fahr vorsichtig

Und ich habe echt nicht getuned

Hey.
Ich konnt im Internet nichts gutes finden, deswegen frage ich hier die Elektronikspezialisten.
Also, ich hab hier noch'n alten Tacho, der kaputt ist, übrig, den ich gerne für 3 Kontrolllämpchen verwenden möchte.
Ich fahre ne S51 mit Elektronikzündung 6V, Minimalelektronik ohne Blinker, Batterie und Zündschlossgedönst.
Wenn der Motor läuft, läuchtet nunmal auch Rücklicht, Meiner Meinung nach Fernlicht (weil das Licht meines Scheinwerfers streut sich unten fast im 90° Winkel nach links & rechts)

Nun die Fragen dazu:
Wie schließe ich nun die Lampen an? (Fernlicht, blau. Bremslicht, rot, Rücklicht, grün)
Auf was muss ich bei der Lampenwahl achten, da ja alles über den Motor läuft. LED möglich?, wieviel Watt, 6Volt sollte ja logisch sein :D)

Ich hatte eigentlich daran gedacht, die Lampen einfach an den jeweiligen + Kabeln anzuschließen, sogesehen in Reihe und hinter dem jeweiligen Verbraucher.

Stell ich mir das so einfach vor, oder muss ich da doch mehr beachten?

Danke im Vorraus,

Josh

Re: Stellschraube am Gaszug/Vergaser einstellen???

Bei der Gelegenheit kannst auch gleich 'n Kabelbinder an der Luftfilter-Vergaser-Gummi-Muffe rummachen

Also, ich musste beim Bing die obere Gaszugstellschraube nach ganz oben machen, damit das Gas (S51) perfekt angenommen wurde.
Merkst du beim Ziehen des Gasgriffes (bis zu deiner beschrieben Hälfte) einen Widerstand? Wenn nein, liegst wohl ehrlich an der Stellschraube ganz oben oder am Gaszug selber.

Re: Richtiger Luftdruck

Vorne 2,0 bar.
Hinten 2,3bar.

meistens auf zeimlich gut asphaltierten Straßen. Ziemlich oft auf der Hochstraße (Kraftfahrtstraße, wo max. 70km/h erlaubt sind, und man mit dem Moped eig. nicht rauf darf :D)

Re: betreff simson einstellen ...

Du solltest uns erst einmal aufklären, welches Simson Modell du besitzt.
Dann informiere dich, ob du eine Unterbrecher Zündung oder Elektronikzündung im Moped hast.
Was du so schonmal machen kannst ist, ob der Startvergaserhebel klemmt o. ä.

Re: S51 stottert in Gang 3 und 4

Kann meinem Vorredner nur zustimmen.

Du solltest beim Vergaser saubermachen auch einmal alle Düsen rausdrehen und mit Druckluft durchfeuern.

Re: Simson S51 stottert beim starten

Zieh einfach den Choke kurz, wenn sie so stottert, geb Gas, Choke wieder raus und los gehts.
Hab exakt das selbe, wenn ich den Bing nicht mit den Starterhebel starte.

Re: Kurbelwelle

Zitat von simsonfreak99

Ich kenne mich da unten nicht aus, das Gestänge wo der Kolben draufsitzt.

Made my Day

Warum hast du so große Bedenken an einen Kolbenklemmer? Dieser ist sicherlich mehr zu verkraften als eine kaputte Kurbelwelle.

Am besten du bringst den Motor mal zu jemanden vom Fach, der dir genau sagen kann, wo und was dein Problem ist.

Weiterfahren solltest du erstmal nicht, weil die Gefahr, einen weitergehenden Motorschaden zu erlagen, viel zu groß ist.

Kratzen und 'klirren' kann auch von den Kolbenringen kommen, nur so nebenbei.

Re: Zündspulle um bauen

Wenn du die Oberfläche, auf der du etwas Löten möchtest, etwas anschleifst, sagen wir mit P120, dann hält der / das Lötzinn sicherlich besser.

Re: Simson zieht schlecht + Zylinder rasselt

Der Zylinder / Kolben wird auch so eine längere Tour überstehen.
Ich bin mit'm Kumpel von Bremen nach Groningen (250km incl Verfahren :D) gefahren.
Er mit seiner S50 und ich mit, ebenfalls seine, KR51/1 gefahren, wo der Zylinder erst 100km runter hatte...
Die hat das auch ohne Probleme mitgemacht. Wir haben ganznormal 1:50 getankt + 10ml Öl auf 5Liter Sprit, also wirklich nur'n Schluck mehr Öl.
Auf dem Rückweg hab ich dann gemerkt, wie sie immer spritziger wurde, und auch beim Anfahren immer mehr Leistung entwickelte.
Du müsstest also auch mit nem noch nicht ganz eingefahrenen Zylinder zu nem Simmitreffen fahren können^^

Re: s53 will einfach nicht schneller Fachleute sind gefragt

Wenn du den Zylinder grad neu eingebaut hast, mit Kolben natürlich, ist das eig. kein Wunder. Der muss sich ja wohl noch richtig einfahren...
Ich denke einfach mal, dass die Leistung noch kommt.

Wenn du von 50 auf 60ccm wechselst, musst natürlich auch die Auspuffanlage, Ansauganlage und den Vergaser optimal auf die 60ccm abstimmen, dass du das volle aussm 60ccm rausquetscht.

Re: simson S51/S53 startprobleme

Mach den Vergaser mal richtig schön sauber.
Alle düsen rausdrehen und mal mit Luftdruck durchfeuern.

Re: Beschleunigung kalt gut, im warmen schlecht?

Wenn du alles wieder auf Original bringst, also auch die Auspuffanlage sowie den Luftfilter, würd ich spontan auf den Choke, oder wie das mistding auch heißt, tippen. Ich meine auch hier muss der Bowdenzug immer ein wenig Spiel am Vergaser haben. So 3 - 5 mm meine ich.
Ich geb keine Gewähr, ist auch nur gefährliches Halbwissen^^

Re: S51 B2-4 stottert weiter nach Kurbelwellendichtring wech

Also die Fassung, wo der Kupplungsseitige Simmerring reingehört, hat an der Kante gut 0,5mm tiefe ein'schläge', welche durch raushebeln des Ring entstanden sind.

Ich habe den rechten, Kupplungsseitigen Simmering gewechselt.
Trotz dem ist die Kerze immer noch total verölt, sie stottert und springt kaum an. Funke hat sie allerdings einen, für eine 6V Zündung, relativ guten.

Ich habe die 6V Elektroninische Zündung. Abrissmarkierungen stehen übereinander, wenn der Kolben kurz vorm Oberen Totpunkt ist.

Moinsen,

ich habe schon die SuFu benutzt, leider ohne Erfolg.

So, Ich fahre eine S51 mit 6V Elektronik Zündung.
Nun fing sie vor gut 3 Tagen an zustottern, immer wenn ich längere Zeit an der Ampel stand und dann hochschaltete (beim Anfahren und beschleunigen).
Damals hatte ich gleiches Problem, wo ich dann den Simmering mit erfolg tauschte. Dannach hatt ich gut 1 Monat ruhe.
Nun sprang sie heut morgen gar nicht mehr an. Zündkerze total verölt und schwarz wie sau. (ich fahre den Bing Vergaser, Teillastnadel auf höchster Kerbe und Luftgemischschraube 1 1/4 Umdrehungen raus.
Ich vermutete wieder den Simmerring, und wechselte ihn erneut.
Doch, die Simmi sprang wieder nicht an :0
Wieder total verölte Kerze, wenn sie dann mal kurzzeitig kam, lief wie extrems unrund.
So, nun will sie einfach gar nicht mehr-.- Funke hat sie allerdings.
Was ich noch vergessen habe: Die Öffnung, wo der KuWeDiRi rein kommt, zeigt relativ starke hebelunebenheiten
Hat da i-einer Idee, was ich da machen sollte, o. muss?

Re: Diesel

Kannst auch innen Tank reinpi**en, die Simmi wird damiot wohl auch laufen

Aber jetzt mal im Ernst. So teuer ist Simson fahren ( ich beziehe mich auf: Reperaturen, Ersatzteile, Benzin, Öl, Versicherung) nun wirklich nicht.
Warum willst du jetzt noch 20 Cent für einen Liter Sprit weniger zahlen?
Überleg doch mal, Werksangabe waren bei der S51 etwa 2,5 Liter auf 100km, und das bei konstanten 50 - 55km/h lässt sich das gut einhalten. Selbst bei 3 Liter empfinde ich das als ein wenig schwachsinnig.

Gut, ich hab mir letzt beim Spritpreis von 1,59€ auch fett was gebunkert, aber doch kein Diesel in nen Benziner...

Re: Funke kommt sehr schwach ?

Satzzeichen bewirken wunder.

Hast du die Zündkerze mal ausgetauscht? Sitzt das Polrad richtig 'bombenfest'? Und, hat es 'Spiel'?
Ist vllt. ein Kabel locker oder angerostet? --> WD40 / Kontaktspray.

Re: S51 Zündaussetzer im leerlauf

Bekommt sie vielleicht zu wenig Sprit?
Is der Vergaser sauber?

Re: S50 muckt nur rum, will nicht laufen.

Wie sieht die Zündkerze aus, und qualmt sie stark aussm Auspuff?
Könnten natürlich auch die Simmerringe au Kupplungsseite sein. Wie die beim S50 Motor gewechselt werden, weiß ich leider nicht

Re: Noob hat einige Fragen

Jo, Du hast glaub die Unterbrecher-Zündung (denke ich aufgrund des schwarzen Polrades)
Da sind Kondensator und Unterbrecher großem Verschleiß unterlegen.
Diese lassen sich aber einfach und relativ zügich tauschen.

Wie der Vorredner:
Wenn sie warm gestartet werden soll, nicht den Starthebel benutzen.

Wenn sie dennnoch mal nicht anspringen will, hilft entweder ein Zündkerzenwechsel oder mal in den 2. Gagng schalten, Kuppeln, und schieben, kupplung kommen lassen, und wenn sie läuft, wieder kuppeln und weiter gehts