Beiträge von simbru

Re: Suche 2-Takt Crossmaschine

Die 34PS finde ich nicht astronomisch, außerdem wo soll ich ein diagramm herbekommen? Du bist ein Scherzkecks
Bei der KTM lag das logischer Weise auch nur bei einer bestimmten Drehzahl an! Dreht bis sonst wohin und da kam dann erst die leistung, logisch.
Außerdem finde ich das hier ziemliche viele von Simson Blöcken ausgehen, aus den man halt keine 34PS rauhohlen kann.
Die Entwicklung ging auch weiter!
Mein Onkel hatte früher die Aprillia Rs 250 oder wie die hieß, ist schon sehr lange her und selbst die hatte schon 40PS nach Rennauspuff.

Re: Suche 2-Takt Crossmaschine

Die KTM Sx 85 wie Kevin sie mal hatte hatte wirklich 34PS, so ging die karre auch!

Re: Brauche dringent hilfe mit meiner s51

Hi,
Es liegt eindeutig am Vergaser und zwar ist er zu groß Bedüst, deine Hauptdüse ist zu groß oder die Nadel hängt zu hoch, also mach ne ne kleinere Düse rein!

Ich hoffe das löst das Problem

Re: Meine erste Simson S51 B1-4

Sieht richtig schön aus!
Original ist eh das beste

Mit was hast du dieses super klare bild gemacht? Spiegelreflex?

Re: Simson S51 ... weißer blitz

Schöne Simme hat er da!
Das Strebenschutzblech gefällt mir

Beim Motor tippe ich auf einen 70/4, reine Vermutung

Re: Taser Test!

Ich bekomm mich nicht mehr ein!
Das muss man(n) erstmal machen

Re: Simson S50 B2 Luftfilter Frage..

Hier nocheinmal die Patrone: http://kfz-teile-zubehoer.info/Bilder/P ... mson-1.jpg

Re: Simson S50 B2 Luftfilter Frage..

Hey,
Da fehlt nicht nur ein wenig blech
Das hat wahrscheinlich mal jemand rausgesägt um mehr leistung zu haben!
http://s03.trixum.de/upload2/z/w/zw5rmc ... 97297S.jpg
so sollte es normalerweise aussehen
Und eine "Patrone" muss natürlich wieder rein

Re: Hilfe! KR51/2 springt kalt erst beim 9.kick an...was tun

Hey,

Stell die Zündung nochmal bischen vor also das sie einwenig früher Zündet, dann stellst du den vergaser nochmals ein evnt. ein bisschen fetter also mehr Sprit.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Re: m53 Kicker rattert durch beim Treten

Hey,

Ich möchte mal versuchen zu helfen,
Das Starterritzel wird je sicherlich richtig rum drauf sein
Ich würde auch fast davon ausgehen das die Kupplung arg rutscht, aber wenn er sich ohne belastung treten lässt?
Hast du mal die kerze rausgeschraubt und dann probiert?

Wenn das alles nicht der Fall ist, ist warscheinlich wirklich die Feder gebrochen.

Re: Fragen zur Bestellung

Hey,
Almot kannst du nehmen, sind soweit ich weiß die besten Nachbau Zylinder!

callecalle Stimmt so
Ein Fahrzeug ist dann nicht mehr "legal" bzw. die Betriebserlaubnis erlischt wenn es irgendwelche veränderungen vorweist und dem nach zu folge nicht dem original entsprechen z.B. hoch gebogener Obergurt (was eh sch***e aussieht).
Aber ein Polizist wird sich niemals deinen Kolben ankucken

Re: 1.Gang normal fahrbar dann Leistungseinbruch im 2.Gang

Stell die Zündung doch einfach mal auf 1,7mm vor OT und kuck dann ob sie besser geht!

Re: Neue Papiere beantragen

Das ist doch egal!
Das typenschild hat immer Recht!
Die Zippe in Flensburg kuckt eh ni nach was original ist! Die trägt das ein was du dort drauf schreibst!

Re: 1.Gang normal fahrbar dann Leistungseinbruch im 2.Gang

Hatte das Problem auch!
Ich tendiere eher dazu eine größere Hauptdüse zu verbauen und wenns nötig ist die Nadel eine Stufe höher zu hängen!
Also gehe davon aus, so wie es bei mir war das sie zu wenig Sprit bekommen hat und daher nicht richtig lief!

Re: Problem mit S50 - sehr laute Schleifgeräusche

Interessant zu wissen wäre ja überhaupt erst mal wie das schleifen klingt?
Eher tief oder hoch? Und ob du es in einen bestimmten Bereich einteilen kannst.
Ferndiagnose wird hier eher schwierig werden, auch wenn wir unser bestes geben!

Re: sicherungsring krümmer

Ne lass drunter is besser! Wegen dichtigkeit und so, zweitakt Staudruck is ne andere Geschichte

Re: Problem mit S50 - sehr laute Schleifgeräusche

Hast du mal in die Zündung reingekuckt ob die noch ordentlich sitz?
Hab auch so manche Schwungmassen die was locker haben, wo was schleift und bei entsprechender Drehzahl kann das schon laut sein

Re: sicherungsring krümmer

Ich geh mal von mir aus: Hast du die 2 Dichtungsringe drunter?
Eigentlich kann man den nicht wirklich bis zum ende des Krümmergewindes drehen Dem nach sollte sich das Sicherungsblech auch nicht so verbiegen das es nicht mehr hält

Re: Bitte um kurze Beratung zwecks AOA-Umbau

Ich probiere nach langer zeit mal zu helfen!
Und zwar musst du deine Nadel bestimmt höher hängen! Auch ein Zweitakter muss sich warm fahren Es könnte so zusagen auch nach einer Stunde mehr werden!
Und was ich dir noch empfeheln würde, die Krümmermutter nach jeder fahrt wieder anzuziehen, da sich die Dichtungen "setzen" Und er sich somit immer etwas lockert, dadurch kann auch ein Verlust zu stande kommen

Achja und wenn er vorher schon nur 55 km/h geschafft hat, ist das Zylinderkit wirklich nicht mehr so gut in Schuss!

PS: Die neuen MZA Auspüffe haben kein Prallblech zu mindestens haben meine das nicht

Re: MZA 60/4, Auspufffrage

Der 60/4 kanal ist wirklich nicht so schlecht, wie hier im Forum erzählt wird Ein Kumpel von mir hat auch den 60/4kanal mit nem AOA3 aber mit siebrohr und 19er Gaser, Filuluffi, original Zündung und Einring Lt Kolben. Die Karre zieht jetzt hoch bis 90km/h und braucht dabei nicht mal hohe drehzahlen
Ich denke aber ein AOA/ASA3 wird der beste sein!