Moin,
meine S51 läucht schlecht unten rum wenn sie warm ist.
Kalt springt sie super an, dreht gut hoch.
Warm geht sie an der Ampel aus im Standgas
Nachm Ankicken dreht sie auf ganz unterer Drehzahl auf Vollgas und geht aus nach Gaswegnahme
Nachm Anschieben läuft sie, darf aber nicht in den unteren Drehzahlbereich kommen. Da kommt sie nicht raus.
Mopeddetails
S51 Vape 12V
60ccm MZ
Was kann das sein?
Gruß
Re: Frage zu Original Simsonfarbe Billardgrün
Ah, super.
Ja, das Angebot nehme ich gerne an.
Ich dachte nur Klarlack, da mein Kumpel mal eine mit ner Spraydose lackiert hat und beim Tanken etwas Sprit rübergelaufen ist, der die Farbe runtergeholt hat 
Was kostet (mit Versand) die Menge, die ich dafür brauche?
Sicherheitshalber etwas mehr..
Gruß
Re: Frage zu Original Simsonfarbe Billardgrün
Moin,
ick würde meinen S51 auch gerne in Billardgrün lackieren. Momentan sind die Seitendeckel in schlechtem weiß vom Vorbesitzer "gepinselt" 
nee, so schlimm ist es nicht, aber unschön. Dazu ist n original weißer S53 Tank drauf - grässlich. Habe mir nen Bananentank besorgt schon und gespachtelt.
Ich entnehme den Posts, dass der Ral 6005 OK ist?
Kriege ich das mit der Sprayflasche hin? Habe aber auch nen Kompressor. Wo kriegt man solche Farben her?
Wie muss ich den Untergrund behandeln? Was muss danach für ein Klarlack rauf?
Danke und Gruß
Achso, was haltet ihr von MZA-Sets:
http://www.ebay.de/itm/Simson-Tank-Seit ... 755wt_1139
?
Re: S51B1-4 mit 12V Elektronik?
Auspuff ist der normale dran. Sind die Tachos so genau, dass ich sagen kann, wenn 60 draufsteht, ist auch 60 oder soll ich besser n Navi nehmen?
Gruß
Re: S51B1-4 mit 12V Elektronik?
Ok, das werde ich mal prüfen.
Ich bin ja zufrieden, dass er 12V hat und den Bremslichtschalter. Das lass ich drin.
Nur will ich halt nich mit nem 50km/h Motor fahren. Hab ja noch nen 60km/h meiner Schwalbe liegen, den ich sonst einbauen würde.
Gruß
Hey,
ich habe mir ne S51B1-4 gekauft (laut Typenschild und Betriebserlaubnis). Bin bei der Recherche darauf gestoßen, dass die eigentlich ne 6V Unterbrecher sein soll (Wikipedia). Zudem hat mich der S53 Tank, die Blinkkontrollleuchte und der Vorderradbremslichtschalter gewundert. Sonst sieht aber alles nach S51 aus.
Den S53 gibts ja auch als 50km/h Variante. Wie erkenne ich, ob der Motor/Vergaser eventuell aus nem S53 ist?
Danke und Gruß
Re: Licht am Anhänger
Ahh, danke.
jetzt muss ich nur noch so ne Dose finden, die 2 Abschaltkontakte hat.
Gruß
Moin,
ick hab hier schon n bisschen gesucht, aber nich das passende gefunden.
Ich hab an meinen Anhänger das Rücklicht meiner alten Schwalbe angebaut und ne 12V5W Birne unten und 12V21W oben eingebaut.
Nun gehts ans verkabeln. Ich hab nen S51B1-4. Komischerweise mit 12V und Elektronikzündung. Aber funktioniert alles. Ich hab gelesen, dass der Hänger Bremslicht und Rücklicht haben muss (stimmt das?). Auch hab ich gelesen, dass die Dose an der Simi geschaltet sein muss, dass das Licht der Simi totgelegt wird, wenn der Hänger dran ist. Schafft das die 12V nicht auch, beide Rücklichter zu betreiben, dass ich ne normale 3Pol-Dose anbauen kann, und nur vom Rücklicht der Simi die Kabel durchschleife?
Achso, wenn jemand ne 18mm Kupplung fürn Hänger (an der Deichsel) liegen hat, bitte melden:) Die fehlt mir noch
Danke und Gruß
Re: S51 Elektronik kein Funke/Licht
Habs jetzt nach nem Tip mit nem Ölfilterband gemacht
Re: S51 Elektronik kein Funke/Licht
Hatte ich drunter, aber ich war vllt etwas zaghaft beim Anziehen letztens
Re: S51 Elektronik kein Funke/Licht
Hab den Fehler gefunden. Die Mutter von der Kurbelwelle/Schwungscheibe war lose und so hats den Halbmond zerstört. Komisch, dass da kein Linksgewinde drauf ist, sodass sie sich beim Fahren selbst festzieht
Moin,
meine S51 Elektronik hat seit gestern keinen Strom mehr. Sie ist mitten im Betrieb ausgegangen und hat keinen Funke mehr. Beim Anschieben leuchtet auch das Licht nicht mehr. Blinker, Hupe und Standlicht geht. Sehr kurios. Was muss ich Messen, um den Fehler zu finden. Kenn mich bei der Elektronikgeschicht noch nicht so aus, da meine Schwalbe Unterbrecher war.
Vielen Dank und Gruß
Hallo,
ich bin seit gestern stolzer Besitzer einer 82er Elektronik. Der Verkäufer hat mich darauf hingewiesen, dass sie schlecht anspringt. Mit kicken krieg ich sie nicht auf genug Umdrehungen, sodass sie ausgeht. Habe bereits den Vergaser gereinigt, eingestellt nach Anleitung und sogar nen anderen Vergaser meiner Schwalbe eingebaut. Leider kriege ich sie nur mit anschieben auf genug Umdrehungen, dass sie nicht ausgeht. Dann kann ich auch mit ihr fahren. Dabei hat sie das Problem, dass sie bei Gaswegnahme zu spät reagiert. Im Stand läuft sie sehr unruhig, tourt immer auf und ab und geht dann aus, wenn ich die Schieberanschlagschraube nicht weit reindrehe. Ein Bekannter meinte, dass sie eventuell Nebenluft übern Simmerring hinter der Grundplatte zieht. Habe beim Betrieb hinter die Schwungscheibe Starthilfespray gesprüht um zu sehen, wie sie sich verhält und sie ist ausgegangen. Habt ihr ne Idee?
Viele Grüße und vielen Dank
moin,
bei meiner schwalbe startet der motor nicht. zündfunke ist da. zündung auch richtig eingestellt.
ursache war, dass die plättchen schrott waren. habe diese getauscht und mir ist die nadel abhanden gekommen. habe nun ne andere nadel drin, die auch anders aussieht, wie ich mich an die originale erinnern kann. ist aber auch aus nem s51-vergaser ausgebaut. ich weiß nicht genau, denke aber, dass sie kürzer ist. kann das sein? vermute, dass der motor dadurch zu viel sprit bekommt. die kerze ist saunass beim anschieben.
gruß
moin.
meine simme (electronic) macht probleme.
wenn ich ne weile gefahren bin und sie ausmache und kurz darauf wieder starte nimmt se kein gas an und bleibt auf standgas. mit anschieben gehts aber und sie dreht auch wieder hoch. nur mit kicken gehts net.
woran kann des liegen?
hab laut grundplattennummer ne slez 6v
kann man an die vorderlichspule direkt ne 6v 35w birne anschließen, und die leuchtet dann konstant?
habe grad nochmal mit birne getestet. habe vorne 8v im standgas und 18v auf halbgas. vollgas wollte ich nich geben, um die birne zu schonen.
kann mir denn keiner sagen, ob es ein aggregat gibt, was die von der lichtspule kommende spannung konstant hält? oder gibbes sowas nich und der pegelt das von alleine? dann könnte man ja theoretisch auch die vorderbirne direkt an das rot/weiße kabel ausm "motor" anschließen.
mal angenommen, meine beiden lichtsupen (35w + 21w) sind hinüber. kann ich dann die 35er erneuern und das hinterlicht mit ans voderlicht klemmen, damit Ãch nur eine spule wechseln muss?
im übrigen ist mir noch nicht klar, welches aggregat die spannung konstant hält.
leider weiß ich trotz eurer aussagen nicht, worans liegt?
habe keine batterie und auch kein tacho drin. ist ein stinknormaler s51 b2, der nur fahren soll und licht haben muss.
moin,
hab mir vor kurzem ne ungetestete Simson s51b gekauft und festgestellt, dass sie super läuft, aber die lampen knallen mit zunehmender drehzahl stets durch. der verkäufer meinte, es wär ne 6v. ein an die lampenhalterung angeschlossener stromtester zeigt bei vollgas 30V wechselstrom. was ist da los?
mfg
