Den kann man auch mit dem Fuß ausklappen.Den Aufnahmepunkt wollte ich erst auch weiter hinter,aber da stört dann der Ausleger des Rahmens.Der Ständer brauch ja auch eine bestimmte Länge,sonst fällt das Ding um.
Ich habe noch einen Zweiten gebaut und in gewisser Vorahnung schonmal paar Bleche extra zugeschnitten. 
Viele klagen ja,das es für die Schwalben,vor allem für die Einser,keine ordentlichen Seitenständer gibt.Auch mir ging es mit meiner Einser so.
Im Netz habe ich dann ein paar schöne Anregungen gefunden und dies jetzt mal umgesetzt.
Für meine Zweier Schwalbe hatte ich mir ja Trittbretter lasern lassen.Zur Vorsicht auch noch einen 2.Satz.Diese habe ich dann als Vorlage für die Aufnahmeplatte des Seitenständers genommen.Der Rest war dann relativ einfach.Noch 2 Bleche gekantet,zu einem T-Profil zusammengepunktet und das ganze dann auf die Aufnahmeplatte gepunktet.
Dann habe ich mir einen fertigen Seitenständer gekauft,etwas angepasst und mit dem Rest verschweißt.Einmal ins KTL-Bad und fertig ist die "Flügelstütze".
Einfach unter das Trittbrett schrauben.Fertig.
Passt an alle Schwalben.
Sorry,aber das Beinschild sieht einfach nur Scheiße aus.
Da wird immer so viel Zeit,Arbeit und Geld investiert und dann manches doch nur halbherzig.
Kanntest du keinen,der dir das noch etwas ausgebeult hätte?
Berichte mal,wie lange dein Kickstartergummi hält.Hab auch so einen an meiner 1er gehabt.Nach 1 Woche hatte er die ersten Risse und dann ist er einfach auseinandergefallen.Das war die allerletzte Qualität.
Nur da,wo dein Pilz verbaut ist,bekommst du auch keine kalte Luft,da darunter der Zylinder seine Wärme abstrahlt und von vorn das Blech alles an kalter Luft abschottet.Du wirst an ner Schwalbe keine kalte Frischluft bekommen.Ob warm oder kalte Luft wird bei so einem 60 iger nicht sonderlich viel an Leistung ausmachen.Aber der lange Ansaugschlauch.Warum baust du den Filterkasten nicht nach MOSE um?Zur Not kannst du den zweiten Pilz nach hinten verlegen.Da hast du etwas mehr kalte Luft.So hab ich es bei meiner 1er gemacht.
Der lange und auch noch geriffelte Ansaugschlauch ist aber eher ungeeignet für deinen 60er Motor.Die langen Schläuche sind eigentlich nur für die originalen Motoren,weil die dafür ausgelegt sind.Warum machst du den Filter nicht direkt auf den Luftberuhigungskasten?
Hoffentlich hält sich nicht mal jemand aus Versehen am Griff der Sitzbank fest.Den bisste dann schnell los. 
Du kannst ja das Rahmenrohr mit einem Hammerstiel von aussen abklopfen.Einfach den Hammer vorn anfassen und dann den ganzen Rahmen abklopfen.Sollte es irgendwo zu dünn sein wirst du es am Klang erkennen.Durchs abklopfen werden sich auch paar Rostschollen lösen und rausfallen.
Ich hab mich auch noch nicht getraut.Hab sie sogar von der Garage nach Hause geschoben.Sind aber auch nur 100m Luftlinie.
Ist auch nur ein Schönwettermoped.
Im dunklen sehen die Trittbretter noch schöner aus.
Wichtig wäre auch,wenn der Rahmen warm ist,sonst gerinnt das flüssige Fett im Rohr sofort und kann nicht an jede Stelle laufen.
Diese Woche war der Geburtstag meiner Frau.Einen Tag vorher sind auch meine Trittbretter fertig geworden.Somit konnte die Schwalbe komplett übergeben werden.
Ich lass einfach mal die Bilder sprechen und ihr könnt euch auslassen.
Frag mal hier nach.http://www.menz-stahlwaren.de/
Die arbeiten auch für MZA.Habe dort für meine 1er Schwalbe viele Teile machen lassen.http://www.schwalbennest.de/simson/schwalbe-44-geburtstagsrestauration-109375.html#post1273706
Hatte das gleiche Problem vorige Woche.Habe sie einfach parallel an eine Autobatterie,die ich in der Garage hatte,angeschlossen und ein bissl geladen.Dann wieder direkt an das Ladegerät geklemmt und geguckt ob sie erkannt wird.Hat 2,3 Anläufe gebraucht,aber dann gings.
Es geht mit großen Schritten dem Ende entgegen.Den Gepäckträger und das Rücklicht habe ich meinem Lackierer übergeben.Beim Panzer lasse ich auch noch die beiden Sicken mit weiß lackieren.Ich denke,dann wird es nicht mehr so viel blau sein.
Über die Feiertage habe ich mich der Elektrik gewidmet und alles neu verkabelt.Hab auch noch schnell eine Alarmanlage bestellt gehabt und die auch gleich noch mit eingebunden.
Und was soll ich sagen.Es funktioniert alles. 
Hab mal ein Funktionsvideo gedreht.Vorsicht.Sonnenbrille aufsetzen. 
Ja.Ist ein Käferrücklicht.Weiter oben habe ich die "Anfertigung beschrieben.Bei Ebay-Kleinanzeigen gibts immer mal ein Schnäppchen.
Ach,was soll denn den Kettenschläuchen passieren.Die werden doch kaum beansprucht und die Sprühfolie ist doch flexibel.Solange von aussen keiner dagegen rammelt.
Auspuff ist emailliert.
Hab da noch ne Geschmacksfrage.Hab jetzt meine Blechteile da und mal ein bissl was grob angebaut.Aber irgendwie kann ich mich noch nicht so richtig entscheiden.Ist es hinten zu viel blau? Sitzbank soll eine abgeflachte in hellgrau mit weißem Keder werden.
Hab dann mal noch etwas mit weißer Folie probiert.
Stimmt.Kettenschläuche sind mit Sprühfolie lackiert.
Auspuff ist kein Pulver.Am Krümmer würde das verbrennen.
Leider hat die Schwalbe unterschiedliche Materialien und die erfordern unterschiedliche Verfahren.Außerdem war das ja gerade meine Herausforderung.So gut wie möglich kein schwarz und wenn möglich so wenig wie möglich andere Farben,aber trotzdem farblich abgestimmt.
Das Blechkleid bekommt aber eine andere,passende Farbe.
Die "Farbe" am Auspuff blättert nicht ab.Ist nämlich keine Farbe!
Den Auspuff habe ich jetzt auch mal geschafft,anzubauen.
Leider will mein Motor nicht so richtig laufen.Er wurde ja komplett regeneriert mit neuer Kurbelwelle.Den Vergaser hatte ich vorher schon komplett im Ultraschallbad und penibel eingestellt.Da lief er noch ganz gut,bis auf paar Standgasschwankungen,wahrscheinlich Nebenluft durch kaputten Wedi.
Doch jetzt läuft der Motor nur noch mit gezogenem Choke.
Was könnte das denn sein.Es lief ja vorher.
Der Geburtstag meiner Freundin kommt unaufhaltsam näher (Anfang Februar) und ich komme durch meine vorangegangene Faulheit so langsam in Zugzwang.
Also habe ich mich in den letzten Wochenenden in der Garage verkrümelt und gebaut und gebaut und gebaut.
Das ganze Blechkleid wurde zum Pulvern vorbereitet.Dieses JB-Weld lässt sich ganz schön Scheiße schleifen.Ich hab dann gleich alles persönlich zum Pulvern geschaft.Diesmal bekomme ich es schneller wieder,wahrscheinlich noch vor Weihnachten.
Mit einer DDR-Hightechbiegevorrichtung habe ich noch den Gepäckträger an den Panzer angepasst.
Mit der Sitzbank weiß ich noch nicht so richtig,wie die endgültige Form werden soll.
Meine gekürzten Dämpfer und noch ein paar andere Teile habe ich auch vom Lacker zurück.Genauso meinen Auspuff.Der ist Geil.Hoffentlich hält die Farbe.
Kettenschläuche wurden auch farblich angepasst.
Die Powerdynamo wurde eingebaut und eingestellt und der reg. Motor sprang sogar fast gleich an.Ein paar kleine Feineinstellungen am Vergaser und der Motor lief.
Mit der Elektrik habe ich auch schon angefangen.Eigentlich ein rotes Tuch für mich.Aber erstens habe ich ja noch meine Einser,wo ich mal nachgucken kann und dann habe ich von DUO78 vom SF.de eine gute Anleitung bekommen,um das SR 50 Zündschloß in die ganze Elektrik mit der Powerdynamo einzubinden.
Dem Zündschlüssel habe ich eine SR2 Hakennase verpasst und den ganzen Lenker mal zusammengesteckt.
So sieht sie jetzt aus.
