Amazon braucht braucht glaube ein neuen Fahrer............
Nein, die Speichen.
Na ja gibt ja die Sport/Wettbewerbskennzeichen, die sind von der Größe her wie ein VKZ , die gibt es aber nicht mit blauer Schrift, nur in schwarz und grün.
zb, https://www.kennzeichen.de/sportkennzeich…pjZPedvlunp656R
Keine Ahnung ob die auch die Schilderdienste bei den Zulassungsstellen machen.
Wenn bei der Versicherung ein Anhänger mitversichert ist, dann sollte da auch eins dafür zu bekommen sein.
Ich meine, bei der WGV Versicherung mal gelesen zu haben, das es gratis ein Ersatzkennzeichen gibt.
Edit: hier stehts https://mopedversicherung.check24.de/c24-mop-checki…OnlyDifferences
@ Grandpa, das scheint da rechts, genau danach auszusehen
und links sieht es so aus als ob die Speiche am Rand der Nabe anliegt/scheuert.
Sieht aus als ob da der Biegeradius von den Speichen nicht passt.
Ich hatte mir letztens Speichen M4 von Speichenrad bestellt.
Der Satz Speichen umfasst 2x 16 Speichen mit je unterschiedliche Biegeradius.
Super Danke.
Gibt es besonderen Anlass dazu ?
Moin,
so ich habe mal die Kaffeemaschine genutzt - Kaffee und Muh hingestellt.
Ein Wiederholungskennzeichen vom großen Kennzeichen zu bekommen geht dagegen spielerisch, mach einen der Schilderdienst.
kennt jemand diesen Händler und kann dazu was sagen?
Wie schon geschrieben wurde, der Rahmen hat kein Teilegutachten.
Ich hatte motea angeschrieben und das haben sie mir selber mitgeteilt.
Bei Alixpress gibt's es auch Rahmen........
Wollte da eine Kastenschwinge zur 40% Rabatt Aktionn kaufen fürs Wald und Wiesen Moped, Lieferung im Februar 2026 .....
Auch nicht wirklich besser.
Wurde schon die Gamma E erwähnt? Jedenfalls gab's schon eine erste E-Simme aus Suhl.
Und was war da das "Problem" warum der sich nicht durchsetzte - die selben wie heute, 30Jahre später, geringe Reichweite und der Preis von 5759 DM.
Ich habe nach der E-Schwalbe geschaut, bei dem Preis verschlägt es ein die Sprache.
Genau, war auch meine reden weiter vorne, da der Sperber eh wegen der HU zur Prüfstelle muss, daher kann man auch eine 21er Abnahme machen lassen und Antrag beim KBA sparen.
TE hatte in seinen Fall, auch keine Kohle aus dem Fenster geschmissen und auch nicht die verbundene Wartezeit auf die Bearbeitung des Antrags, nicht in kauf nehmen müssen.
Um den Sperber anzumelden / zu zulassen benötigt man die BE, eine gültige HU Versicherungsnachweiß.
Allein für die HU benötigt man die BE.
Was ja aber beim sperber eigentlich auch Wurst wäre da er eh kein mockick ist, und eine zulassung braucht.
Jein.
Könnte ja ein Exportmodell sein was nicht unseren Zulassugsvorschriften entspricht oder halt nicht mit der DDR Ausführung identisch ist.
Im Grunde kann sich das Beantragen einer Zweitschrift beim KBA sparen und die damit verbundenen Wartezeit auf diese, beim Sperber. Der muss eh zur Hauptuntersuchung, damit zu einer Prüfstelle, da kann man den auch zur 21er Einzeiabnahme vorstellen.
Wie bekommt man einen Sperberrahmen mit Fahrgestellnummer ohne Typschild und ohne Papiere wieder auf die Straße? Wie ist der genau Ablauf?
Ist es möglich durch eine Einzel-Abnahme einen Sperberrahmen mit Star-Motor als Mockick auf die Straße zu bringen?
Ich habe auch einen Sperberrahmen mit Fahrgestellnummer und ohne Typschild und ohne Papiere.
Normal sollte man dazu auf die Zulassungsstelle die sagen dir wie es gern hätten, bzw wie es abläuft und was benötigen.
Im Endeffekt musste eine 21er Einzeiabnahme machen lassen und mit diesen 21er Gutachten musste auf die Zulassungsstelle. Die erteilen eine BE und lassen es zu.
Möglich das die ein Eigentumsnachweis sehen wollen sowie eine Erklärung zum verbleib der Ursprünglichen Papiere, eventuell muss eine Aufbietung gemacht werden.
Sperber mit Star Motorblock , ja damit ist eine Einzeiabnahme machbar. Wenn das den Prüfer nicht auf die Nase bindest, wird das den Prüfer nicht mal auffallen das der Sperber 3 Gang Getriebe hat.
Typenschild solltest du mit den entsprechenden Daten anfertigen oder anfertigen lassen und vor der 21er Einzeiabnahme anbauen. Mit Hilfe der FIN=Baujahr Listen kannste das Baujahr deines Sperbers herauszufinden.
Mal halt das lesen was auf der KBA-Seite steht ua. steht da Zitat:
"Voraussetzung ist, dass sich der Rahmen und das Typenschild im Originalzustand befinden, gut lesbar sind und aus der ehemaligen DDR stammen."
Eine selber eine Plakette gestanzt erfüllt diese nun mal nicht.
Moin,
Hebt das Bier fürn Feierabend auf.
Kaffee und Muh hingestellt.
Der S53 Mofa Straßenkrümmer ist dünner und länger.
Der ist auch fest mit Auspuff verbunden, bzw. so das den nicht einfach vom Auspuff trennen kannst .
Der Mofakrümmer vom SR50 ist auch dünner und länger
Enduro Variante der S53 M da hatte ich mal eine in der Hand hatte, bei der war ein 650mm Krümmer mit 28er Durchmesser verbaut, mit normalen Auspuf, also kein kurzer, aber ob das orginal war ?????
Ja genau, ich will auf 4 Gang umbauen und der 4. soll dann ein schnellgang sein
Wenn der E931 mit Rückwärtsgang ist und der soll bleiben, wird das nichts.
habe einen e931.50 gekauft, und der soll im letzten Gang ein bisschen schneller werden😅
Verstehe, da kommt eine andere Sekundär-Übersetzung nicht in Frage.
4 Gang vom SR80 ist länger, glaube 23/32 ist der.
Gegenfrage , wieso möchtest du das ?
