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Posts by TommyMaul
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Für den Tüv brauchst du keine Zündung, die Strom liefert.
PvL und die Batterie voll geladen zur Abnahme.
Ich fahre selber ignitec im Tüv Moped.Das stimmt so nicht, ist so nicht StVO konform. Nur weils der prüfer in dem Moment nicht gesehen hat....
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Habe vor 10 Jahren auch einen gehabt, glaube da waren die von ZAP... Kein Vergleich mehr zu heute
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Um es technisch zu verstehen: Worin besteht das Problem mit dem Serienbremshebel?
Du kannst den Bremshebel nicht mehr ziehen da dieser dann am Gehäuse des Gasgriffes anschlägt.
Ich würde vermutlich ein MZA Klemmstück ohne Gasdrehgriffhülsenaufnahme nehmen und einen schmalen 22mm Kurzhubgasgriff.
Genau das habe ich verbaut, und jetzt such ich den passenden Hochwertigen Kurzhubgasgriff
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Womöglich ist einfach der größere Durchmesser sollcher Schnellgasgriffe ein grundsätzliches Problem in Kombination mit der originalen Trommelbremsarmatur.
Der gezeigte LT Griff passt ja, ist halt Qualitativ so ne Sache. Gibts ja auch von diversen anderen Lieferranten.
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Ob der mit Trommel passt kann ich aber nicht sagen:
https://www.langtuning.de/LT-Schnellgasg…m-kurzen-Gasweg
Womöglich ist einfach der größere Durchmesser sollcher Schnellgasgriffe ein grundsätzliches Problem in Kombination mit der originalen Trommelbremsarmatur.
Ja da ist halt die Qualität das problem... feinstes Chinesium.
Hatte so einen Magura Gasgriff gebraucht mal hier. Fand ich von den Abmaßen und Qualität ganz gut. Der Preis ist natürlich völlig überzogen und verfügbar ist er ja auch nicht, aber vielleicht findet man noch was in den Tiefen des Internets...
Magura Gasgriff mit Armatur S53, S83, 71,55 €
Das ist halt leider kein "Schnell- / Kurzhubgasgriff".
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Ja kollidiert mit dem Bremshebel.
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Der Passt nicht in Kombination mit der Serien- Trommelbremsamatur.
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Ich suche für ein privates Projekt einen Schnellgasgriff in sehr guter Qualität. Wichtig ist das es kein bunter Elox / Sichtfenster müll ist und er muss mit dem Serien Trommelbremshebel kompatibel sein. Gibts sowas nicht einfach in gut und in "cleaner" Optik?
Bedient werden soll ein Polini PWK mit 28mm. Der Seriengasgriff nervt hier etwas.
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Ist für den Standardauspuff konzipiert. Allerhöchstens noch ein AOA1.
Beim AOA2 wirds nen leistungsloses drehen.
kann ich überhaupt nicht bestätigen. Haben wir mehrfach so hier gehabt und auch auf dem Prüfstand. Bei gelegenheit suche ich mal ein Diagram raus.
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Ich würde hier nicht irgendwas wüst tauschen, zerlegen, vernünftige verschleißanalyse erstellen und dann entsprechend teile ersetzen. viel wichtiger ist hier auch die Quelle der Teile bzw deren Hersteller
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wenn der M53 noch die Originalen Wellendichtringe hat, wird hier das Problem sein. Sehen wir jeden Tag. Von den Wellendichtringen wird so gut wie nichts mehr übrig sein.
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Ich fahre meinen 24er Mikuni ohne Luftfilterumbau
Ne, das ist der Tuning-Herzkasten mit der zusätzlichen (glaube 20mm) Bohrung und dem 36er Anschluss. Hab aber den Vergaseranschluss ausgefräst und den Ansaugstutzen von PL Motorsport verbaut.
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Wenn du dickere o-ringe verwendest, würden diese sich vermutlich aus der Nut rausdrücken oder vll reisen.
Als Provisorium, habe ich dass schon paar Mal im heizungs/sanitär Notdienst versucht.
Musst schon glück haben
Das stimmt schon, wenn die Einstich und die Bohrung als gegenstück maßhaltig sind... bestes Beispiel ist Kickstarterwelle / Hohlwelle... Da kannste oftmals einen Ring mit 2,1 - 2,2 verbauen. Müsste man am Vergaser prüfen.
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50/50 Feder oder vordere Druckplatte.
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Kommt immer auf den Umfang an... Nur M700 durch die notwendige Geräuschmessung etc. ca. 6-700€.
MZ Bremse ist so ne Sache, grundlegend Ja aber nicht so einfach wie du dir das denkst. Halter müsste man mittels FEM die belastung nachweißen, Bremsverzögerungswerte im Fahrversuch ermitteln etc. Da kommt schon richtig was zusammen. Habe ich aktuell an einem Privatprojekt so durchgeführt.
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Ich möchte das Thema nochmal hoch holen.
Wie schafft man es den Prüfer davon zu überzeugen bei der /2 einen 70ccm Motor einzutragen? Ich lese nur immer das es ja geht, aber was konntet ihr denn handfestes vorlegen um den Prüfer zu überzeugen? Immerhin geht es ja von 3,7PS auf wahnwitzige 5,6PS.
Ich dachte bis gestern das wäre ja kein Thema, aber scheinbar ist das schwieriger als gedacht.
Wir bieten die +40% an bei der KR51 also 5,18 PS . Sollte mit einem Originalen 70er möglich sein, ist ja wie totes Kamel reiten...
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