Restauration

Würde beim rahmen drauf achten ob er gerade ist wie ihm bild und ob die Schweißnaht in Ordnung ist.

Zitat von Liam

neuen Motor nehme. Bei nem Motor wäre auch mein Frage auf was ich achten muss und welche Ersatzteile Shops ihr mir empfehlen könnt.

Also es kommt auch drauf an, was für Zylinder du haben möchtest da ich mal von ausgehe einen normalen 50ccm Motor, dann würde ich mal bei AKF oder Ostoase schauen.

Gibt es Papiere für den Rahmen bzw. hat der Rahmen eine Nummer und ein Typenschild dran ?

Zitat von Liam

Wollte 50ccm holen und wusste nicht ob ich da so einen komplet neuen holen soll (Cousin hat gesagt die neuen sind net so gut) oder halt nen restaurierten und wo man da auf dem gebraucht Markt drauf achten muss

naja bei den restaurierten motoren weißt du nie was darunter steckt…

Zitat von Liam

(Cousin hat gesagt die neuen sind net so gut)

Dann hat der dir was falsches erzählt, ich habe schon mehrere MZA Motoren verbaut und keine Reklamation.

Bei gebrauchten oder angeblich überholten weißte nie was da kaufst, meist sind die mangelhaft oder defekt.

Gebrauchte Ostwelle

"Privatanbieter" sei Dank auch kaum Möglichkeiten ihn bei den Testikeln zu packen falls die 30 jährige Erfahrung doch nicht ausreicht. Ich würde die Finger von lassen und das Restaurationsbudget nochmal überdenken. Vor 10 Jahren wärste damit noch hingekommen, heute nicht mehr wenn anständige Teile verbaut werden sollen.

Da lockt wieder der das "bling bling" der polierten "Deckel".

Ich habe dir eine pn geschickt!

Zitat von SternExp

Vor 10 Jahren wärste damit noch hingekommen, heute nicht mehr wenn anständige Teile verbaut werden sollen.

Genau das kam mir auch in den Sinn.

Wenn man ganz ehrlich ist, ist eine vernünftige Regeneration am Ende fast so teuer wie ein neuer komplett Motor. Wohlgemerkt wenn man alles selber macht.

Als gewerblicher mag es anders sein da die Preise dann ja anders sind.

Der letzte Motor den ich gemacht habe, das waren knapp 700€ Material. Da war aber tatsächlich auch alles irgendwie mehr oder weniger im arsch...

Ich rede vom Gesamtbudget (er übrigens auch).

Zitat von SternExp

Ich rede vom Gesamtbudget (er übrigens auch).

Ich hab mich jetzt nur auf den Motor bezogen, aber grundsätzlich kann man ein restaurationsbudget heute schon deutlich hoch ansetzen, jenachdem welche eigenen Ansprüche man hat.

Zitat von Liam

Motor hätte ich den hier gedacht. Denkt ihr das ist was vernünftiges?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…ent=app_android

Sorry , bei der Beschreibung , stellen sich die Nackenhaare auf, Almot Zylinder und eine alte Kurbelwelle ist drin geblieben........

Bei 30 Jahren Erfahrung sollte man wissen das es bessere Zylinder gibt und eine FEZ oder MZA Kurbelwelle auch besser ist als eine gebrauchte DDR Kurbelwelle.

Hier diese Ausführung mit NPC Zylinder habe ich mehrfach verbaut https://www.zweiradteile-shop.de/p4267-simson-m…s53-sr50-kr51-2 Getriebeöl ist auch dabei.

Hats MZA mitlerweile hinbekommen das Ringstoßspiel bei den Komplettmotoren anzupassen?
Kann mich da an diverse Probleme und Beschwerden bei der Werksführung ´23 erinnern.

Ich werde mich hüten an einen neuen Motor den Zylinder zu ziehen um das Ringstoßspiel zu prüfen ....

Die ich verbaut habe laufen alle ohne Probleme.