Beiträge von S70Fighter

Hab gestern nachmittag bei tief stehender Sonne den Dieselpreis für HVO 100 nicht richtig gesehen und war etwas überrascht als ich für 1,99 getankt hatte. Ich hab dann nur 20 Liter getankt, die spinnen die Römer!!

Ich hab grade nochmal Google gequält und die Suchmaschine sagt mir: ZZP. :2,5 bis 2,75 v. OT. für die ETZ mit Vape-Zündung.

Das ja der Motor aus der ETZ, da meine ich mich zu erinnern, das der ZZP. Bei 2,5 bis 3mm v. OT lag.

Da hilft nur Rostlöser und der Bunsenbrenner, so wie ein geeigneter Durchschlag/Dorn im richtigen Durchmesser und das in der angegeben Reihenfolge. Erst ne Pulle Förch Boltex kaufen und über mehrere Tage immer mal einsprühen, dann außen warm machen und mit dem Durchschlag in passender Größe und einem 1000g Hammer austreiben.

Das muss mit möglichst wenig Schlägen passieren, weil das Röhrchen im inneren sonst einen Pilzkopf bildet, was das austreiben ungemein erschwert.

Soll das die Trennstelle der beiden Motorhälften sein? Wenn ja, dann ist das eben so und durchaus so gewollt.

Der GSO war ein GG- Zylinder? Wenn ja, muss sich das erst wieder bisschen einschleifen. Gib dem Zylinder mal 200 Km Zeit und klopp ihn nicht gleich vor'n Kopf!

Ja

Hattest du den Vergaser vorher einmal mit Bremsenreiniger und Druckluft durchgepustet und auf Grundeinstellung gebracht? Die Leerlaufdrehzahl kannst du an der verplombten vertikalen Schraube verstellen, ist bisschen fummelig die Plombe raus zu bekommen. Das sollte mit einer Reißnadel gehen, falls dir die LL-Drehzahl zu gering ist. Sie sollte ca. 1200U/min betragen, falls du ein DZM dran hast.

Zieh mal den Schalldämpfer mit einer Rohrzange aus dem Endstück und versuch es dann nochmal. Der Klang wird dann hell und blechern, aber für einen Versuch sollte das reichen. Vielleicht ist es ja ein Montagsprodukt.

Halbmond auf der Kurbelwelle noch heile?

Es ist bald Kaffeezeit und ich setz noch mal ne Kanne schwarz, heiß und stark an. Muh und Gehaktesbrötchen mit Zwiebeln stehen auch bereit! Steh nicht mehr so auf süßes.....

Besorg dir mal ne kleine Spritze aus der Apotheke, Zündkerze raus, Kolben auf OT und 3bis 5ml sprit eingeben. Kerze wieder rein und drei, vier mal mit Schwung in den Kicker latschen. Sollte sie kurz husten, ist der Fehler beim Vergaser zu suchen....

Gibt es die 12Volt Aufkleber/Wasserschiebebilder noch irgendwo zu kaufen? Vielleicht bei Dumke oder so?

Der LT 90 RESO ist ein Brot und Butter Zylinder, der mit AOA-Anlagen gut funktioniert. Welches Drehzahlband hat denn der Soundmaster in dem er gut Leistung erzeugt?

Wieder mal was gelernt!

Also müsste er die Zündung etwas früher stellen?!

Könnte grenzwertig werden, dann lieber ne 5-Scheiben Kupplung mit 1.5er Tellerfeder. Das fährt Dann auch im Stop'n Go Verkehr richtig gut, ohne das man nen Tennisarm bekommt!

Wurde der Vergaser vorm Einbau gereinigt und alle Teile auf festen Sitz Geprüft ??

Da fehlt mir irgendwie die Würze im Text, namens: Punkt und Komma!