Beiträge von ronny

Hallo.hab einen albatros der etwas mehr dampf bekommen soll . was kann man einen albatros so an ps und nm so zumuten ohne das gleich ein antrieb oder das differenzial die kaputt geht???

ich bin mal zu testzweck mit kalotte und mal mit dem original scooterkopf gefahren und konnte keinen leistungsverlust erkennen... mfg

hier ein bild mit sperbertank ...
für ein bild mit habichttank müsste ich erst die karre ausm keller befreien...
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ich hab einen s51 mit sperber und einen mit habicht tank...so stressig war der umbau nicht...

Hier mal mein Umbau . https://www.simsonforum.net/vogel-serie/29…tion-70ccm.html

Da das ganze im Star Gefahren wird und man sicherlich das Gebläse bei behalten will bleibt bloß der Zylinder vom minarelli stehend . Man kann das mit der original Kurbelwelle fahren denn braucht man ca eine 14mm Distanzplatte zwischen zylinder und Gehäuse oder man lässt sich ein s51 pleul in die Kurbelwelle Pressen dann braucht man ca eine 4mm Platte . Ich würde immer zu der letzteren Variante gereifen weil man einfach viel weniger totraum hat es sieht auch noch besser aus . Ich fahre das auch so in meinem Star und bin mehr als zufrieden. Ich hab noch einen stage6 Racing Zylinderkit liegen der nicht mehr gebraucht wird . Bei Interesse Schreib mir ne pn .

nein es ist ein 3gang...naja wirklich mitgemacht hat sie das nicht... die hat immer gegeschliffen

also ich bin heute ca 120km gefahren ... 70km eingefahren danach immer etwas schneller..
der motor ist absolut vollgas fest .. ich fahre derzeit mit einer 16/34 überstetzung..
so scheisse ist auspuff doch nicht... ich wollte mir eigentlich ein rzt sp09 kaufen aber jetzt spar ich mir die kohle lieber..
der auspuff jetzt besitzt einen gegenkonus staurohr und schalldämpfer wurden auch überarbeitet.der krümmer ist ein original s51 krümmer mit ner selbstgebauten anschlussplatte.der krümmer muss in der mitte zerschnitten und das untere ende gedreht werden.bei 100,3km/h macht die zündung zu wobei der motor keine drehsau ist sondern schön von unten schiebt.alles im allem hengt er sehr gut am gas..die membran ist ganz sicher einer malossi 6klappen.
die kupplung ist jetzt schrott..

so ist jetzt der stand der dinge ....[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130728/temp/qd8drplt.jpg]
-motor läuft super
-6v e-zündung
-21mm ysn vergaser mit 85hd
-malossi 6klappenmembran
-kopf ist wunderbar dicht
-auspuff ist immer noch nicht der richtige dran
-kupplung wird nächste woche auf tf umgebaut

Hallo . Doch es geht weiter . Der Motor läuft der Kopf ist auch problemlos dicht . Ich bau morgen Abend den richtigen Auspuff an und denn gibt's wieder Bilder . Mfg Ronny

tja ich hatte aber keine 2 oder sogar 3 köpfe..und einen oder 2 köpfe dazu kaufen war mir zu blöd.
warum sollte die kalotte jetzt schlechter Dicht werden als ein normaler simsonkopf???aus eigener erfahrrung kann ich auch sagen das ein kopf mit zentrierbund besser dichtet als ohne.. und die kalotten haben einen bund. falls sie trotzdem undicht sein sollten geb ich es hier bekannt .

danke für den tip mit der kupplung. wird aufjedenfall bestellt. da es ein günstiger umbau werden wollte ich nen alten 21mm
ysn vergaser verbauen . würde mich interessieren was ihr an euren m53 umbauten für vergaser fahrt und welche zündung

Hatte mir im Winter günstig einen Star besorgt .
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Optisch ist er jetzt nicht so prall aber das ist mir egal der bleibt so ..
Der Motor war mir denn doch etwas zu schwach auf der Brust.
Hab mir darauf hin denn bei ebay 2 zylinder gunstig ersteigert.
einen neuen DR Evolution für 11€ und einen gebrauchten Stage6 Racing für 30€ gerde wohl aber erstmal den DR Zylinder
verbauen da der die zahmeren Steuerzeiten hat.,
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letztes Wochenende hab ich denn mein Gehäuse vom Schweißen geholt,und bearbeitet.
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Danke nochmal an den Geknechteten Bruder für das gute Gehäuse.
einige kleine stellen musste ich wegen lufteinschlüssen mit haftstahl nachkleben
verbaut wird jetzt eine s50 kw mit s51 pleul da ich so eine welle noch liegen habe .
Den Zylinderkopf hab ich umgebaut auf wechselbare brennraum kalotten mit zentrierbund falls ich doch mal den s6 racing fahren will.
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am wochenende wir der membrankasten für das malossi memban gebaut.denn gibts neue bilder .
für tips zwecks kupplung und auspuff bin ich immer dankbar. mfg ronny

ich fahre schon etwas länger das Galp Moto Action s2t.Hatte damit nur gute erfahrungen gemacht und der liter kostet 10€...

Was für eine leistung hat denn nun der fos/fst motor von Enke hingelegt??

Re: Frage zu Neodym Magneten und Zugkraft vom Schwungrad

ich hab schonmal gesehen das das funktioniert...

Re: Frage zu Neodym Magneten und Zugkraft vom Schwungrad

er will einfach nur den stromzähler langsamer laufen lassen

Re: M54 Scharf machen

zu meiner schulzeit gab es immer das gelaber vom 5 mark auf kolben versuch sonst das mal

Re: Spaßprojekt 60er Membraner

was für ein membran willste denn verbauen???

Re: Spaßprojekt 60er Membraner

wie tief ist der membrankasten? hab zwar kein plan was du da für ein membran verbauen willst aber der sieht nicht sonderlich tief aus oder ???