SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

Re: LILA Perle mit RT 70 GM

Die Edelstahlplatte ist heute gekommen.
Grob bearbeitet:
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Angepasst und fein geschliffen:
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Direkter Vergleich zu ner Serientrommel:
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Wenn ichs nicht besser wüsste, könnte man denken, das müsste so sein.
Danke nochmal an TOTO für die super Idee.
Die nächsten Tage kommt der Motor endlich wieder rein. :p

mfg Micha

Re: SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

Hallo

Der Star ist nur Viertmoped.
Daher habe ich in den 1,5 Jahren gerade mal 300 km geschafft.
Aber er war ja auch lange Zeit außer Gefecht gesetzt,
wegen der Getriebe Instandsetzung.
Aber es ist jedes mal eine große Freude den Star über die
Landstraße zu scheuchen und nach 125 ern Ausschau zu halten.

mfg Micha

Hallo

Mal ein kurzer Bericht in Sachen haltbarkeit von mir.
Ein Forumsmitglied dreht mir gerade eine Brennraumkalotte in den Zylinderkopf, um die Verdichtung anzuheben.
Deshalb habe ich zum messen etwas am Motor geschraubt.
Mit Erschrecken musste ich feststellen, das der Simmerring auf der Limaseite schon wieder sifft.
Der Motor hat seit der Generalüberholung noch keine 200 km gefahren.
Die Überholung wurde in einer Fachwerkstatt durchgeführt, um das gleich vorweg zu sagen.
Ich nehme es jetzt erstmal als gegeben hin, da ich den Star nur sporadisch bewege.

Kann aber nur alle warnen, die so einen Motor im Alltag einetzen wollen.
Er ist mit dieser Leistung nicht alltagstauglich.
Konzipiert ist der Motor für 6000 u/min, drehen tut er bis fast 12000u/min, das fordert wohl seinen Tribut.

Trotzdem ist es immer wieder geil damit zu fahren.
Zuletzt hatte ich den Star mit in Merseburg.
Wir sind dort zu zweit bei der Ausfahrt mit gefahren(zusammen knapp 180 kg)
Die langen Gesichter, als wir zu zweit so einige Mopeds abgezogen haben, Herrlich!!

mfg Micha

Hallo Sirko

So genau habe ich mir die Sache noch nicht angesehen.
Ist klar, das es weniger was mit der Leistung, als vielmehr der Drehzahl und eventuellen Unwuchten zu tun hat.
Der Motor wurde in eine Simsonwerkstatt überholt, die das schon seit DDR Zeiten machen.
Die hat einen Top Ruf , da lass ich nichts drauf kommen.
Deshalb glaube ich nicht, das es ein Montagefehler ist.
Werde die Sache aber bei Gelegenheit mal checken.

mfg Micha

Hallo

Mein neuer Zylinderkopf ist nun da, dadurch erhöht sich die Verdichtung von 1:8 auf 1:12.
Vielen dank an Ronald, super arbeit.
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Die Quetschkante ist nur 0,4 mm.
Da werde ich noch eine dickere Fußdichtung schneiden um auf 0,8 - 1 mm zu kommen.
Ich bin schon auf die Probefahrt gespannt.

mfg Micha

Hallo

Wenn du die Vorgeschichte aufmerksam verfolgt hättest, würdest du vermutlich zu einem anderen Schluß kommen.
Der Brennraum ist von haus aus zu groß, also nur mit drehen ist es nicht getan.
Schweißen hat ein Bekannter probiert, ist bei dem Alu Guß zeug nicht so einfach.
Deshalb der Versuch mit der Kalotte.

mfg Micha

Nabend, ich kenn den Bosster Zylinder nicht, hat der eine GG Buchse oder ist der Nicasil beschichtet?
Den Pilzluftfilter würde ich überdenken.
Mich persönlich nervt ein monströses Ansauggeräusch
und bei der Schwalbe saugst du mit dem Pilz direkt am Vergaser
die ganze aufgeheizte Luft an.
Die Alltagstauglichkeit hängt stark von der Auslegung des Zylinders ab.

mfg Micha

Moin

Habe gestern eine dickere Fußdichtung geschnitten. Jetzt liegt das QM bei 0,8 mm
Bei einer kurzen Probefahrt, merkte man schon deutlich das der Motor mit hoher Verdichtung besser durchzieht,
Mehr Eindrücke konnte ich wegen Straßenglätte nicht sammeln.

mfg Micha

Hallo

Hab leider den Saisonstart heute verkackt.
Bilder sprechen für sich.
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[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/140421/temp/7chgxvba.jpg]