Beiträge von Ricoz

jo OZ-Superturismo 7,5X16 mit 215/40R16

edit was ist den das im Beitrag noch mal die Kosten eingefügt und auf einmal wird aus meinem Bild ein Link und ich kann es nichtmal mehr ändern

hier mein Audi 90 Quattro

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Versicherung 110€ im Monat
Steuern dank Euro 2 nur rund 180€
und hier mein Kadett
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Versicherung 58€ im Monat
Steuern um die 240€

Edit So is bessa wa mfg Manne

Also ich hab auch nur eine U-Zündung die stelle ich alle 3000km neu ein. Funzt problemlos ist halt nur nicht das rchtige für hohe Drehzahlen da hatt sie dann auch höheren Verschleiß aber wenn sie normal gewartet wird ist sie auch sehr zuverlässig.

Bä Jever das ist ja wiederlich herb
Trink meisten Hasseröder oder zur not auch Sternburg Export

bei meinem Motor hab ich temperaturbeständige Dichtmasse mit dazwischen gemacht war mir so sicherer

vieleicht sind die Ringe doch zu groß mir hatt auch mal ein Teilefutzi zu große Ringe angedeht da war das Maß der Ringe größer als das der Laufbüchse

Also mir ist ein möglichst helles und gut ausleuchtendes Licht lieber als irgend ein blaues. hab bei mir Osram Silverstar drin die haben mehr Leuchtkraft und das bei zulässigen Wattzahlen.

Bei meiner Cross s51 4 Gang hab ich auch ein großes Ritzel von einer MZ draufgeschweißt die läuft trozdem über 50 und hat dazu einen brutalen Anzug. Mit dem großen Rizel dreht der Bock auch richtig hoch

Zitat von Mash

Kannst ja mal bei mir versuchen

Was hast du den für einen Motor

Martini6 bestimmt wiegt keiner deiner Kumpel 120kg und die 75 bis 80kmh beziehen sich auf meinen Tacho der auch immer im Bereich von + - 5Kmh schwankt laut Autotacho sind es aber über 80Kmh warscheinlich Tachoabweichung

das ne 70 Welle und ein 50 Zylinder nicht Optimal ist weis ich deshalb ist mein S51 Motorgehäuse auch aufgedreht und ein 70ccm Zylinder verbaut :wink:

Also Motor war mal ein s51 den ich komplett neu gelagert habe 70er Kurbelwelle rein (verkorkt) langes 5 Gang Getriebe rein Motorgehäuse aufgedreht 70er Stino Zylinder drauf und Kolbentunig laut Anleitung von LT gemacht Vergaser (BFT) auf 19mm aufgebohrt und Ansaugstutzen auf 19mm vergrößert. Außerdem auch noch Kanäle Entratet, verstärkte Kupplung vom s70, Auspuff auf AO2A umgebaut glaube das war’s. Läuft auf der Graden 75 bis 80Kmh sind aber laut Autotacho über 80 ich denke das das ein guter Wert ist dafür das ich noch eine U-Zündung drin habe und selber 120kg auf die Wage bringe. Bergab hatte ich schon schätzungsweise 95Kmh geschafft (Tacho geht nur bis 80Kmh Tachonadel hing wieder kurz vor 0 :wink: ) dabei aber immer Aufrecht sitzend aber hinlegen soll aber noch mal bis zu 10 Kmh bringen (Windwiderstand) das muss ich aber nicht haben das ist mir zu Peinlich dafür bin ich schon zu alt

bis jetzt ist es erst bei einem nicht ausgegangen aber im Windschatten konnte ich grad noch dranbleiben

Also heut hab ich wieder schön Spaß gehabt ich freu mich immer wenn ich in der Stadt wieder mal jemanden mit seiner aufgebauten M-Bude sehen die denken dann immer die Stino Schwalbe mach ich ma schnell platt :roll: Die sind immer geil auf ein Race und ich fahr dann immer so Halbgas bis die zum Überholen ansetzen und dann voll Stoff und lass die neben mir verhungern jedenfalls wollte die Bursch heut nicht aufgeben der hatte dann schon Windschnittige Position eingenommen hatten dann so knappe 75kmh drauf, dann habe ich voll durchgezogen und bin aufrecht sitzend ihm mit 80 weggezogen das Gesicht von dem Kerl hättet ihr sehen sollen einfach geil :twisted:

mein Bruder hat einen Püf bei Simson Taubert bestellt der ist orginalnachbau mit Trichter und 16mm Rohr in der Endtüte

mach bloß nix mit Spray an dem Püf der sieht ja noch erste Sahne aus, den Schalthebel kannst du ansprayen weil ja da das Chrom schon abgeplatzt ist sonst würd ich nichts auf Chrom sprayen

hat ich mal bei einem Simmemotor (der lag 3 Jahre im Keller rumm) da waren die Kupplungsbeläge zusammengeklebt nach einer längeren Probefahrt (5km ohne Kupplung garnicht lustig :roll: ) ging die Kupplung langsam wieder nach 10km ging die Kuplung wieder 1a

Wenn das Möp solange gestanden hat kann es auch sein das es der Vorbesitzer besonders gut mit "Überwintern" gemeint hat. Den es ist möglich das er Öl in den Brennraum geschüttet hat um den Zylinder vor Rost zu schützen was natürlich mit der Zeit an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelwellengehäuse gelaufen ist.
Mach das Öl erstmal raus und lass ihn mal mit neuem Getriebeöl stehen wirst ja sehen ob neues Öl wieder reindrückt.

Ich hab auch nur einen Importzylinder von MZA der hat jetzt 2tkm runter und rasselt noch nicht. Hab aber vorm Einbau auch nochmal die Kanäle entgratet, mit der Leistung bin ich auch zufrieden ist ein 70er Stino und geht so um 75 bis 80 auf der Graden (mit U-Zündung)

simsonsamson mach das Öl aus dem Kurbelgehäuse raus und füll Getriebeöl bis zur unteren Markierung auf lass den Motor min. einen Tag stehen wenn dann wieder Öl im Kurbelgehäuse steht ist die Mitteldichttung fertig dann kannst du auch gleich den Motor neu lagern.
Wenn kein Öl drinn ist mach nur Kurbelwellensimmerringe neu und gut is.