Beiträge von Schwalbisti

BFT hat mir 60ccm mit dezent bearbeiteten sz ans herz gelegt. Wird mit standart luffi und standart 16mm gaser gefahren (80er hd)! Ist das was?

So, Umbau auf AOA1 wär schonmal abgehakt, aber wenn ich jetzt auf 70 ccm aufstocken möchte??? Was benötige ich da alles, oder besser gefragt:
Kennt wer nen Link zu nem guten Komplett-Set (ohne Püff)?

Püff-Umbau auf AOA1 sollte kein Problem sein, aber was genau bewirkt der höhere "Durchzug" ???

Zitat von Schwalber

-Luftfilter optimieren

-vergaser neu bedüsen

Wie optimiere ich den Luftfilter und was für Düsen muß ich für den "normalen" Gaser kaufen?
Sorry, wenn ich so löchern muß , aber ans Laufen kriegen ist eine Sache (die ich ja hinbekommen habe), ein halbwegs ordentliches Tuning eine andere...

Ist eine KR 51/2 E von 1980! Ich glaube die hat den M531 oder M541! Bin mir da aber nicht hundertprozentig sicher...

In der Suche "Tuning" einzugeben ist aber nicht sonderlich erfolgversprechend, so habe ich doch wenigstens mal 4 Stichworte...
Danke

Hallo,
wie kann ich meine Schwalbe motortechnisch dezent und unauffällig ein wenig "auffrischen"? Möchte gern ein bißchen mehr rausholen, ohne jedoch Unmengen an Umbauten. Was gibt es für Möglichkeiten und was benötige ich alles (Stichwort: Gaser, Kolben, Püff, etc,... )? Was muß geändert werden, wenn ich das ein oder andere Bauteil wechsel. Ist momentan alles 50er Stino...
Danke für Eure Tips!

Wenn du wirklich überall, wo der Kantenschutz dran geht auch welchen hinmachen willst, biste mit 4x 3m dabei. 3x 3m reichen nicht, selbst bei minimalem Verschnitt...

Hab meine Schwalle in schwarz mit viel Chrom gehalten. Trotzdem die Blinker in Carbon mit weiß. In Chrom ginge vllt auch noch, aber die weißen orginalen mit orangen Gläsern hätten mal so gaaaaaaaar nicht mehr gepaßt...

Keinen Elektrischen im Umfeld???
Der könnt Dir vielleicht hier und da n biserl helfen...

@ schwalbenracer: schade daß ich zu weit von dir wohne, son hänger hat was

@ bart_simson: würde den hänger in schwarz und orange aufarbeiten. auch Lastenesel müssen was hermachen und wenn der dann zum möp paßt...

Zitat von T.I._King

würdest du bei uns mit ner harley aufshrift rumfahren,würdest du an den b.k.s nicht vorbeikommen,die würdesns abreißen oder du müsstest es tun..^^

ti

Blätter mal 5 Beiträge zurück du Held...
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! :mrgreen:

@beatmaster:
Nee, passt auch so! Aber den Kantenschutz kriegste ja auch in verschiedenen Stärken...

Hängt doch auch n biserl von der restlichen Optik deiner Schwalle ab...
Also
Ansonsten tob dich doch einfach aus...

Habe das Harley Logo schon wieder ersetzt. Aber neue Bilder dauern noch was... Ist aber trotzdem kein Schwalbe Schriftzug... :mrgreen:

Gib in der Suche mal Startprobleme ein :wink:

Na in dem Fall dank ich euch doch mal wie bekloppt und bau die Dinger morgen wieder ein

So sehen die Schilde (bzw Backen) bei mir aus. Aber war da keine Platte oder so - ich sag mal - über Bremsbacken mit Zwischenlagen und Nocken? Etwas, was die Backen auf Höhe des Nockens hält, wie die Sprengringe es bei den Stiften (Bolzen) tun???

Hallo,
hab mal ne Frage:
ich habe die Bremsbacken an meiner Schwalle gewechselt und auch die Zwischenlagen sind drin. Jetzt bin ich mir allerdings nicht mehr so hundertprozentig sicher, ob die Backen nicht irgendwie am Nocken befestigt waren bevor man sie wieder in die Nabe setzt. Auch wenn die Backen vom Platz her in der Nabe eigentlich nicht von dem Nocken rutschen können, hätt ich gerne nochmal das ein oder andere Feedback. Bei dem einen Bremsschild sind drei Sprengringe drauf, aber nichts was die Backen und den Nocken "überlappt", und bei dem anderen sind es nur zwei und bei der Feder ist ein Loch??? Ist eigentlich nicht meine Art, Teile zu verschlunzen oder Dinge auseinander zu bauen und nicht mehr zusammen zu kriegen...
Gruß
Schwalbisti

Nochmal Danke Leutz! Hab nu die Sava Capris druf. Vorn 80er, hinten 90er. EINWANDFREI :mrgreen:

Klasse Stino! Saubere Arbeit!