Ich hab einen 28er an meinen Metra gesteckt, bin aber leider noch nicht zum fahren gekommen. Im Stand funktioniert er schonmal, hat eine fantastische Gasannahme. Aber gut in Stand ists noch wenig aussagekräftig. Soweit ich weiß hat S105-Fahrer schon ein wenig damit arbeiten können, oder hab ich mir das falsch gemerkt? Eventuell kann er noch ein wenig berichten.
Beiträge von Eiersalat
-
-
Und mit Fusion hat man auch wirklich ein tolles Hilfsmittel zum Konstruieren, wenn man sich damit erstmal auseinander gesetzt hat.
Ich hatte das große Glück in der Lehre Inventor lernen zu dürfen. Dass Autodesk für Privatanwender nun mit Fusion eine kostenfreie Variante herausgegeben hat, ist für mich ein Segen. Aber ich muss da tatsächlich immer mal wieder was machen, sonst verlernen sich auch einige Dinge wieder. Aber es bockt ordentlich. Gerade wenn das Ergebnis dann wenig später physisch im Drucker liegt.
-
Bei mir gibts auch mal wieder bisschen was Neues. Nämlich nen neuen 3D Drucker. Nachdem ich mich zu Pionierzeiten rund um Corona viel mit dem 3D Druck auseinandergesetzt habe (Cr10s als ersten Drucker gehabt - noch direkt aus China geordert), lag das Hobby die letzten 3-4 Jahre komplett brach.
Halleluja, was ist die Entwicklung in der Zeit vorangeschritten. Hab jetzt den Bambu X1C. Wirklich brutal, wie schnell, wie gut automatisiert und fertigungstechnisch abgestimmt der ganze Kram mittlerweile ist. Damals noch haufenweise experimentieren mit Druckwerten, Kreppband als Base auf dem der Druck besser hält etc, pp.
Hab mich am gestrigen Tag mal für die Rennstreckenmöhre an der ich bereits seit 8 Jahren werkele (
) rangemacht und ne Halterung für den Überlaufbehälter konstruiert, gedruckt und angebaut. Echt stark wie simpel das mittlerweile geht, wie stabil das ganze ist und dadurch auf einmal wieder viel Spaß macht. Bin auf jeden Fall wieder angefixt. Vllt ein guter Zeitpunkt mal wieder das 3D Druck Thema hier im Forum hochzuholen. Von der Idee bis zum fertigen Prototypen in gerade mal einem halben Tag. Richtig cool.
-
Hallo liebe Freunde der Auspuffbaukunst. Da ich selbst niemanden an der Hand habe, wollte ich mal nach Erfahrungen mit Lieferanten / Onlineshops, in denen man Auspuffsegmente lasern lassen kann fragen. Eventuell kann mir jemand einen Tipp / Empfehlung geben?
Beste Grüße!
-
Mal ne direkte Frage an dich als LT Prüfstands- und Test-Experten von LT, Kevin uphill.
Habt ihr den 90N EVO mal mit VM16 und AOA2,5 bzw AOA3 auf der Rolle gehabt?
Dass das ne aktive Drossel ist, ist mir bewusst. Bekommt man das dennoch vernünftig abgestimmt? Geht mir um ein eventuelles Upgrade für mein TÜV-LKR. Da würd ich auf Grund der Lautstärke und aktuell eingetragenem Setup gern bei originalem Ansaug und Vergaser bleiben wollen.
Besten Dank im Voraus und beste Grüße -
Den Brückentag heut mal genutzt um sich weiter dem Thema Auspuffbau zu widmen. 24 Elemente sind im CAD ans Fahrwerk angepasst, gedruckt, aufs Blech übertragen, ausgeschnitten und fertig gerollt.
Kommt Zeit, kommt Rat. Das Schweißen ist schon echt anspruchsvoll. Vorallem wenn man es sich beim Auspuffbauen selbst beibringt 😄 Wird kein Schmuckstück, aber Übung macht den Meister. Ansonsten passt das schon ganz gut, was ich mir im CAD ausgeknobelt habe.
Wenn das Ding mal fertig ist, würd mich mal ein Vergleich Original / Nachbau / Nachbau (mit eigener Verlegung) interessieren. Original Mx85 ist auch noch vorhanden, also falls jemand mit Prüfstand auch an den Ergebnissen interessiert ist —> DM 😄 -
War bei allen die selbe Zündung verbaut?
-
Den Brückentag heut mal genutzt um sich weiter dem Thema Auspuffbau zu widmen. 24 Elemente sind im CAD ans Fahrwerk angepasst, gedruckt, aufs Blech übertragen, ausgeschnitten und fertig gerollt.
-
Ich hab meine Konstruktion mit Autodesk Fusion gemacht. Damit kann man auch verlegen und abwickeln. Da gibts eine kostenfreie Lizenz für Privatanwender.
-
so erfreut sich vielleicht der ein oder andere Schrauber über meinen kleinen Beitrag.
S105-Fahrer Grüße und ein Dank gehen raus, Matti
Ich hab aktuell mal wieder ein wenig Zeit meinem Hobby nachzugehen und mich mal wieder mit der Thematik auseinandergesetzt. Das Netz gibt aktuell viele, viele Videos und Wissen preis, auch von LT. Noch wesentlich mehr als vor 6-7 Jahren als ich mal begonnen hatte mich mit dem Thema zu beschäftigen. Hardware zum Auspuff bauen ist vorhanden, da brauchts meinerseits allerdings noch ein wenig handwerkliche Übung beim Schweißen.
Mein Ziel ist es demnächst mal einen fürs Ringmoped zu bauen. Mattis Reso mal ein wenig umgeschwungen am 3D Scan meines Ringmopeds:
Geht schon beeindruckend viel aktuell mit Freeware zu machen. Eventuell sind ja noch ein paar Leute für den Erfahrungsaustausch hier im Forum aktiv am Auspuffe bauen.
Beste Grüße zum Sonntag! -
Hallo in die Runde,
folgendes Problem - ich würde an meinem Ringmoped mit ZT Metra und Malossi 360 Stutzen den Vergaser gern links raus laufen lassen und den dortig rauskommenden Luftfilter Anschluss zu nutzen. Original ist dort aber das Motorengehäuse im Weg.
Gibt’s da mittlerweile Adapter / Spacer / Keilplatten aus der Konserve die das ermöglichen? Eventuell auch andere Stutzen die ein wenig höher kommen, sodass ich den Vergaser nach links drehen kann? Den PWK würd ich gern weiterhin nutzen.Gruß
-
Habe mir letztes Jahr im Februar eine bestellt, mit angegebenem Lieferzeitraum 30.7-31.7.25. Habe mich am 26.8 mal bei denen gemeldet, ob die Schwinge denn verschickt wurde. Keine Antwort… Geld habe ich dann über Paypal zurückgezogen.
Hab meine ebenso im Februar bestellt, ebenfalls mit Ankündigung für Juli. Wurde schlussendlich dann im November picobello geliefert. Sieht wie oben schon beschrieben aus wie bei den üblichen Verdächtigen in ähnlicher Qualität. Hat halt nur fast nen Jahr gedauert bis sie da war.
-
Ich hab bei meinem TÜV Moped den Mitas Touring Force in 80/80 montiert. Wichtig war hierbei der Lastindex. Der hatte bei meinen vorher montierten MC26 nicht gepasst. Den K63 gibts meines Wissens nach (!) auch nicht in dem für die Eintragung passenden Lastindex.
-
*wieder vom Tisch runterkrauch*
-
Bei mir waren es um die 350 Euro insgesamt. Davon ist ein Teil die Gebühr für die Dekra und der Rest für RPT, die die ganzen Vorarbeiten zur Abnahme für den Prüfer vollziehen. Hängt auch immer ein wenig davon ab, wieviel man drumherum noch eintragen möchte, bei mir war das eben noch ein ganzer Blumenstrauß an Teilen wie Gabelbrücke mit Lenkerklemmung, Kastenschwinge, Fußrastenträger, Scheibenbremse, Stoßdämpfer, Amaturen, etc. …
Im Endeffekt war die Sache für mich super unkompliziert. Per Mail die Randdaten und den Termin abgestimmt, Karre am gewählten Termin 10 Uhr abgegeben, einmal alles mit dem Mitarbeiter von RPT durchgegangen und 16 Uhr mit Gutachten wieder abgeholt. Haben mir sogar noch unkompliziert den Reifen getauscht, da vor Ort festgestellt wurde, dass der Lastindex nicht passt. Von daher kann ich das Prozedere nur empfehlen. Super Umgang dort vor Ort.
-
Auch hier gibts nach langer Zeit mal ein Update. Das Fahrzeug hats dann im letzten Jahr tatsächlich mal zur Abnahme zu RPT geschafft, seitdem habe ich schon einige hundert Kilometer abgerissen. Gestern war dann die erste große Auftakttour mit über 100km Strecke. Einfach ein herrliches Fahren!
Für die Abnahme sind nochmal einige Änderungen erfolgt. So ist jetzt auf Grund der Musterabnahme ein 85er RPT Kit mit Fächerkopf verbaut. Mit AOA3 und originalem VM16 Mikuni läuft das Ding mit Serienluftfilter auch angenehm leise. Die Gabelbrücke ist nochmal gegen eine von PZ mit Teilegutachten getauscht worden. Zudem gabs noch eine ZT-Kastenschwinge mit Gutachten. Das ganze Prozedere der Abnahme lief völlig problemlos. Vielen Dank auch nochmal an Frank von RPT für den reibungslosen Ablauf. Jetzt kann in diesem Jahr hoffentlich mehr gefahren als geschraubt werden
LG und ein schönes Osterwochenende euch,
Eiersalat
-
Ich folge weiter mit regem Interesse. Vielen Dank fürs Dokumentieren und Teilen, lieber YYYYY. Mal wieder ein sauspannendes Thema hier im Forum!
-
Fürs KBA wird der Originalauspuff benötigt, soviel steht fest. An nem Originalmoped bringts dir leistungsmäßig auch keine Vorteile.
Von mir noch eine themenbezogene Rückmeldung. Ich hab vor der LKR Abnahme meines 85er Mopeds noch KBA Papiere bestellt, die ich dann auf der Zulassungsstelle “eintauschen” konnte. Dort hat’s das KBA null gejuckt, dass AOA3, Scheibenbremse sowie CNC Gabelbrücke dran waren. Papiere als B2-4 kamen nach einer Woche ohne weitere Rückfragen. Also wenn’s nur um den Wisch geht, hat’s zumindest bei mir mit Tuning Komponenten geklappt. Im öffentlichen Verkehr ist man ohne Änderungsabnahme natürlich illegal unterwegs.
-
Kann mich mal jemand aufgleisen, was es mit der scheinbaren Forenwanderung auf sich hat?
-
Hallo Thalion ,
eine kleine Anregung noch meinerseits - dass man nicht immer stets und ständig Zeit hat hier zu reagieren ist vollkommen legitim, ist ja schließlich mehr oder weniger für alle hier ein Hobby-Zufluchtsort.
Das Forum wirkt jedoch seit Langem so als sei ein Großteil der Moderatoren gänzlich inaktiv. Zwei, drei aktive Mitglieder mehr im Mod-Team würden dem ganzen Forum sicher gut zu Gesicht stehen. Hier sind etliche langjährige Mitglieder noch unterwegs, die sich dessen bestimmt annehmen würden. Denke da beispielsweise an Tuning_by_ml der sich wohl gar schon mal angeboten hatte.
Also bitte überdenkt das ganze nochmal, mein Zuspruch hätte es.
LG, Eiersalat
